Pochopení typů těla: co je targa

Tento typ těla neustále bliká ve filmech, které popisují činy lidí v 70. a 80. letech ve Spojených státech amerických. Vynikají v samostatné kategorii lehkých těl a fotografie a videa z minulých let ukazují jejich jedinečnost.

Co je targa

Targa je tělo s ocelovým obloukem, které běží za předními sedadly. Několik dalších rozdílů: tuhé pevné sklo, skládací střecha. V moderním světě jsou targa všechny roadstery, které mají kovový oblouk a odnímatelnou střední část střechy.

Variace je následující. Pokud je roadster dvoumístný vůz s měkkou nebo pevnou odnímatelnou střechou, pak je targa dvoumístný vůz s pevně připevněným čelním sklem a odnímatelnou střechou (buď blokovou, nebo celou).

Historické informace

První uvolněný model byl od značky Porsche a nesl název Porsche 911 Targa. Odtud tedy šly názvy dalších podobných strojů. Navíc, jak vidíte, targa se stala pojmem pro domácnost. Při vyslovení slova si motoristé nepředstavují jediný model (Porsche 911 Targa), ale hned řadu vozů s touto karoserií.

Existují však jasné důkazy, že tento typ karoserie nebyl oficiálně první na trhu. Přesněji řečeno, oblouk, který byl instalován za předními sedadly, již existoval. Ale nestal se základem těla.

Automobily získaly popularitu v 70. a 80. letech (což znamená, že ve filmech nelžou). Na trhu klesl počet kabrioletů a bylo nutné něco obchodovat a něco kupovat. Důvodem vzniku targy bylo toto: oddělení dopravní výroby chtělo, aby v životech Američanů existovaly kabriolety i roadstery (targa). Při jízdě s otevřenou střechou byla možnost převrácení automobilu, mohlo se stát cokoli, ale s targou taková šance klesla na nulu.

Rozhodnutí bylo přijato. Od té chvíle se vývojáři automobilů v 70. a 80. letech nezaměřovali na design, ale na bezpečnost jízdy. Koneckonců, zesílený rám čelního skla, výsuvné oblouky měly při jízdě znatelný účinek, zvýšily spolehlivost automobilů a vytvořily bezpečné jízdní podmínky za každého počasí.

T-střecha

Samostatná metoda výroby těla targa. Toto je ještě bezpečnější volba při řízení, zejména za špatného počasí. Při montáži nástavby je namontován podélný nosník - drží celou nástavbu a neumožňuje řidiči ztratit kontrolu, například v ledových podmínkách. Takže tělo je tužší, zatáčky, ohyby, kroucení jsou „delikátnější“. Střecha není jediná jednotka, ale odnímatelné panely, které jsou vhodné pro přepravu.