Odrůdy a parametry ráfků VAZ 2107
Vyměnit standardní kola za jiná, spolehlivější, funkčnější, nebo krásnější, není vůbec těžké. Je pouze důležité vědět, podle jakých kritérií je vybrat, a také pochopit, jak může takové ladění ovlivnit podvozek vozu, bezpečnost jeho řidiče a cestujících.
Disky kol
Disky kol vozu jsou součástí jeho zavěšení. Jako každý jiný detail mají svůj vlastní účel.
Proč potřebujete disky
Kola plní několik funkcí najednou:
- přenášet točivý moment z nábojů nebo hřídelí náprav na pneumatiky;
- zajistit rovnoměrné rozložení a zhutnění pneumatik po obvodu jejich přistání;
- přispívají k jejich správné poloze vůči karoserii vozu a jeho zavěšení.
Typy ráfků
Dnes existují dva typy ráfků pro kola automobilů: lisované a lité. První jsou vyrobeny z oceli, druhé jsou vyrobeny ze slitin lehkých, ale pevných kovů.
Lisované disky
Každý typ ráfku má své výhody a nevýhody. Mezi výhody ražených patří:
- nízké náklady;
- spolehlivost;
- odolnost proti nárazům;
- absolutní udržovatelnost.
Abyste si mohli koupit obvyklé „razítkování“, stačí zajít do jakéhokoli autoservisu, případně na trh. Obrovský výběr, nízké ceny, stálá dostupnost ve výprodeji - to je to, co nenáročný majitel vozu potřebuje.
Často není potřeba kupovat ocelová kola, protože jsou téměř věčná. Je téměř nemožné je zlomit. Hlavní poruchou takových disků je deformace v důsledku pádu kola do jámy, nárazu na obrubník atd. Tento problém je však vyřešen válením na speciálním stroji a doma - vyrovnáním kladivem.
Co se týče nedostatků, je jich méně. Motoristé v zásadě zaznamenávají nedostatek estetiky a individuality, stejně jako velkou hmotnost, která ovlivňuje spotřebu paliva. Co se týče vzhledu, „ražba“ se skutečně neliší v designu ani atraktivitě. Všichni jsou stejní. Spousta hmotnosti je však diskutabilní, protože byla vzata v úvahu při vývoji vozu, a proto jsou pro ni určeny vlastnosti motoru.
Kola z lehké slitiny
Kola z lehkých slitin dodávají vozu především osobitost. S nimi se auto stává krásnějším a vypadá moderněji. Právě tento faktor nejvíce ze všeho ovlivňuje výsledek volby mezi „ražbou“ a „odléváním“.
Ve většině případů, když si majitelé automobilů kupují kola z lehkých slitin, ani nemají podezření, že se takové výrobky v případě kritického zatížení neohnou, jako jsou ocelové, ale rozbijí se. Je samozřejmě možné je později obnovit pomocí argonového svařování nebo jiných technologií, ale již nebude možné vrátit jejich původní technické vlastnosti.
Video: které disky jsou lepší
Hlavní parametry ráfků na VAZ 2107
Každý detail jakéhokoli mechanismu má své vlastnosti a parametry, podle kterých se vlastně vybírá. Disky nejsou výjimkou. Mezi tyto parametry patří:
- průměr;
- šířka;
- odchod;
- průměr vrtání středícího náboje;
- vzor šroubu;
- vrtání.
Kola různých vozů mají různé parametry
Další informace o vlastnostech VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/gabarityi-vaz-2107.html
Průměr disku
Průměr je hlavním parametrem, který určuje možnost instalace disku na konkrétní auto. Standardní kola VAZ 2107 mají průměr 13 palců.
Přirozeně, čím větší je velikost kol, tím lépe auto vypadá. Navíc s většími kotouči stroj lépe „polyká“ malé dírky a výmoly. Na „sedmičku“ můžete nainstalovat disky o průměru nejvýše 14 palců bez výměny pneumatik a bez úpravy podvozku.
Šířka disku
Šířka disku, respektive jeho ráfku, charakterizuje šířku pláště, který se s ním dá použít. Standardní šířka disku "5" je 6", lze však instalovat díly až do šířky XNUMX".
Průměr a šířka společně určují velikost disku. V označení je označen následovně: 13x5, 14x5, 15x5,5 nebo naopak: 5x13, 5,5x14 atd.
Odjezdový disk
Odchod je asi nejobtížněji pochopitelná charakteristika. Definuje vzdálenost od roviny rozhraní součásti s nábojem k podmíněné rovině rozdělující ráfek disku na polovinu. V závislosti na modelu mohou mít disky kladný i záporný offset. V prvním případě rovina spárování součásti nepřekročí podmíněnou hranici, která ji rozděluje na dvě stejné poloviny. Při pohledu na vůz vybavený kladně offsetovými koly se vám bude zdát, že kola vozu jsou jakoby zapuštěna do oblouků. Při záporném offsetu se naopak protilehlá rovina posune k podélné ose samotného vozidla a disk se „vyboulí“ směrem ven.
