Boření mýtů o autech

Fakt nebo mýtus? S mýty se setkáváme v jakémkoli médiu, ale často se neví, odkud pocházejí. Většina z nich je výsledkem klamu a nevědomosti. Některé z nich najdeme i v automobilové komunitě. Vybočíte ze seznamu největších automobilových mýtů, které jsme pro vás vytvořili!

1. Zahřívání motoru při parkování.

Tento mýtus pramení z praxe, která se odehrála před několika lety, kdy byla technologie v automobilech jiná než nyní. Auta aktuálně nepotřebují pár minut zahřívání. Navíc to není šetrné k životnímu prostředí a může to vést k kapustňákovi ve výši 100 PLN. Nejrychleji se však motor zahřívá v zátěži, tzn. při jízdě. Motor dosáhne požadované úrovně mazání olejem během několika sekund.

2. Syntetický olej je problém

O motorových olejích koluje mnoho mýtů. Jedním z nich jsou syntetické oleje. Jedna z nich říká, že tento olej „ucpává“ motor, vymývá usazeniny a způsobuje netěsnosti, ale v současnosti jsou syntetické oleje nejlepším způsobem, jak prodloužit životnost motoru. Má mnohem prospěšnější vlastnosti než minerální.

3. ABS vždy zkracuje cestu

Nebudeme zpochybňovat účinnost ABS v prevenci zablokování kol při brzdění. Někdy však nastanou situace, kdy ABS docela škodí – když je pod koly kyprá půda (například písek, led, listí). Na takovém povrchu ABS dochází k velmi rychlému zablokování kol, což způsobuje činnost ABS a v důsledku toho pokles brzdné síly. V tomto případě se stroj na zablokovaných kolech zastaví rychleji.

4. Jízdou na neutrál šetříte palivo.

Tento mýtus je nejen nebezpečný, ale také plýtvání. Blok volnoběhu odebírá palivo, aby nezhasl, ačkoli nezrychluje. Zhruba stejně jako ve stacionárním stavu. Mezitím zpomalení před křižovatkou a současné brzdění motorem (zařazení rychlostního stupně) přerušilo dodávku paliva. Auto ujede další metry a spotřeba paliva je nulová. Těsně před zastavením stačí sešlápnout spojku a brzdu.

5. Výměna oleje každých pár tisíc kilometrů.

V závislosti na značce vozu a typu motoru může být výměna oleje doporučena v různých časech. Nic se však nestane, když interval vypouštění o pár tisíc kilometrů prodloužíme. Zvláště když náš stroj nepracuje v náročných podmínkách. Třeba když naše auto najede 80 2,5 ročně. km. pak dle doporučení výrobce musíme každých XNUMX měsíců navštívit servis pro výměnu kapaliny, která po pár tisících získává optimální vlastnosti. km. Každá návštěva stojí několik stovek zlotých, což pro web znamená hodně. Častá výměna oleje má své opodstatnění jen u moderních naftových motorů s DPF filtrem, které jezdí hodně na krátké vzdálenosti.

6. Více oktanu – více výkonu

Paliva s takto vysokým oktanovým číslem se používají především v motorech, které jsou silně zatěžovány a mají vysoký kompresní poměr. Proto jsou často doporučovány pro sportovní vozy. Některé motory mohou upravit předstih zapalování, když tankujeme vyšší oktanové číslo, ale rozhodně to nebude mít za následek výrazné zlepšení výkonu nebo snížení spotřeby paliva.

Představili jsme zde nejčastější automobilové mýty. Pokud jste něco slyšeli, napište nám - doplníme.

Pokud si chcete koupit něco, co vám pomůže s péčí o váš vůz a jeho srdce, zveme vás k návštěvě. avtotachki.com... Nabízíme řešení pouze od známých značek!