Doporučená aditiva do paliva – co se má nalít do nádrže?

V supermarketech a na čerpacích stanicích lze nalézt mnoho různých palivových aditiv, která mohou zlepšit vlastnosti paliva a snížit spotřebu paliva, narušit výkon palivového systému nebo usnadnit startování. Řidiči se na ně však dívají s velkou nedůvěrou, protože pochybují, že mohou pracovat tak efektivně. To je správně? Představujeme nejoblíbenější aditiva do paliv a podíváme se na sliby, které na etiketách jejich výrobci dávají.

Co se z tohoto příspěvku dozvíte?

• Měli byste používat aditiva do paliva?
• Co jsou depresivní látky?
• Jaká aditiva do paliva by se měla používat v plynových vozidlech?
• Pomáhají aditiva do paliva čistit DPF?

Krátce řečeno

Doporučená aditiva do paliva zahrnují zlepšováky k odstranění vody z palivové nádrže, tlumivé látky napomáhající studenému startování, čističe palivového systému a DPF.

Přísady na odstraňování vody z palivové nádrže

Jednou z nejčastěji používaných přísad do benzínu jsou přísady určené k odstranění vody, která se nahromadila v nádrži. Jejich popularita není marná - Vlhkost v palivové nádrži není nic neobvykléhozejména u vozidel na plyn. Řidiči takových aut často pracují na rezervu – ke startu jim totiž stačí jen benzín. Dlouhá jízda s malým množstvím paliva v nádrži podporuje však kondenzaci vody uvnitř.což může vést ke korozi nádrže a v konečném důsledku i k poškození palivového čerpadlakterý je mazán a chlazen benzínem.

Přísady do paliva, jako je STP Gasoline Formula, vážou a odstraňují vodu z nádrže. Jejich použití je jednoduché - Při tankování stačí naplnit nádrž množstvím kondicionéru uvedeným na obalu.... Řidiči LPG by to měli dělat pravidelně, třeba i jednou za měsíc.

Tlumiče pro spouštění motoru při nízkých teplotách

Aditiva do paliva mohou také pomoci vyřešit běžný problém řidičů naftových vozů – problémy s časným ranním startováním v zimě. Když teplota klesne pod nulu, z motorové nafty se vysráží parafín, který ucpe palivový filtr a zabrání nastartování pohonu... Teoreticky by k tomu nemělo dojít, protože v zimě od 16. listopadu do konce února se na čerpacích stanicích prodávají tzv. čerpací stanice. zimní nafta. Má nízkoteplotní vlastnosti, které si zachovává, i když teploměr ukazuje -20 ° C. Ve skutečnosti však mohou být různé - v mnoha regionech, zejména v horách nebo na Suwałkách, tedy na polském pólu Chladno, v noci chytne chladnější mráz. Bez viny navíc nejsou majitelé některých CPN, kteří pozdě mění palivo na zimu.

Zabraňují problémům s ranním startem tlumivé látky, nazývané také antigely, které snižují teplotu krystalizace parafinů.... Měly by být používány jako preventivní opatření na začátku zimy k přizpůsobení letního paliva klesajícím teplotám vzduchu. Jsou také užitečné během velkých mrazů, protože chrání motorovou naftu před zákalem. Je však třeba si to připomenout tlumivé látky nelze uložit do kufru - své vlastnosti uvolňují až při nalití do nádoby, takže pokud zůstanou v lahvi při silném mrazu, samy se zakalí.

Přísady do paliva, které čistí palivový systém

Mnoho známých výrobců autochemie, včetně Liqui Moly nebo STP, nabízí řidičům kroky, které by měli podniknout. čištění palivového systému od usazenin... Takové znečištění jde k němu spolu s nekvalitním benzínem. Může obsahovat kyselé korozivní látky nebo pryskyřici, která je zdrojem usazenin na tryskách. Přísady do paliva, které čistí palivový systém zvláště doporučeno pro majitele starých vozů... Tyto zlepšováky nejen pomáhají odstraňovat nečistoty ze vstřikovačů, pístů nebo ventilů, ale také zlepšují výkon hnacího ústrojí a snižují spotřebu paliva.

Klimatizace pro čištění DPF filtru

Další skupinou řidičů, kteří by měli zvážit používání aditiv do paliva, jsou majitelé vozidel s DPF filtrem. O tom, jak je tento prvek problematický, slyšel snad každý, kdo má představu o automobilovém průmyslu. DPF filtr je určen k odstraňování pevných částic z výfukových plynů, především karcinogenních sazí.... Chytá je a pak je spálí, jak se hromadí. A právě toto pálení sazí způsobuje tolik problémů. Aby fungoval hladce, musíte motor vytáčet do vysokých otáček tím, že jedete vysokou rychlostí po delší dobu. Při pohybu po městě to bohužel není možné. Proces spalování sazí je neúplný, což přispívá k poškození DPF.

Čištění DPF filtru je jednodušší přísady do paliva zabraňující předčasné tvorbě sazí... Nelze je však použít ve vozidlech vybavených elektronickým systémem dávkování aditiv při tankování, který sám udržuje regeneraci filtru.

Samozřejmě absence aditiva do paliva je zázračným lékem, který opraví vadné součástky. Preventivní používání zlepšováků se však doporučuje zejména u starších vozidel se silně znečištěným palivovým systémem nebo u vozidel vybavených DPF filtry. Různé typy palivových aditiv lze nalézt na avtotachki.com. Jen pamatujte na to, abyste je používali moudře – nemíchejte a nekombinujte a vždy se řiďte pokyny výrobce na obalu.

Mohlo by vás také zajímat:

Voda v palivovém systému - co to je a jak ji odstranit?

Nekvalitní palivo – jak může škodit?

Co když přidáte špatné palivo?