Rozšířený test: VW T-Cross Style 1.0 TSI (2019) // Volkswagen T-Cross Style 1.0 TSI – Malé T

Nejvyšší je samozřejmě Touareg, následuje Tiguan Allspace, Tiguan, T-Roc a nejmenší T, T-Cross. A to, že je malé, ve světě plném silnic, málo parkovacích míst a rychlého života, není špatné. Naproti: T-Cross je 4,1 metru dlouhý, což je ideální pro ruch města.zatímco jeho vnitřní design crossoveru (vyšší a mírně vzpřímená sedadla) mu umožňuje zůstat dostatečně prostorný pro rodinné použití.

V našem rozšířeném testu budeme testovat T-Cross, který je nejjednodušší z hlediska trakce a nejvybavenější z hlediska vybavení, ale bez dalšího vybavení.... To znamená litrový TSI s 85 kW nebo 115 „koňskými silami“, šestistupňovou manuální převodovkou, pohonem předních kol a výbavou Style. To je samo o sobě dost bohaté: dvouzónová klimatizace, vynikající LED světlomety, parkovací systém, aktivní tempomat (který díky manuální převodovce nefunguje, dokud se nezastaví, pokud zvolíte automatický, pak funguje), systém udržování v jízdním pruhu (pracující při rychlosti nad 60 kilometrů za hodinu), podélně pohyblivé zadní sedadlo ... Seznam je dostatečně bohatý na základy pohodlí a bezpečnosti a na seznamu příplatků byla pouze červená.

A poznáváme: kdybyste mohli odstranit ještě pár krabic na příslušenství, cena by byla asi o tisícinu vyšší místo 20 tisíc... Přidali bychom cestovní balíček (který obsahuje digitální senzory, zadní kameru, dešťový senzor a vnitřní zrcátka s automatickým stmíváním), systém App-Connect (aby jinak dobrý infotainment systém dostal také Apple CarPlay a AndroidAuto) a chytrý klíč. Za pouhých tisíc set eur by bylo toto malé T opravdu dokonalé.

A co elektrárna? Prvních tisíc kilometrů se benzínový přeplňovaný litr ukázal jako dostatečně silný, takže se řidič necítil podvyživený. i na dálnici, stejně jako pro ekonomické. Většina udávaných kilometrů byla položena po dálnici nebo ve městě, tzn. v nejnepříznivějších podmínkách z hlediska spotřeby paliva, neboť pomalá jízda v regionech byla pouze ukázková. Spotřeba se ale zvedla jen o něco málo přes sedm litrů, což je o jeden a půl litru více, než mělo běžné kolo (pět a půl litru). Troufáme si napsat, že většina řidičů bude mít spotřebu něco málo přes šest litrů. Motor je přitom v nízkých a středních otáčkách příjemně tichý, což snižuje únavu na dlouhých cestách – to samé platí o pohodlných sportovních předních sedadlech (standard) a nastavení podvozku, které Ts žije na příslovečných chudých slovinských silnicích. obsah nebolí.

Rozšířená testovací trasa tohoto T-Crossu pro nás samozřejmě teprve začala a dojmů bude více (a více řidičů usedne za volant za nejrůznějších podmínek) (a můžeme také najít mínus). První dojem z nejmenšího Volkswagenu T je ale rozhodně pozitivní.

VW T-Cross Style 1.0 TSI (2019)

Kmenová data

Odbyt:	Porsche Slovinsko
Náklady na testovací model:	20.731 €
Cena základního modelu se slevami:	20.543 €
Sleva na cenu testovacího modelu:	20.731 €
Napájení:	85 kW (115 KM)
Zrychlení (0-100 km / h):	10,2 s
Maximální rychlost:	193 km / h
Spotřeba EHK, smíšený cyklus:	4,9 l / 100 l / 100 km

Náklady (za rok)

Техническая информация

motor:	3-válec, 4-taktní, řadový, přeplňovaný turbodmychadlem, zdvihový objem 999 cm3, maximální výkon 85 kW (115 k) při 5.000–5.500 ot./min – maximální točivý moment 200 Nm při 2.000–3.500 ot./min.
Přenos energie:	motor je poháněn předními koly - 6ti stupňová manuální převodovka.
Kapacita:	maximální rychlost 193 km/h - 0–100 km/h zrychlení 10,2 s - průměrná kombinovaná spotřeba paliva (ECE) 4,9 l/100 km, emise CO2 112 g/km.
Hmotnost:	prázdné vozidlo 1.250 kg - přípustná celková hmotnost 1.730 kg.
Vnější rozměry:	délka 4.108 mm - šířka 1.760 mm - výška 1.584 mm - rozvor 2.551 mm - palivová nádrž 40 l.
Krabice:	kufr 455–1.281 XNUMX l