Doporučení pro míchání nemrznoucích směsí

Potřeba doplnit hladinu kapaliny v chladicím systému motoru se vyskytuje poměrně často a zpravidla pro ty řidiče, kteří sledují auto a pravidelně se dívají pod kapotu, aby zkontrolovali hladinu oleje, brzdovou kapalinu a podívali se na expanzní nádrž. jeden.

Prodejny automobilů nabízejí širokou škálu nemrznoucích směsí od různých výrobců, barev a značek. Který koupit „na doplnění“, pokud neexistují žádné informace o látce, která byla dříve nalita do systému? Lze nemrznoucí směs míchat? Pokusíme se na tuto otázku podrobně odpovědět.

Co je nemrznoucí směs

Automobilová nemrznoucí směs je nemrznoucí kapalina, která cirkuluje v chladicím systému a chrání motor před přehřátím.

Všechny nemrznoucí směsi jsou směsí glykolových sloučenin s vodou a inhibičními přísadami, které dodávají nemrznoucí směsi antikorozní, antikavitační a protipěnivé vlastnosti. Někdy přísady obsahují fluorescenční složku, která usnadňuje nalezení netěsností.

Většina nemrznoucích směsí obsahuje 35 až 50 % vody a vaří při 110 °C⁰C. V tomto případě se v chladicím systému objevují parní zámky, které snižují jeho účinnost a vedou k přehřívání motoru.

U zahřátého motoru je tlak v pracovním chladicím systému mnohem vyšší než atmosférický tlak, takže bod varu stoupá.

Výrobci automobilů v různých zemích vyvinuli mnoho možností pro nemrznoucí směsi.

Moderní trh se řídí specifikací Volkswagenu. Podle specifikace VW jsou nemrznoucí směsi rozděleny do pěti kategorií - G11, G12, G12 +, G12 ++, G13.

Taková označení se etablovala na trhu a jsou uvedena v pokynech pro automobily.

Stručný popis tříd chladicí kapaliny

Takže popis chladicí kapaliny podle specifikace VW:

• G11. Tradiční chladicí kapaliny vyrobené z etylenglykolu a vody se silikátovými přísadami. Jedovatý. Barva zelená nebo modrá.
• G12. Karboxylátová chladiva na bázi etylenglykolu nebo monoetylenglykolu s modifikujícími organickými přísadami. Mají zlepšené vlastnosti přenosu tepla. Červená tekutina. Jedovatý.
• G12+. Hybridní chladicí kapaliny s organickými (karboxylátovými) a anorganickými (křemičitany, kyseliny) přísadami. Spojte pozitivní vlastnosti obou typů přísad. Jedovatý. Červená barva.
• G12++. Hybridní chladicí kapaliny. Základem je ethylenglykol (monoethylenglykol) s organickými a minerálními přísadami. Účinně chrání součásti chladicího systému a bloku motoru. Červená tekutina. Jedovatý.
• G13. Nová generace nemrznoucích směsí s názvem "lobrid". Směs vody a nezávadného propylenglykolu, někdy s přídavkem glycerinu. Obsahuje komplex karboxylátových přísad. Přátelský k životnímu prostředí. Barva červená, červenofialová.

Je povoleno míchat chladicí kapaliny různých barev

Barva nemrznoucí směsi vždy neumožňuje přiřadit ji konkrétní třídě. Hlavním účelem barviva je usnadnit vyhledávání netěsností a stanovení hladiny chladicí kapaliny v nádrži. Jasné barvy také varují před nebezpečím „požití“. Většina výrobců se řídí marketingovými standardy, ale nic jim nebrání natřít chladicí kapalinu libovolnou barvou.

Určení třídy chladicí kapaliny podle barvy vzorku odebraného z chladicí soustavy není zcela spolehlivé. Po delším používání chladicích kapalin se jejich barviva rozkládají a mohou změnit barvu. Je bezpečnější zaměřit se na pokyny výrobce nebo záznamy v servisní knížce.

