Rozšířený test: Fiat 500L 1.3 Multijet 16V City - Prejudice

Málokdy jsou ti, kteří si koupí auto jen s metrem, seznamem výbavy a částkou, kterou mají. Koupě auta je stále dost emotivní záležitost a například tvar je jedním z nejdůležitějších rozhodujících faktorů. Samozřejmě kromě této čistě osobní motivace, kterou je těžké určit. A to mi chybí v našem rozšířeném testu Fiatu. Ale možná za to může i forma? 500L je trochu zvláštní auto, velmi odlišné od většiny vozů, které vidíme na našich silnicích. Není nic špatného na tom být jiný, ostatně stále trvám na tom, že první generace moderního Multiple (založeného na Fiatu 600 z doby před mým narozením) byla jedním z nejlepších aut všech dob. Dokud to nezkazili designovými změnami, chtěli to udělat klasičtější aktualizací.

Po omlazení se mi 500L líbí víc (ale třeba ne jako jeho 500X sourozenec), ale stále je to stroj, který mě vždy překvapí. Nejprve procházím schránkou na klíče v redakci a doufám, že najdu lepší alternativu, ale přesto, když v ní sedím, je výsledek stále stejný: nejprve jsem „překvapen“, že sedím dostatečně pohodlně , a pak znovu “. překvapen “dokonale správnou technikou jízdy a jízdním výkonem. A samozřejmě prostor a flexibilita. Informační a zábavní systém by mohl být lepší (s větším dotykovým displejem), převodovka by mohla být šestistupňová (již tak nízká spotřeba by byla také nižší na dálnicích), ale přesto: tento 500 litrů se vším potřebným základním osou podle do ceníku stojí jen dobrých 15 tisíc. A můžete si být jisti, že tím příběh nekončí. Když se na to dívám z tohoto úhlu pohledu (a jezdím), znovu a znovu žasnu nad tím, že jsem (evidentně zbytečně) němý. Alespoň ostatní ve zpravodajském oddělení jsou spokojenější, protože ho stále jen zřídka vídáme v kancelářské garáži, klíče mění majitele ...

Číst dále:

Rozšířený test: Fiat 500L - "Potřebujete to, ne crossover"

Rozšířený test: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V City

Kratek testuje Fiat 500X Off Road

Srovnávací test: sedm městských crossoverů

Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v City

Kmenová data

Náklady na testovací model:	16.680 €
Cena základního modelu se slevami:	15.490 €
Sleva na cenu testovacího modelu:	16.680 €

Náklady (za rok)

Техническая информация

motor:	4-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 1.248 cm3 - maximální výkon 70 kW (95 k) při 3.750 ot./min - maximální točivý moment 200 Nm při 1.500 ot./min.
Přenos energie:	pohon předních kol - 5-ti stupňový manuál - pneu 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860)
Kapacita:	maximální rychlost 171 km/h - zrychlení 0-100 km/h 13,9 s - průměrná kombinovaná spotřeba paliva (ECE) 4,1 l/100 km, emise CO2 107 g/km
Hmotnost:	prázdné vozidlo 1.380 kg - přípustná celková hmotnost 1.845 kg
Vnější rozměry:	délka 4.242 mm - šířka 1.784 mm - výška 1.658 mm - rozvor 2.612 mm - palivová nádrž 50 l
Krabice:	400-1.375 l

Naše měření

Podmínky měření: T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stav tachometru: 9.073 km
Zrychlení 0-100 km:	14,5s
402 m od města:	19,9 let ( 109 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	11,5s (IV.)
Flexibilita 80-120 km / h:	14,5s (PROTI.)
Brzdná dráha při 100 km / h:	39,6m
Tabulka AM:	40m
Hluk při 90 km / h na 6. rychlostním stupni	60dB