Repasování autodílů – kdy je ziskové? Průvodce

Kromě originálních a náhradních dílů jsou na aftermarketu k dispozici i díly repasované. Můžete takovým komponentům věřit a je výhodné je kupovat?

Historie restaurování autodílů je téměř tak stará jako historie samotného vozu. V průkopnickém období automobilového průmyslu byla repasování prakticky jedinou možností, jak auto opravit.

Před mnoha lety se repasováním automobilových dílů zabývali především řemeslníci a malé továrny. Postupem času se o to postaraly velké koncerny v čele s výrobci automobilů a automobilových komponentů.

V současné době má repasování náhradních dílů dva cíle: ekonomický (repasovaný komponent je levnější než nový) a ekologický (nezahazujeme životní prostředí rozbitými díly).

Výměnné programy

Důvodem zájmu automobilových koncernů o regeneraci automobilových dílů byla především touha po zisku. Ale například Volkswagen, který se repasováním náhradních dílů zabývá již od roku 1947, s tímto procesem začal z praktických důvodů. Jen ve válkou zmítané zemi nebyl dostatek náhradních dílů.

V dnešní době mnoho výrobců automobilů, ale i renomovaných výrobců dílů využívá tzv. náhradní programy, tzn. jednoduše prodej levnějších komponentů po regeneraci s výhradou vrácení použitého komponentu.

Repasování dílů je také způsob, jakým automobilky soutěží s výrobci takzvaných náhrad. Korporace zdůrazňují, že jejich produkt je stejný jako nový tovární výrobek, má stejnou záruku a je levnější než nový díl. Automobilky si tak chtějí udržet zákazníky, kteří stále častěji volí nezávislé autoservisy.

Viz též: Benzín, nafta nebo plyn? Spočítali jsme, kolik stojí jízda

Záruka je také pobídkou pro zákazníky jiných renovačních společností. Některé z nich dokonce provozují speciální programy, které nabádají uživatele, aby vyměnili opotřebovaný díl za repasovaný nebo koupili opotřebovaný a upgradovali ho.

Existuje však více podmínek, které musí člověk, který si chce koupit repasovaný díl v rámci výměnného programu, splnit. Díly, které mají být vráceny, musí být náhradou za repasovaný produkt (tj. použité díly musí odpovídat továrním specifikacím vozidla). Musí být také neporušené a bez poškození způsobeného nesprávnou montáží.

Rovněž je nepřípustné mechanické poškození, které není důsledkem běžného provozu vozu, např. poškození v důsledku nehody, opravy neodpovídající technologii výrobce apod.

Co se dá regenerovat?

Řada použitých autodílů podléhá procesu regenerace. Jsou i takové, které se nehodí k regeneraci, protože jsou např. na jednorázové použití (svět zapálení). Jiné se neregenerují z důvodu nutnosti zachování bezpečnostního režimu (například některé prvky brzdového systému).

Nejčastěji se repasují díly a příslušenství motoru, jako jsou válce, písty, vstřikovače, vstřikovací čerpadla, zapalovací zařízení, startéry, alternátory, turbodmychadla. Druhou skupinou jsou komponenty zavěšení a pohonu. To zahrnuje vahadla, tlumiče, pružiny, čepy, táhla, hnací hřídele, převodovky.

Viz také: Autoklimatizace: odstranění plísní a výměna filtru

Hlavním požadavkem pro fungování programu je, že vrácené díly musí být opravitelné. Regeneruje sestavy s poškozením způsobeným opotřebením spotřebního materiálu, ale i dynamicky poškozené díly v důsledku různých přetížení, deformací a konstrukčních změn vyplývajících ze změny pracovního prostředí.

Kolik to stojí?

Repasované díly jsou o 30–60 procent levnější než nové. Vše závisí na tomto prvku (čím složitější, tím vyšší cena) a výrobci. Komponenty repasované výrobci automobilů obvykle stojí více.

Viz též: Proč auto tolik kouří? Co je ekonomická jízda?

Nákup repasovaných součástí je atraktivní zejména pro majitele vozidel s přímým vstřikováním Common Rail nebo vznětovými motory s jednotkovým vstřikováním. Složitá technologie těchto systémů téměř znemožňuje jejich opravu v dílně. Naproti tomu nové díly jsou velmi drahé, díky čemuž jsou repasované díly dieselových motorů velmi oblíbené.

Odhadované ceny vybraných repasovaných dílů

generátory: 350 – 700 PLN

mechanismy řízení: 150-200 PLN (bez hydraulického posilovače), 400-700 PLN (s hydraulickým posilovačem)

občerstvení: 300-800 PLN

turbodmychadla: 2000 – 3000 PLN

klikové hřídele: 200 – 300 PLN

vahadla: 50 – 100 PLN

nosník zadního zavěšení: 1000 – 1500 PLN

Ireneusz Kilinowski, Auto Centrum Service ve Slupsku:

– Repasované díly jsou pro majitele vozu výhodnou investicí. Tyto typy komponentů jsou až o polovinu levnější než nové. Na repasované díly se vztahuje záruka, často ve stejném rozsahu jako na nové díly. Mějte však na paměti, že většina výrobců dodrží záruku pouze tehdy, když je repasovaný díl namontován v autorizovaných opravnách. Jde o to, že výrobce dílu se chce ujistit, že položka byla nainstalována podle postupu. Repasované součástky jsou restaurovány tovární technologií, ale na trhu jsou i méně kvalitní repasované díly od firem, které tovární režimy nepoužívají. V poslední době se objevilo mnoho dodavatelů z Dálného východu.

Wojciech Frölichowski