Pokyny pro nastavení ventilů na VAZ 2107

Myslím, že nemá cenu se znovu bavit o nutnosti seřízení ventilů s určitou periodou. Samozřejmě, že ne každý majitel VAZ 2107 je připraven to udělat sám, ale ve skutečnosti v tomto postupu nejsou žádné zvláštní potíže. Zejména na webu zarulemvaz.ru zveřejňuji svůj manuál, abych tak řekl, vytvořený na osobní zkušenosti a příkladu mého vlastního auta.

Samozřejmě bude nejprve nutné provést takové postupy, jako jsou:

• Demontáž pouzdra vzduchového filtru a další informace v článek o výměně karburátoru za VAZ 2107
• Sejmutí krytu ventilu

[colorbl style="red-bl"]Upozorňujeme, že před provedením této údržby musí být motor automobilu studený, tj. jeho teplota je do 20 ºС. Pokud je tento požadavek zanedbán, pak může být v důsledku toho mezera nastavena chybně, protože kov se při zahřívání roztahuje.[/colorbl]

Seznam požadovaných nástrojů

1. Vidlicové klíče 13 a 17 mm
2. Sonda tloušťky 0,15 mm. Pro tuto práci je vhodné použít přesně tu speciální „klasiku“ navrženou pro VAZ, to znamená širokou, aby se zcela vešla mezi vačky a vahadla.

Nejprve tedy vystavíme mechanismus distribuce plynu podle značek. Díváme se tak, aby se dlouhá značka na krytu předního krytu shodovala se značkou na řemenici klikového hřídele.

Nyní se podíváme na ozubené kolo vačkového hřídele. Značka na něm by měla být také zarovnána s výstupkem na skříni vačkového hřídele. To je jasně vidět na fotografii níže:

Když je časování nastaveno podle značek, v tuto chvíli můžete začít seřizovat 6. a 8. ventil. Odpočítávejte z levé strany. Pro větší názornost vše ukážu na fotce.

 

Nyní musíte zasunout měrku tak, aby přesně zapadla mezi vahadlo (páka ventilu) a vačku vačkového hřídele VAZ 2107. Je důležité, aby měrka zapadla s mírným skřípnutím.

 

Pokud vstupuje příliš snadno nebo vůbec nepasuje, měl by být tento ventil seřízen. Chcete-li to provést, povolte pojistnou matici pomocí klíče 17 a pomocí klíče 13 mm otočte seřizovací šroub ve směru, který potřebujete (podle toho, co potřebujete udělat: menší nebo větší mezera).

 

Když jsme dokončili optimální vůli, utáhneme pojistnou matici na doraz. ALE mějte na paměti, že během utahování se mezera může zmenšit, to znamená, že ventil bude sevřen. Pokud k tomu dojde, měli byste postup opakovat znovu, dokud nedosáhnete požadované hodnoty.

Pořadí a pořadí seřizovacích vůlí ventilů VAZ 2107

• U TDC se reguluje 6. a 8. ventil, jak již bylo zmíněno výše
• Otočení klikového hřídele o 180 ° - 4 a 7 článků.
• 360° - 1. a 3. ventil
• 570 - poslední 2 a 5 ventil

Podívej, mluvíme o klikovém hřídeli. To znamená, že během celého postupu bude nutné jej otočit téměř ve dvou otáčkách. Ale vačkový hřídel se otočí jen jednou, myslím, že to není potřeba podrobně vysvětlovat.

Abyste nepočítali stupně a nedívali se zblízka na řemenici klikového hřídele, můžete to udělat jinak. Otevřete kryt rozdělovače a podívejte se na rychlost na posuvníku. 90 stupňů natočení jezdce bude odpovídat 180 stupňům klikové hřídele. To znamená, že při 1/4 otáčky jezdce nastavíme dva ventily na základě údajů uvedených výše.