POKROČILÝ TEST Opel Zafira Innovation 2,0 CDTI Ecotec Start/Stop – stará škola

Prostornost a flexibilita jsou alespoň některá velmi důležitá kritéria pro výběr vozu. S příchodem hybridů bylo o flexibilitu postaráno, ale ne všude je místo. Mnozí volí módu, ale pro toho, kdo hledá dostatek prostoru, může být správnou volbou i Opel Zafira. Už jsme se dočetli, že Opel uvažuje o jeho zrušení za pár let. A to by byla chyba. Zafira je solidní auto, které může snadno konkurovat soupeřům jako Scenic nebo Touran. A pro tyhle dva je stále dost klientů.

Na autech dlouhých asi čtyři a půl metru jen stěží získáte tolik prostoru jako za Zafirou. Námořníci nám to nabídli k delšímu testu a během prvních týdnů bylo vždy dost kandidátů na testování. Ať je to jak chce, před pár lety byla relevantní Zafira (představena v roce 2012), ale pak se Opel zaměřil spíše na kombíky (Astra a Insignia) nebo crossovery (Mokka a Crossland).

Přístup Opelu k Zafiře je klasický a její druhá generace si zachovává mnoho užitečných vlastností první Zafiry, která v tomto typu vozu představila novinku, sklápění obou zadních lavicových sedadel do rovné podlahy zavazadlového prostoru. Opel také jako jediná značka nabízí něco jiného – dvoukolový výklopný zavazadlový prostor v zadní části vozu. Když k tomu přidáme podélně posuvnou středovou konzolu s opravdu velkým úložným prostorem, osvědčí se především jako užitečné rodinné auto, ve kterém s sebou vozíme opravdu vše, co potřebujeme. U druhé generace Zafiry (s dodatkem názvu - Tourer - Opel nabízí stále tu starou) je druhá řada sedadel dobře navržena. Zde naleznete tři nezávislé části lavice, které lze podélně posouvat.

Němci převzali spoustu dobrého z Renaultu Scénic, průkopníka tohoto typu vozu, SUV střední třídy, a jak je v Německu zvykem, v mnoha ohledech udělali vše trochu důkladněji. a zásadně. Něco ale Seníku zůstalo - podívej. Opel Zafira nemohl soutěžit o žádné uznání za design. Ano, ale ani ten záměr neměli. Maska ve stylu značky je nejrozpoznatelnější částí karoserie Zafiry, jinak klasická se dvěma konvenčními bočními dveřmi. Ve skutečnosti jsou dostatečně široké, zvláště ten poslední, že přístup pro případné cestující ve třetí řadě je ještě vcelku přijatelný – pro zkušenější či mladší cestující, kteří se na dvou sedadlech ve třetí řadě cítí lépe než jejich starší „náhradníci“.

U Zafiry poskytuje dvoulitrový turbodieselový motor se šestistupňovou manuální převodovkou a výkonem až 125 kilowattů (170 „koní“) trvale rychlý postup AdBlue.

Jak si Zafira povede v našich testech na příštích několika tisících kilometrech, budeme samozřejmě informovat v příštích číslech časopisu „Auto“.

Naše je také bohatě vybavena nejvyšším paketem výbavy (inovace) a rozsáhlým seznamem příslušenství (celkem 8.465 XNUMX XNUMX eur).

text: Tomaž Porekar · foto: Uroš Modlič

Číst dále:

Stručný test: Opel Zafira 1.6 CDTI Innovation

Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecotec Avt. Inovace

Inovace Start / Stop Opel Astra 1.4 Turbo ECOTEC

Inovace Opel Zafira 2.0 CDTI Ecotec Start / Stop

Kmenová data

Cena základního modelu:	28.270 €
Náklady na testovací model:	36.735 €

Náklady (za rok)

Техническая информация

motor:	4-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 1.956 cm3 - maximální výkon 125 kW (170 k) při 3.750 ot./min - maximální točivý moment 400 Nm při 1.750–2.500 ot./min.
Přenos energie:	pohon předních kol - 6-ti stupňová manuální převodovka - pneumatiky 235/40 R 19 W (Continental Conti Sport Kontakt 3).
Kapacita:	maximální rychlost 208 km/h - zrychlení 0-100 km/h 9,8 s - průměrná kombinovaná spotřeba paliva (ECE) 4,9 l / 100 km, emise CO2 129 g / km.
Hmotnost:	prázdné vozidlo 1.748 kg - přípustná celková hmotnost 2.410 kg.
Vnější rozměry:	délka 4.666 mm – šířka 1.884 mm – výška 1.660 mm – rozvor 2.760 mm – kufr 710–1.860 58 l – palivová nádrž XNUMX l.