Svědomitý mistr, který prováděl údržbu s výměnou nemrznoucí směsi, určitě nalepí na nádrž kus papíru s označením značky a třídy kapaliny, kterou naplnil.

Docela sebevědomě můžete míchat "modré" a "zelené" kapaliny třídy G11, mezi které patří domácí Tosol. Změní se poměr vody a etylenglykolu, stejně jako vlastnosti samotné chladicí kapaliny, ale nedojde k okamžitému zhoršení provozu chladicího systému.

Při smíchání tříd G11 a G12 se v důsledku interakce přísad tvoří kyseliny a nerozpustné sloučeniny, které se vysrážejí. Kyseliny jsou agresivní vůči pryžovým a polymerovým trubkám, hadicím a těsněním a kal ucpe kanály v hlavě bloku, chladič kamen a naplní spodní nádrž chladiče motoru. Cirkulace chladicí kapaliny bude narušena se všemi vážnými důsledky.

Stojí za to připomenout, že chladicí kapaliny třídy G11, včetně nativního Tosolu všech značek, byly vyvinuty pro motory s litinovým blokem válců, měděnými nebo mosaznými chladiči. Modernímu motoru s chladiči a blokem z hliníkové slitiny mohou „zelené“ kapaliny pouze ublížit.

Nemrznoucí komponenty jsou náchylné k přirozenému odpařování a vyvaření, když motor běží po dlouhou dobu při velkém zatížení nebo při vysokých otáčkách na dlouhých cestách. Vzniklá voda a páry etylenglykolu pod tlakem v systému odcházejí přes "dýchací" ventil ve víčku expanzní nádoby.

Pokud je nutné "doplnění", je lepší použít kapalinu nejen požadované třídy, ale také stejného výrobce.

V kritických situacích, kdy hladina chladicí kapaliny klesla pod přípustnou úroveň, například na dlouhé cestě, můžete použít „life hack“ předchozích generací a naplnit systém čistou vodou. Voda se svou vysokou tepelnou kapacitou a nízkou viskozitou by byla výborným chladivem, pokud by nezpůsobovala korozi kovů. Po přidání vody pokračujte v jízdě, dívejte se na teploměr častěji než obvykle a vyhněte se dlouhým mrazivým zastávkám.

Při nalévání vody do chladicího systému nebo „červené“ nemrznoucí směsi pochybného původu zakoupené v silničním stánku nezapomeňte, že na konci cesty budete muset vyměnit chladicí kapalinu s povinným propláchnutím chladicího systému.

Kompatibilita s nemrznoucí směsí

Možnost smíchání nemrznoucích směsí různých tříd je uvedena v tabulce.

Třídy G11 a G12 nelze kombinovat, používají konfliktní balíčky aditiv; Snadno zapamatovatelné:

• G13 a G12++, které obsahují aditiva hybridního typu, jsou kompatibilní s jakýmikoli jinými třídami.

Po smíchání nekompatibilních kapalin je nutné propláchnout chladicí systém a vyměnit chladicí kapalinu za doporučenou.

Jak zkontrolovat kompatibilitu

Samokontrolní nemrznoucí směs na kompatibilitu je jednoduchá a nevyžaduje speciální metody.

Odeberte vzorky – objemově stejné – kapaliny v systému a té, kterou jste se rozhodli přidat. Smíchejte v průhledné misce a sledujte roztok. Pro ověření studie lze směs zahřát na 80-90 °C. Pokud se po 5-10 minutách původní barva začala měnit na hnědou, průhlednost se snížila, objevila se pěna nebo sediment, výsledek je negativní, kapaliny jsou nekompatibilní.

Míchání a přidávání nemrznoucí směsi se musí řídit pokyny v návodu a používat pouze doporučené třídy a značky.

Zaměřovat se pouze na barvu tekutin se nevyplatí. Známý koncern BASF například vyrábí většinu svých produktů ve žluté barvě a barva japonských kapalin svědčí o jejich mrazuvzdornosti.