Skutečné pokrytí a EPA: Tesla Model 3 LR je lídr, ale přeceňovaný. Druhé Porsche Taycan 4S, třetí Tesla S Perf

Edmunds zveřejnil aktualizovanou tabulku dojezdu elektrických vozidel. Lídrem byla Tesla Model 3 Long Range (2021), která na baterii dosáhla 555 kilometrů. Porsche skončilo druhé, v žebříčku stále chybí Model S a Y Long Range.

Skutečné dojezdy elektrických vozidel vs. tvrzení výrobce

Nejnovější žebříček vypadá takto:

1. Tesla Model 3 LR (2021) – dojezd dle katalogu EPA = 568 km, Dojezd = 555 km,
2. Porsche Taycan 4S (2020) s prodlouženou baterií – dojezd dle katalogu EPA = 327 km, Dojezd = 520 km,
3. Tesla Model S Performance (2020) – dojezd dle katalogu EPA = 525 km, Dojezd = 512 km,
4. Hyundai Kona Electric (2019) – dojezd dle katalogu EPA = 415 km, Dojezd = 507 km,
5. Ford Mustang Mach-E 4X / AWD XR (2021) – dojezd dle katalogu EPA = 434,5 km, Dojezd = 489 km,
6. Tesla Model X Long Range (2020) – dojezd dle katalogu EPA = 528 km, Dojezd = 473 km,
7. Volkswagen ID.4 první vydání (2020) – dojezd dle katalogu EPA = 402 km, Dojezd = 462 km,
8. Kia e-Niro 64 kWh (2020) – dojezd dle katalogu EPA = 385 km, Dojezd = 459 km,
9. Chevrolet Bolt (2020) – dojezd dle katalogu EPA = 417 km, Dojezd = 446 km,
10. Tesla Model Y Performance (2020) – dojezd dle katalogu EPA = 468 km, Dojezd = 423 km,
11. Tesla Model 3 Performance (2018) – dojezd dle katalogu EPA = 499 km, Dojezd = 412 km,
12. Audi e-tron Sportback (2021 od) – dojezd dle katalogu EPA = 351 km, Dojezd = 383 km,
13. Nissan Leaf e+ (2020) – dojezd dle katalogu EPA = 346 km, Dojezd = 381 km,
14. Tesla Model 3 Standard Range Plus (2020) – dojezd dle katalogu EPA = 402 km, Dojezd = 373 km,
15. Polestar 2 Performance (roky 2021) – dojezd dle katalogu EPA = 375 km, Dojezd = 367 km.

Takže seznam to ukazuje Tesla je výrobce, který v souladu s postupy US Environmental Protection Agency (EPA) dostává nadsazené, maximální možné hodnoty.. A toho se při skutečné jízdě dosahuje jen zřídka. Zbytek společností vykazuje konzervativní, podhodnocené výsledky – zejména u jihokorejských značek a Porsche (zdroj).

Velikosti nárazníků ve vybraných vozidlech

Edmunds také tvrdí, že byl kontaktován inženýrem Tesly, který hájil vozy kalifornského výrobce. Zjistil, že test neproběhl správně, protože auta musela jet až do úplného vybití baterie, a ne jen dokud měřiče neukazovaly „0“. Portál se to rozhodl zkontrolovat a tyto výsledky obdržel poté, co se na dálkoměru objevilo číslo „0“. Lze je považovat za informace o velikosti vyrovnávací paměti:

1. Ford Mustang Mach-E 4X (2021) – 9,3 km při 105 km/h s tečkou Kilometry 11,7,
2. Tesla Model Y Performance (2020) – 16,6 km při 105 km/h s tečkou Kilometry 20,3,
3. Volkswagen ID.4 1. (2021) – 15,1 km při 105 km/h s tečkou Kilometry 20,8,
4. Tesla Model 3 SR+ (2020) – 20,3 km při 105 km/h s tečkou Kilometry 28,3,
5. Tesla Model 3 LR (2021) – 35,4 km při 105 km/h s tečkou Kilometry 41,7.

Tato teze se tedy zdá alespoň částečně oprávněná, ale je na místě připomenout, že není rozumné stěhovat elektrikáře, když dojezd klesl na nulu. Je těžké určit velikost zbývajícího bufferu (mluvil o tom i inženýr Tesly), výkonová rezerva závisí na rychlosti pohybu, teplotě vzduchu nebo stavu vozovky. Ne náhodou začíná výrobce trvat na nabíjení, když indikátor nabití baterie ukazuje zhruba deset procent.

Za zmínku také stojí, že v žebříčku stále chybí dva důležité modely: Tesla Model S a Y Long Range. Varianty Tesla Performance obvykle vypadají hůř, už jen kvůli velkým ráfkům.

Toto by vás mohlo zajímat: