Rozšířený test: Honda CR-V 1.6i DTEC 4WD Elegance

Novou generací crossoverů jsou digitální měřidla, pokročilé infotainment systémy, pohon pouze předních kol, důraz na formu (byť na úkor použitelnosti) a pohodu (včetně jízdních vlastností), která se co nejvíce blíží klasickým karavanům.

Mírná spotřeba na pohon všech kol

CR-V takový není a ani být nechce. Je to už starý známý, ale v posledních letech určitě zažil omlazení, což by ho mělo udržet na stejné úrovni jako konkurence. Toto je hlavní motor 1,6 litrový turbodiesel, který nahradil starý 2,2 litru. I přes menší objem má větší výkon, ale je kultivovanější, tišší a samozřejmě šetrnější k životnímu prostředí a bezpečnější k peněžence. To je v dnešní době ještě důležitější. Stačí se podívat na naši spotřebu: na auto této velikosti a s pohonem všech kol je výsledek velmi dobrý!

Zde je CR-V zcela na úrovni konkurence, ale o něco hlasitější. Totéž by se dalo říci o převodovce: dobře vypočítaná, s přesnými pohyby, ale příliš tuhá, příliš terénní a málo měkká (pro ty, kteří chtějí jezdit „jako v normálním autě“). Kdo však někdy odbočí z chodníku, ocení pocit síly a spolehlivosti, který to dává - pocit, že s tímto CR-V můžete jezdit nejen po suti, ale i po zemi, ale nebude si stěžovat a odmítnout

Nové crossovery nabízejí zábavnější a užitečnější technologie.

No, nakonec bychom chtěli modernější techniku ​​infotainmentu – to je oblast, kde CR-V stále nejvíce vybočuje z moderních standardů. Designově i graficky dojem kazí hned tři zcela odlišné obrazovky na palubní desce. Největší z nich je dotykový, ale jeho grafika je poměrně hrubá a design voličů není příliš intuitivní. CR-V bude muset v příští generaci dostat integrovaný sofistikovaný informační a zábavní systém.

Ale znovu: některým to nevadí. Jde o zákazníky, kteří od auta požadují spolehlivost, hospodárnost a odolnost. A v toku crossoverů na trhu podle těchto kritérií zaujímá CR-V velmi vysoké místo. Dost vysoký na to, aby mu někdo, kdo to v autě ocení, mohl snadno odpustit všechny ostatní více či méně znatelné chyby.

Dušan Lukič

foto: foto: Саша Капетанович

CR-V 1.6 i-DTEC 4WD Elegance (2017)

Kmenová data

Cena základního modelu:	20.870 €
Náklady na testovací model:	33.240 €

Náklady (za rok)

Техническая информация

motor:	4-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 1.597 cm3 - maximální výkon 118 kW (160 k) při 4.000 ot./min - maximální točivý moment 350 Nm při 2.000 ot./min.
Přenos energie:	motor pohání všechna čtyři kola - 6-ti stupňová manuální převodovka - pneumatiky 205/55 R 16 H (Continental Premium Contact).
Kapacita:	délka 4.605 mm – šířka 1.820 mm – výška 1.685 mm – rozvor 2.630 mm – kufr 589–1.669 58 l – palivová nádrž XNUMX l.
Hmotnost:	prázdné vozidlo 1.720 kg - přípustná celková hmotnost 2.170 kg.
Vnější rozměry:	maximální rychlost 202 km/h - 0–100 km/h zrychlení 9,6 s - průměrná kombinovaná spotřeba paliva (ECE) 4,9 l/100 km, emise CO2 129 g/km.

Naše měření

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 53% / stav tachometru: 11662 km
Zrychlení 0-100 km:	10,6s
402 m od města:	17,6 let ( 130 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	7,9/11,9 s (IV./V.)
Flexibilita 80-120 km / h:	9,9/12,2 s (W./VI.)
zkušební spotřeba:	8,4 l / 100 km
Spotřeba paliva podle standardního schématu:	5,1 l / 100 km
Brzdná dráha při 100 km / h:	39,4m
Tabulka AM:	40m
Hluk při 90 km / h na 6. rychlostním stupni	61dB