Rozšířený test: Yamaha XSR700

Sam raději řídil starší auto než moderní retro kavárenský závodník. Nemám moc rád velké moderní motocykly, které chtějí navodit retro dojem. Zaprvé proto, že mnoho domácích kovářů přináší podmíněné ruiny řízení, a zadruhé proto, že jsem během svých orosených let narazil na virus zvaný old-timer, někdy dokonce klasický.

Ale protože v posledních letech, kdy se moderní kavárenské závodníky dostaly do módy, já

Dokázal jsem se smířit s tím, že cesta do cíle může být zajímavá i bez zastavení a údržby pod borovicí. Nemám tedy nic proti tomu, co pochází z továrny, přiznám se, že s nimi jezdím opravdu rád, ale pro většinu výletů z garáže bych stejně raději vytáhl nějakou jinou motorku nebo skútr.

Tato Yamaha mě donutila přemýšlet. Nepamatuji si, že by motory závodníků retro kaváren byly tak hladké, tak lehké a ovladatelné, a že při jízdě na kole nebylo na co si stěžovat. Navíc to musí být živé motocykly. Tato Yamaha tam rozhodně je. Když přidržíte plyn na druhém a třetím rychlostním stupni, docela drasticky se sesune ze zadních. Na hladkém městském asfaltu to bude zábava, zejména proto, že víte, že brzdy zastaví Yamahu rychle a efektivně. Výfukový systém Akrapovic může za to, že většinu času volí nízký převodový stupeň, ale sám si těžko pomůže. Pouzdro jen velmi pěkně vrčí.

Nemám žádné vážné připomínky, toto kolo nabízí více, než byste od něj zpočátku očekávali. Nejsem designér a možná se mýlím, ale pokud by Japonci chtěli vyrobit motocykl, který by byl přátelský a vhodný pro každého, pak bychom to mohli trochu natáhnout. A představil několik inovativních inovací. Zvláště pokud jde o zavazadla, protože batoh na takovém motocyklu nevypadá cool. Pokud má každý skutečný starý kavárenský závodník někde pod sedadlem nějakou „kazetu“ na nářadí, pak by spolehlivý moderní kavárenský závodník mohl mít alespoň krabici na telefon a další knickknacky. Když vezmeme v úvahu, že s tím například nikdo nepojede na konec světa, můžete například darovat část nádrže a na její okraj nainstalovat dvířka zásuvky. Moje rozmary? Jsem prostě rozmazlený.

Když večer otevřete garáž před garáží a podíváte se na tuto Yamahu, zjistíte, že je to koneckonců velmi kreativní motocykl. S odpružením byste si pohráli, ale nepotřebujete se trochu viklat, já nezávodím. Když se podíváte na zrcátka a některé další detaily, uvědomíte si, že design neměl přednost před bezpečností a praktičností, ale to mu dodává zvláštní kouzlo. Upravte si to sami. Vynikající základna, která je také sjízdná a za 20 let bude atraktivní. Pohrával jsem si s detaily a toho druhého nechal na pokoji. Už mi to nevadí.

text: Matthias Tomazic, foto: Matthias Tomazic