Běžný „sedmičkový“ kotouč má přesah + 29 mm. Tento parametr má však standardní odchylku 5 mm v jednom nebo druhém směru. Jinými slovy, pro VAZ 2107 jsou vhodné disky s offsetem od + 24 do + 34 mm. Přesah se měří v milimetrech a je označen na značení takto: ET 29, ET 30, ET 33 atd.
Změna hodnoty odjezdu „sedmiček“, nejčastěji v negativním směru, se používá k tomu, aby vzhled vozu dodal sportovní styl a agresivitu. Tady je ale důležité to nepřehánět. Faktem je, že když se rozsah odklonu změní v jednom nebo druhém směru, změní se také vzdálenost mezi bodem připevnění kola k zavěšení a opěrným bodem na povrchu vozovky. A čím více se změní standardní vzdálenost, tím větší bude zatížení ložiska kola. Změny se navíc dotknou ovladatelnosti vozu, a to již není bezpečné.
Přečtěte si o opravě předního a zadního náboje VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/stupica-vaz-2107.html
Průměr středícího otvoru
Jakýkoli disk kola je navržen pro určitou velikost náboje, respektive jeho středící příruby. Právě na něm je disk namontován svým středícím otvorem. Disky „sedmiček“ mají středový otvor o průměru 58,5 mm. Ve standardním značení se to označuje jako "DIA 58,5". Zde nejsou povoleny žádné odchylky, ale některým tuningovým nadšencům se podaří nasadit kotouče na VAZ 2107 s menším průměrem otvoru, vyvrtat jej nebo větší pomocí speciálních středicích kroužků.
Razboltovka
Parametr, jako je vzor šroubů, udává počet otvorů pro montáž disku a průměr kruhu, podél kterého jsou umístěny. Tovární ráfek „sedmičky“ má čtyři otvory pro montážní šrouby. Jsou umístěny na stejném kruhu, jehož průměr je 98 mm. Na označení je vzor šroubu označen následovně: „LZ / PCD 4x98“.
Jak víte, instalace disků s jiným vzorem šroubů na VAZ 2107 prostě nebude fungovat, zvláště pokud se jeho hodnoty liší nejen velikostí kruhu, ale také počtem otvorů. Existuje však cesta ven a více než jedna. První možností je použití speciálních distančních vložek mezi kotouč a náboj. Takové distanční vložky mají dva vzory šroubů: jeden standardní pro upevnění k náboji a druhý pro upevnění disku. Druhá možnost je vhodná pouze pro kotouče se stejným počtem šroubů a mírnou odchylkou od průměru kružnice, na které jsou umístěny. Při instalaci samozřejmě nastanou problémy s dotažením šroubů v konečné fázi. Jejich úplné utažení nebude fungovat, kvůli čemuž bude kolo viset v pohybu. Tento problém však lze vyřešit pomocí speciálních šroubů s posunutým středem. Můžete si je buď koupit, nebo objednat u známého soustružníka.
Vrtání
Takový parametr, jako je vrtání, je nezbytný, aby se majitel vozu při nákupu kol nemýlil s velikostí montážních otvorů. Pokud jsou větší než průměr šroubů, disk nebude pevně sedět a časem začne viset. Pokud jsou menší, šrouby do otvorů prostě nepůjdou. Průměr otvorů pro montážní šrouby v běžných discích "sedmičky" je 12,5 mm. K upevnění se používají šrouby typu M12x1,25.
Jaká auta pasují kola na VAZ 2107
Bohužel je jen velmi málo aut, která mají se „sedmičkou“ stejné parametry disku. VAZ 2107 je v tomto smyslu téměř jedinečný. A pointa vůbec není v jejich průměru, šířce nebo dosahu. Vše závisí na vzoru šroubu a velikosti otvoru v náboji.
Tabulka: vozidla s podobnými ráfky
| značka, model | Rok výroby | Průměr otvoru náboje, mm | Razboltovka | Odjezd, mm |
| Alfa Romeo 145, 146 | 1994-2001 | 58,1 | 4 × 98 | 35 |
| Alfa Romeo 155 | 1994-1998 | |||
| Alfa Romeo 164 | 1988-1998 | |||
| Alfa Romeo 33 | 1986-1996 | |||
| fiat barchetta | 1995 | |||
| 16V řez | 1995-2001 | |||
| dvojnásobek | 2001 | |||
| Florino | 1995-2001 | |||
| Panda | 2003 | |||
| Bod I, II | 1994-2000 | |||
| Stilo | 2001 | |||
| Uno | 1985-1995 | |||
| Seat Ibiza / Malaga | 1985-1993 |
Pokud jde o domácí automobily, na „sedmičku“ lze bez úprav namontovat běžná litá kola od VAZ 2112, VAZ 2170. Mají podobné parametry.
