Svépomocné nastavení vůlí ventilů na Grantu
Okamžitě stojí za to vzdělávat ty majitele, kteří mají nainstalované 16ventilové motory, že nepotřebují postup seřízení ventilu. protože na takových modelech motorů jsou hydraulické zvedáky. Pokud máte na svém Grantu nainstalovaný konvenční 8ventilový motor od Kaliny (21114) nebo s lehkým pístovým motorem, ale stejné konstrukce, budete jej muset upravit každých několik tisíc km.
Četnost této práce závisí na tom, jak moc ji stroj vůbec potřebuje. Je například mnoho majitelů, kteří tam ani po 100 000 km běhu nikdy nevlezli a vše je v pořádku. Pokud jste slyšeli klepání pod víkem ventilů, zejména u teplého motoru, nebo motor špatně startuje, důvodem může být naopak špatná mezera mezi podložkami a zvedači ventilů.
Níže je uveden úplný seznam nástrojů, které budete potřebovat k provedení této položky údržby sami:
- Hlavice nástrčná na 10 s klíčem nebo ráčnou
- Dlouhé kleště nebo pinzeta pro odstranění starých podložek
- speciální nastavovací zařízení (kupujeme pro VAZ 2108)
- šroubovák
- Sada sond od 0,05 do 1 mm.
- seřizovací podložky (zakoupené po změření aktuální mezery)
Video o seřizování ventilů na Grant s 8-cl. motor
Tento videoklip jsem nahrál osobně a vložil z kanálu YouTube, takže pokud máte nějaké dotazy, pište do komentářů již na kanálu.
No a níže si vše prohlédněte ve formě fotoreportáží.
Nyní vám poradíme, co a jak dělat. Prvním krokem je tedy odstranění krytu ventilu z motoru a také bočního krytu, pod kterým je umístěn pohon rozvodu. Poté nastavíme mechanismus rozvodu plynu podle značek tak, aby se značky na setrvačníku s krytem a na rozvodové hvězdě s výstupkem na štítu shodovaly. Přečtěte si více o tomto postupu zde: Jak nastavit časování podle značek.
Poté zvedneme přední pravé kolo vozu tak, aby bylo zavěšené, takže bude pohodlnější otáčet klikovou hřídelí. Když jsou tedy značky nastaveny, změříme mezeru mezi tlačnými prvky a vačkami vačkového hřídele:
Pozor: pro sací ventil by to mělo být 0,20 mm a pro výfukový ventil 0,35 mm. Samozřejmě je povolena chyba 0,05 mm. Pokud se během měření mezery liší od optimálních hodnot, je nutné provést úpravu. V poloze, kdy jsou značky nastaveny, jsou ventily 1,2,3 a 5 seřízeny. V souladu s tím, otočením klikového hřídele o jednu otáčku, zbývající jsou regulovány.
Za tímto účelem nasadíme zařízení na čepy krytu ventilu, jak je znázorněno na obrázku níže, a zatlačíme dorazovou páku na ventilu tak, aby spočívala úplně dolů:
A v tuto chvíli nahradíme speciální páku, která je dodávána se zařízením, a zafixujeme tlačník v lisované poloze:
Pak vezmeme dlouhé kleště a vyjmeme seřizovací podložku, podíváme se na její velikost a podle toho, zda je potřeba mezeru zmenšit nebo zvětšit, vybereme novou podložku potřebné tloušťky. Cena jednoho je 30 rublů.
Zbytek ventilů se nastavuje stejným způsobem. A tento postup byste rozhodně měli provádět pouze se studeným motorem, alespoň 25 stupňů a ještě lépe 20. Pokud toto doporučení nedodržíte, můžete se mýlit a veškerá práce půjde dolů!
