Tesla Model 3 Real Performance Range – Bjorn Nyland TEST [YouTube]

Bjorn Nyland testoval Teslu 3 Performance s 20palcovými koly. Při jízdě rychlostí cca 90 km/h (92 km/h) po dálnicích a za příznivého počasí ujelo vozidlo 397 km se spotřebou 62 kWh energie. To dává verzi Model 3 Performance odhadovaný dojezd 450–480 km na jedno nabití.

Nyland jel nejprve na severozápad a poté na jihovýchod po California I-5. Počasí bylo velmi dobré (pár stupňů Celsia, jasná obloha), trasa vedla přes hory (až 900 metrů nad mořem), takže auto muselo šplhat do kopců, ale bylo to v řidším vzduchu.

Řidič vyletěl s baterií nabitou na 97 procent, protože se mu nechtělo čekat na plnou rekuperaci energie. Jízda byla bezproblémová, největší kuriozitou byla zpráva o omezeném regeneračním brzdění, která se objevila při dlouhém klesání a pravděpodobně ukazovala na vysokou teplotu v bateriích nebo pohonném systému.

Při jízdě po asfaltu měřil Nyland hladinu hluku v kabině. Decibelmetr ukazoval 65 až 67 dB při 92 km/h (reálných 90 km/h). Auto tedy bylo hlasitější než prémiová auta, která Auto Bild testoval – dokonce hlasitější než Nissan Leaf.

> Hluk v kabině Nissanu Leaf (2018)? Jako v prémiovém autě, tzn. UMLČET!

Nutno však dodat, že měření byla prováděna na různých zařízeních v různých podmínkách, takže jsou přiměřeně srovnatelná.

Tesla po ujetí 222 kilometrů spotřebovala 44 procent energie baterie a dostala se na úroveň 14,2 kWh / 100 km. Vůz se měl dostat do Superchargeru v Burbanku v Kalifornii při úrovni nabití 5 procent.

Při jízdě v noci se ukázalo, že Model 3 Performance má osvětlení prostoru pro nohy, kapsy ve dveřích a přihrádky v palubní desce i za jízdy. U evropských vozů Tesla S a X je tato možnost aktivní pouze při stojícím vozidle.

> Ford: Electric Focus, Fiesta, Transit nyní nové modely pro Evropu s elektrickými verzemi

Po dlouhém stoupání vyskočila průměrná spotřeba energie na 17,1 kWh/100 km, auto už spotřebovalo 58 z cca 73 kWh energie a ujelo jen 336 km. Spotřeba kompresoru byla 15,7 kWh/100 km po 396,9 km - stav baterie 11 procent (foto 2). Na cestě auto spotřebovalo 62 kWh elektřiny.

Nakonec na to Nyland přišel reálný dojezd Tesla Model 3 Performance za 450-480 kilometrů za příznivého počasí a klidné jízdy. Z Varšavy by tedy bylo možné jet autem až k moři, ale s velmi opatrným sešlápnutím plynového pedálu. Vyšší rychlost nás donutí alespoň k jedné zastávce nabíjení.

> Tesla zaregistrovala pobočku v Polsku: Tesla Poland sp. Z oo.

Stojí za zhlédnutí:

Toto by vás mohlo zajímat: