Rozšířený test Suzuki V-Strom 250, část 1: v rukou začínajícího jezdce

Pokud by mi někdo před dvěma lety řekl, že se stanu motocyklistou a získám testovací motor do své péče, a napsal by o tom něco jiného, ​​určitě bych se ho zeptal, jestli se zbláznil. Čtyři roky jsem seděl na tom malém trojúhelníkovém sedadle vzadu a zpoza těla řidiče sledoval náklon motoru a rychlost jízdy.

V autoškole jsem se nejprve seznámil s motoristickým sportem, složil zkoušku na Hondu Hornet 600 a poté jsem se hned vydal na World Wide Web na hon na motorku. O týden později byl v garáži zaparkován můj první motor: Honda Hornet 600 z roku 2005.

Venku v dešti, na sobě džíny, v jedné ruce helmu a ve druhé klíče od nového Suzuki V-Strom. Ještě poslední rada k předání klíčů – a jde se. První dojem, postoj rovný, chodidla skoro celá na zemi, udělám první ohyb a žasnu. Vzhledem k tomu, že jsem zatím potkal jen sportovní Hondu, byl jsem v prvních zatáčkách hodně divný, když jsem točil volantem a motor předního skla zůstal na svém místě.

Poznali jsme se lépe na cestě do Liya a zpět údolím Besnitsy. Vzpřímený postoj mě potěšil, při jízdě jsem cítil lehkost, v zatáčkách jsem suverénně jel. Při řazení z jednoho rychlostního stupně na druhý jako hodinový strojek jsou ovládací prvky jedinečné a velká zpětná zrcátka mi poskytla představu o tom, co se děje vzadu. Protože jsem jel poprvé na motocyklu s ABS, byl jsem nesmírně nadšený. Jediným zklamáním bylo sedadlo, protože po dvou hodinách mě začala bolet záda. Nevylučuji přitom, že bych jako začátečník mohl sedět nesprávně.

Skutečná poezie po městě, správná velká a silná bestie.

Katya Catona

foto: Ana Kregar