Není ale nutné trávit čas hledáním vhodných skladových disků. Dnes si můžete volně zakoupit disky různých provedení, vyrobené z různých slitin. Náklady na sadu dobrých "kol" na VAZ 2107 se v závislosti na vlastnostech a výrobci pohybují od 10 do 40 tisíc rublů. Ne levné, samozřejmě, ale krásné.
Je možné nainstalovat šestnáctipalcová kola na VAZ 2107
Asi každého, kdo musel vidět „sedmičku“ na šestnácti a dokonce sedmnáctipalcových discích, velmi zajímalo, jak je tam „přetáhli“. Ve skutečnosti je vše jednoduché. V některých případech majitelé takových aut nestráví ani oblouky. Vše je o výšce pneumatiky, která je vyjádřena v procentech výšky pryžového profilu k její šířce. A pokud je to 70% pro sériovou pneumatiku, pak abyste na „sedmičku“ nasadili patnáctipalcová kola, musíte na ně nasadit gumu s výškou 40–50%.
Pro montáž šestnácti a sedmnáctipalcových kol je lepší auto trochu zvednout kvůli speciálním distančním podložkám pro tlumiče, nebo zvětšit velikost oblouků jejich vyříznutím. Pokud jde o výšku profilu pneumatiky, je lepší, když není větší než 25%.
Více o tuningu VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2107.html
Video: VAZ 2107 na sedmnáctipalcových kolech
Pneumatiky pro VAZ 2107
Bezpečnost řidiče vozu a jeho cestujících závisí ještě více na vlastnostech a stavu pneumatik vozu. K jejich výběru je třeba přistupovat velmi opatrně a v žádném případě nešetřit.
Typy pneumatik pro sezónní použití
Podle sezónního použití se pneumatiky dělí na:
- zima;
- léto;
- celou sezonu.
První jmenované jsou vyrobeny z měkké pryže a mají speciální běhoun. Každý z výrobců se zároveň snaží zvětšit plochu běhounu, protože čím je větší, tím lépe se bude pneumatika chovat na zimní silnici.
Letní pneumatiky jsou hrubší a jejich dezén je navržen spíše pro lepší přilnavost na mokrém povrchu a odvod vody z roviny kontaktu pneumatiky s vozovkou.
Celoroční pneumatiky jsou zobecněnou verzí prvních dvou typů. Pokud je „za každého počasí“ opravdu kvalitní, pak v zimě zvládá své povinnosti normálně, ale v létě výrazně ztrácí na kvalitě přilnavosti za mokra na letní pneumatiky.
Parametry pneumatik VAZ 2107
Stejně jako kola i pneumatiky pro automobily mají své parametry. Tyto zahrnují:
- šířka profilu (šířka samotné pneumatiky, měřená v milimetrech);
- výška (vyjádřená jako procento výšky profilu k šířce, měřeno v procentech);
- přistávací průměr (určuje vnitřní průměr pneumatiky, měřeno v palcích);
- nosnost (udává maximální zatížení jedné pneumatiky, měřeno v kgf);
- hodnota přípustné rychlosti (udává vypočtenou maximální přípustnou rychlost, měřenou v km/h).
Z montážní linky závodu VAZ 2107 se „obouvají“ do třináctipalcových radiálních pneumatik o šířce profilu 175 nebo 165 mm a výšce 70 %. Standardní pneumatiky jsou navrženy pro rychlost 190 km / h a zatížení jednoho kola nepřesahující 470 kgf.
Nelze nezmínit tlak v pneumatikách, protože na něm závisí průchodnost vozu, jeho jízdní výkon, spotřeba paliva. Výrobce VAZ 2107 doporučuje dodržovat následující indikátory tlaku.
Tabulka: doporučený tlak v pneumatikách VAZ 2107
| Načíst | Parametry pneumatik | Doporučený tlak, bar | |
| přední pneumatiky | zadní pneumatiky | ||
| Uvnitř řidič a až 3 cestující | Šířka - 175 mm Výška – 70 % Průměr přistání - 13 palců | 1,7 | 2,0 |
| Šířka - 165 mm Výška – 70 % Průměr přistání - 13 palců | 1,6 | 1,9 | |
| V kabině 4–5 osob a náklad v kufru | Šířka - 175 mm Výška – 70 % Průměr přistání - 13 palců | 1,9 | 2,2 |
| Šířka - 165 mm Výška – 70 % Průměr přistání - 13 palců | 1,8 | 2,1 | |
Volba mezi krásou a funkčností kol by měla být založena na tom, jak auto používáte. Pokud je určen pro jízdu ve městě nebo se účastní výstav vyladěných vozů, slavnostních kolon, pak jsou litá kola a nízkoprofilové pneumatiky ideální volbou. Pokud se auto používá denně v našich terénních podmínkách pro práci, je lepší na něj nainstalovat „lisování“ se standardními pneumatikami.
