Nastavení ventilu VAZ 2114

Dnes má každé moderní auto, kromě elektrických, spalovací motor s mechanismem rozvodu plynu. Na správném fungování tohoto systému závisí mnoho parametrů. A mezi ně patří spotřeba paliva, zrychlení motoru, ekologický výkon a další neméně důležité ukazatele. Normální provoz mechanismu distribuce plynu je zajištěn správným nastavením mezer mezi ventilem a jeho tlačným prvkem.

Pokud je mezera příliš velká, vačka vačkového hřídele silně narazí na přítlačnou desku a to vše povede k vážnému poškození součástí a mechanismů motoru. Ventil se také neotevře úplně, když je to potřeba, a tím zablokuje pohyb výfukových plynů nebo směsi vzduch-palivo, ale v závislosti na typu ventilu. Vstup - je zodpovědný za dodávku paliva, výfuk - pro výfukové plyny odesílané do výfukového potrubí.

Princip činnosti ventilového rozvodu

Naopak, pokud je ventil pevně sevřen, mechanické poškození částí motoru bude menší, než když je mezera příliš velká. Mnohem horší už ale bude práce samotného motoru. Pro správnou funkci motoru je nutné pečlivě seřídit ventily na vozech VAZ. Tento postup se provádí několika způsoby. První je, že tlačník se pohybuje pod vlivem matice na stopce. Druhým je výběr distančních vložek požadované tloušťky. Třetí je automatický, regulovaný tlakem motorového oleje na hydraulických zvedácích.

Vystavujeme mezeru na VAZ 2114

V našem případě na autě VAZ 2114 se tento postup provádí druhým způsobem pomocí těsnění a speciálního nástroje.

Nejprve musíte pochopit, že správné nastavení na VAZ 2114 lze provést pouze při okolní teplotě 20 stupňů Celsia, když je kov v klidu a nepodléhá tepelné roztažnosti jako u horkého motoru.

Za druhé, pro každý konkrétní vůz existuje tabulka velikostí vůle se zvýšenými vačkami vačkových hřídelů.

Pro čtrnáctý model se používají následující rozměry:

• Pro sací ventily: 0,2 mm s chybou čtení 0,05 mm;
• Pro výfukové ventily: 0,35 mm s chybou čtení 0,05 mm.

Před nastavováním vychlaďte motorový prostor, můžete použít běžný ventilátor. Poté odstraníme kryt ventilu, trubky, zajišťovací svorky, boční ochranný kryt rozvodového řemene. Po odšroubování matice, která drží lanko plynového pedálu, jej opatrně odpojte. Pro snadnější obsluhu vyjměte sestavu pouzdra vzduchového filtru. Před demontáží nezapomeňte umístit pod kola klíny a zapnout neutrál. Musí být také aktivována parkovací brzda.

Základní nástroj

Nástroje potřebné pro práci:

1. 1. nástrčné a vidlicové klíče;
2. 2. Zařízení pro spouštění ventilových desek - stojí o něco více než sto rublů;
3. 3. Sada specializovaných sond pro měření vůlí v mechanismu;
4. 4. Mikrometr pro stanovení tloušťky těsnění;
5. 5. Nastavovací podložky: Tloušťka od 3 do 4,5 mm. Na trh jsou dodávány v krocích po 0,05 mm. To znamená, že můžete najít podložky o velikosti 3,05 mm, 3,1 mm a tak dále až do 4,5 mm. (Disk stojí asi dvacet rublů).

Proces úpravy

Zkontrolujte, zda se shodují značky na rozvodových kolech a na víku hlavy válců VAZ 2115. Stejné značky by se měly shodovat na řemenici klikového hřídele a krytu olejového čerpadla. Dále vyšroubujte zapalovací svíčky, abyste uvolnili tlak v bloku válců.

Pod kryt ventilu při zpětné montáži vložte do drážek nové těsnění ošetřené tmelem.

Pořadí ventilů VAZ 2114

Při seřizování věnujte pozornost tomu, který ventil je vstupní a který výstupní, pořadí je následující:

5 - uvolnění a 2 - vstup; 8 - výstup a 6 - vstup; 4 je výstup a 7 je vstup.

Pohybem od řemenice vačkového hřídele změříme mezery mezi tlačným prvkem a vačkovým hřídelem. V místech, kde je mezera normální, zůstává vše nezměněno. V místě, kde se sonda příslušné velikosti snadno zasune do drážky, přitlačíme destičku zařízením pro spouštění tlačníku a zasuneme praporek pro upevnění tlačníku. Poté pomocí speciální pinzety vyjmeme seřizovací podložku a podíváme se na její značku. V případě potřeby změřte tloušťku mikrometrem. Dále vybereme silnější podložku, nasadíme ji a nejprve zkontrolujeme mezeru požadovanou sondou.

Vůle ventilů

Pokud nesedí, tak vezmeme tenčí hadičku a tak dále, dokud hadička nesedí. Z rozdílu mezi jmenovitou velikostí a velikostí sondy, která se snadno vejde, vypočítáme požadovanou tloušťku tyče. Postup opakujeme, dokud se sonda nezačne zavádět s mírným štípnutím.

Pokud žádná ze sond nepasuje, ventil je přetažený! Podle předchozí operace vyjměte seřizovací podložku a vyměňte ji za menší.