Rozšířený test: Škoda Octavia 1.6 TDI (81 kW) Greenline

Ne, nejedná se o další nabídku cestovní kanceláře, ale jen o přibližný výpočet nákladů na pohonné hmoty na úseku trasy redakce časopisu Auto se Škodou Octavia 1.6 TDI Greenline. Je to tak, naše přátelství se Škodou skončilo a my bychom lhali, kdybychom řekli, že nám nebude moc chybět. Zvláště ti členové redakce, kteří jezdili do zahraničí na různé prezentace, dostihy a podobně a další služební cesty. Každý samozřejmě zpočátku přemýšlí o spotřebě paliva a nízkých nákladech na silnice, ale Octavia se také ukázala jako perfektní auto pro cestování na míle i na jiných frontách.

Ano, ještě před cestou to dopadlo skvěle, protože to doslova „žere“ všechna zavazadla. Opravdu. Pokud se jen nepřestěhujete s rodinou na druhý konec Evropy, jen těžko zaplníte téměř 600litrový kufr a zadní lavici budete jen málokdy využívat pro zavazadla. Je zde také dostatek místa pro cestující. Konstruktéři Škody použili v nové Octavii moderní platformu Volkswagen MQB, která jim umožňovala libovolně rozšiřovat rozvor, zatímco předchozí model byl nucen „ležet“ na základně Golfu.

Vepředu sedí dobře, a když k tomu přidáme skvělou ergonomii, rychle se ukáže, proč jste stále neviděli stížnosti na naše zprávy o cestování na dlouhé vzdálenosti a nyní už ani nebudete. Na zadní lavici je také dostatek místa. Trochu to dopadlo s kratší sedací částí lavičky, což neznamená, že je nepohodlné sedět. Chválit lze také zvukový informační systém s dotykovým displejem, který funguje skvěle, snadno se ovládá, dokáže přehrávat hudbu prostřednictvím vstupů AUX a USB a snadno se připojuje k mobilním telefonům.

Naši Octavii zdobil štítek Greenline, což by se dalo přeložit i do řady „vše za méně peněz“. Je jasné, že již 1,6litrový turbodiesel s kapacitou 110 „koní“ je sám o sobě docela ekonomický. Aby však hospodárnost nesla nálepku Greenline, byla mírně upravena elektronika motoru, zvětšeny převodové poměry, přidány pneumatiky s nižším valivým odporem a aerodynamickými doplňky se zlepšilo proudění vzduchu kolem nich. To vše je dobře známo! S běžnou Octavií jsme na běžném kole dosáhli zhruba pěti litrů na sto kilometrů a Octavia Greenline vytvořila rekord 3,9 litru.

Co ještě potřebujete na dlouhé cesty? Tempomat? Je jasné, že to Octavia má. Hodně úložného prostoru? Je tam také. A mají pěknou gumovou podšívku, aby na nich věci neklouzaly. Některá sympatická rozhodnutí nám umožňují pochopit, co si Škoda o všem myslí. Například dveře palivové nádrže měly škrabku na okno a držák parkovacího lístku nad palubní deskou.

Za ty tři měsíce, které jsem s Octavií strávil, by bylo těžké poukázat na cokoli, co nás tak trápilo, že bychom v tuto chvíli neseděli v Greenlince a nešli na druhý konec Evropy. Převodovka DSG by udržela levou nohu (kvůli dlouhému pohybu spojky) a pravou páku, ale to by přidalo o pár litrů větší spotřebu paliva.

Text: Sasa Kapetanovic

Škoda Octavia 1.6 TDI (81 kW) Greenline

Kmenová data

Odbyt:	Porsche Slovinsko
Cena základního modelu:	15.422 €
Náklady na testovací model:	21.589 €
Vypočítejte náklady na pojištění auta
Zrychlení (0-100 km / h):	10,4 s
Maximální rychlost:	206 km / h
Spotřeba EHK, smíšený cyklus:	3,3 l / 100 km

Техническая информация

motor:	4-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 1.598 cm3 - maximální výkon 81 kW (110 k) při 4.000 ot./min - maximální točivý moment 250 Nm při 1.500–3.000 ot./min.
Přenos energie:	motor s pohonem předních kol - 6-ti stupňová manuální převodovka - pneumatiky 205/55 R 16 V (Michelin Energy Saver).
Kapacita:	maximální rychlost 206 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 10,6 s - spotřeba paliva (ECE) 3,9/3,1/3,3 l/100 km, emise CO2 87 g/km.
Hmotnost:	prázdné vozidlo 1.205 kg - přípustná celková hmotnost 1.830 kg.
Vnější rozměry:	délka 4.660 mm – šířka 1.815 mm – výška 1.460 mm – rozvor 2.665 mm – kufr 590–1.580 50 l – palivová nádrž XNUMX l.

Naše měření

T = 22 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 72% / stav tachometru: 8.273 km
Zrychlení 0-100 km:	10,4s
402 m od města:	17,3 let ( 130 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	9,0/17,9 s (IV./V.)
Flexibilita 80-120 km / h:	12,3/16,1 s (W./VI.)
Maximální rychlost:	206 km / h (MY.)
zkušební spotřeba:	5,6 l / 100 km
Spotřeba paliva podle standardního schématu:	3,9 l / 100 km
Brzdná dráha při 100 km / h:	39,7m
Tabulka AM:	40m