Rozšířený test: Piaggio Medley S 150 I-get (2020) // Nabízí více, než byste na první pohled očekávali
Test Drive MOTO

Rozšířený test: Piaggio Medley S 150 I-get (2020) // Nabízí více, než byste na první pohled očekávali

26.05.2022 /

Poměrně bohatá četba letošních novinek vzala členy motocyklového oddělení našeho časopisu dobře zabrat, a tak praktického „běžce na dlouhé tratě“ představujeme až nyní, přestože je tu s námi od konce jara. Tentokrát, abych ochutnal, napíšu trochu více o tom, co letošní aktualizace přinesla Medleymu, a pokračování tohoto rozšířeného testu budou jako obvykle navazovat na zkušenosti všech našich testerů.

Piaggio Medley, pokud je vstoupil na trh v roce 2016, kdy jako prémiová nabídka Piaggie „vysoká kola“ v objemech od 125 do 150 kubických centimetrů. Pokud byl jako debutant v rodině skútrů Piaggie něco jako „outsider“, dnes je více než jasné, že nová generace je silně inspirována jeho starším bratrem Beverly. Primárně je to patrné na jeho boční siluetě, velkých kolech a zádi, ale i tak si myslím, že důležitější než vzhled je fakt, že Medley také následuje svého prémiového sourozence do sfér pouhým okem neviditelných. Tedy k technice a kvalitním dílům.

Rozšířený test: Piaggio Medley S 150 I-get (2020) // Nabízí více, než byste na první pohled očekávali

Medley prošla jak technickou rekonstrukcí, tak důkladným designem. Kromě některých detailů specifických pro značku (kravata, vzpřímená poloha sezení, integrovaná směrová světla ...) jsme si všimli také zcela nového centrálního digitálního zobrazení dat. PROTI Verze S to také kombinuje s telefonním připojením a prakticky všechna klíčová data, která potřebujete, jsou k dispozici jako standard.... Mezi důležitá vylepšení řadím také rekordní úložný prostor pod sedadly, do kterého se bezpečně vejdou až dvě integrované helmy.

Testovací Medley pohání motor 155 ccm I-Get, ale tentokrát jde o nejnovější úpravu. Motor je v podstatě téměř identický, ale menší jednoválcový motor o objemu 125 ccm. Cm.... Ekonomický stroj je nyní nejen chlazen kapalinou, ale obsahuje také celou řadu zcela nových komponent. Nové a tekutější jsou hlava válců (ventily), nové jsou vačkový hřídel, píst, vstřikovače, výfukový systém a vzduchová komora. Ve srovnání s předchůdcem vzrostl výkon o 10 procent a ve výsledku je Medley nejsilnější ve skupině svých přímých konkurentů se 16,5 „koňmi“.

Rozšířený test: Piaggio Medley S 150 I-get (2020) // Nabízí více, než byste na první pohled očekávali

Pokud jde o cyklistiku, nový Medley si zachovává stejné vlastnosti jako jeho předchůdce. Je tedy lehký, ovladatelný a hbitý, ale s řidičem se stále málo komunikuje. Absolutně se ale motor při jízdě osvědčil. Jeho živost je rekordem mých pocitů a vzpomínek v této třídě, ale více než maximální rychlost (120 km/h) na mě zapůsobila jeho upřímnost a reakce.... Nebudu přehánět, když napíšu, že motor mi připadá spíš jako třída 250 než 125 ccm.

  • Kmenová data

    Odbyt: PVG doo

    Cena základního modelu: 3.499 €

    Náklady na testovací model: 3.100 €

  • Техническая информация

    motor: 155 cm3, jednoválcový, vodou chlazený

    Napájení: 12 kW (16,5 KM) při 8.750 obr./min

    Točivý moment: 15 Nm při 6.500 XNUMX ot/min

    Přenos energie: bezstupňový, variomat, pás

    Rám: rám ocelové trubky

    Brzdy: přední kotouč 260 mm, zadní kotouč 240 mm, ABS

    Suspenze: přední teleskopická vidlice, zadní kyvná vidlice, dvojitý tlumič

    Pneumatiky: přední 100/80 R16, zadní 110/80 R14

    Růst: 799 mm

    Palivová nádrž: 7 litrů XNUMX

Chválíme a vyčítáme

prostor pod sedadlem

motor a výkon

prémiový pocit

nepohodlná schránka před řidičem

příliš malá zrcátka

poloha spínače zapalování

konečná známka

Piaggio opět dokázal, že diktát standardů je v jeho sféře. Pokud jsou vaše trasy svázány především s městem a okolím, nevidíme důvod, proč byste si měli vybrat dražší a větší Beverly. Skvělý motor v tom hraje důležitou roli, takže pokud nejste omezeni řidičským průkazem, zvolte model o objemu 155 metrů krychlových.

Přidat komentář