Seřízení ventilu svépomocí na VAZ 2109

Mnoho majitelů automobilů VAZ 2109 je zvyklých hledat pomoc v autoservisu, a to i při tak jednoduché operaci, jako je nastavení tepelných vůlí ventilů. Ve skutečnosti tato práce není tak obtížná a můžete ji udělat sami. K tomu stačí mít následující sadu nástrojů a zařízení, jejichž seznam je uveden níže:

1. Klíč 10 pro odstranění krytu ventilu a krytu rozvodového řemene
2. Zvedák
3. Kleště nebo pinzety s dlouhým nosem
4. Zařízení pro seřizování ventilů VAZ 2108-09
5. Ploché a křížové šroubováky
6. Požadované podložky
7. Sada sond

Postup pro nastavení tepelných vůlí ventilů na VAZ 2109-21099

Pozornost! Motor automobilu musí být studený a jeho teplota v době seřízení nesmí být vyšší než 20 stupňů.

Video návod, jak dokončit práci

Aby bylo možné jasně demonstrovat postup úpravy tepelných mezer, bylo rozhodnuto nahrát speciální videoklip, který vše podrobně ukazuje.

 

Seřízení ventilů na VAZ 2110, 2114, Kalina, Granta, 2109, 2108

Pokud z výše uvedeného průvodce zůstane něco nesrozumitelného, ​​pak bude vše níže uvedeno ve formě, kterou zná každý.

Fotoreportáž o provedené údržbě

Než tedy budete pokračovat v této operaci, musíte nejprve odstranit kryt ventilu a plášť, pod kterým je umístěn rozvodový mechanismus.

Poté je nutné nastavit mechanismus distribuce plynu podle značek. Za tímto účelem zvedneme přední pravou stranu auta, abyste mohli otáčet rukou a nastavit značky časování vačkového hřídele.

Poté otáčíme kolem, dokud není značka na hvězdě vačkového hřídele a rizika na zadním krytu časování zarovnána, jak je jasně vidět na obrázku níže:

Současně dbáme na to, aby se značka na setrvačníku shodovala také s výřezem. Musíte se podívat oknem, které se nachází napravo od čtvrtého válce na skříni převodovky. Nejprve musíte odstranit gumovou zátku:

Když je vačkový hřídel v této poloze, můžete začít měřit tepelné vzdálenosti mezi vačkami a tlačnými prvky 1., 2., 3. a 5. ventilu (počítání zleva):

U sacích ventilů by nominální vůle měla být 0,20 (+ -0,05) mm a u výfukových ventilů 0,35 (+ -0,05) mm. Pokud neznáte umístění, pak mohu říci: zleva doprava v pořadí: výfukový vstup, vstup a výstup atd.

Pokud při měření mezer překračují maximální přípustné hodnoty, je nutné je upravit instalací nových podložek. Za tímto účelem nasadíme lištu na kolíky krytu ventilu a upevníme maticemi.

Nyní přivedeme páku mechanismu k požadovanému ventilu a nasměrujeme jej jakoby mezi posunovač a vačku vačkového hřídele a ventil potopíme na úplný konec:

A když je posunovač stlačen co nejvíce dolů, je nutné mezi vačkový hřídel a posunovač zasunout držák:

Stojí za zmínku, že výřez na posunovači by měl směřovat k vám, abyste mohli pohodlně seřizovací podložku vyjmout. K tomu je velmi vhodné použít kleště s dlouhým nosem:

Poté se podíváme na jeho velikost, která je uvedena na jeho zadní straně:

Nyní na základě změřené mezery a tloušťky staré podložky vypočítáme, jak silná by měla být nová podložka, aby bylo dosaženo optimální mezery.

Nyní můžete novou podložku vložit na její místo a provést další nastavení. Když jsou první 4 ventily připraveny, můžete otočit klikovým hřídelem o jednu otáčku a provést stejný postup u zbývajících 4, 6, 7 a 8 ventilů.