Běžné problémy a poruchy turbodmychadla
Používá mnoho moderních motorů
turbodmychadla pro zvýšení výkonu a/nebo zvýšení účinnosti. turbo,
nebo turbínou poháněné nucené indukční zařízení, které funguje tak, že dodává další vzduch
válců vašeho motoru zvýšit výkon spalováním více paliva
účinně.
I když obvykle dlouhé
a spolehlivé součásti, existuje několik běžných problémů s turbodmychadlem, které mohou vést k
vše od sníženého výkonu až po zničení motoru.
Známky špatného turba
Věnujte velkou pozornost tomu, jak
Váš motor běží a provádí pravidelnou údržbu a kontroly.
chytrý způsob, jak zůstat v obraze o údržbě motoru a preventivní péči. Žádný
znatelná změna výkonu motoru nebo zvuku znamená, že se něco změnilo
a je třeba prošetřit. Pokud zaznamenáte známky poruchy turbodmychadla,
jako je únik oleje nebo změna zvuku... je velmi důležité to zkontrolovat
Co nejdříve. Měli byste si být také vědomi normálního plnicího tlaku.
motor běží na ... a prozkoumejte jakoukoli významnou změnu tlaku nebo příčinu
zkontrolujte kontrolku motoru (CEL) nebo kontrolku poruchy (MIL).
Sledujte také
Následují indikátory běžných problémů s turbodmychadlem:
– Snížení zrychlení: s
turbodmychadlo je zodpovědné za poskytování extra výkonu vašemu motoru, jeden
jedním z nejjednodušších způsobů, jak rozpoznat, že selhávají, je, když si všimnete nedostatku
zrychlení jak při výjezdu z rovinky, tak v celém rozsahu rychlostí.
– Zvýšené spalování oleje: špatné
turbo má tendenci rychleji spalovat (nebo vytékat) olej. Sledujte, jak často
musíte přidat více oleje a sledovat úniky a známky ucpání a
vklady.
– Kouř: Čich a zrak
kouř vycházející z výfukového potrubí vypráví příběh... Na první start
motoru, bílý kouř je nespálené palivo - dokud se motor nezahřeje a turbo
"v rychlosti" je v pořádku.
Když se motor zahřeje, modrá
kouř není nikdy dobré znamení, modrý kouř ukazuje na přítomnost motorového oleje (špatný
kroužky, těsnění ventilů nebo vážný problém s těsněním turba).
Černý kouř je nespálené palivo.
to je marné... to se stává, když není dostatek plnícího vzduchu ke spálení paliva
úplně - může to být opotřebovaná nebo vadná turbína, netěsnosti nebo ucpání
potrubí nebo mezichladič/dochlazovač.
– Nadměrný hluk: neobvyklý
zvuky vycházející z vašeho motoru nejsou nikdy dobré. Ale pokud uslyšíte hlasité kňučení
zvuk, může to být způsobeno sníženým průtokem vzduchu nebo mazáním turbobloku.
Důvody pro společné turbodmychadlo
Odmítnutí
Způsobeny problémy s turbodmychadlem
různé faktory, jako je nedostatek mazání, znečištění olejem, používání
přesahující standardní specifikace a běžné opotřebení. Následující
Zde jsou některé běžné problémy a závady turba:
– Pouzdro prasklé a/nebo opotřebované
těsnění umožňují únik vzduchu a způsobí větší práci a opotřebení turbodmychadla
dolů rychleji.
– Hromadění uhlíkových usazenin
a nečistoty procházející systémem mohou poškodit vnitřek motoru.
komponenty.
- Přítomnost ciziny
předměty, jako je prach nebo úlomky, vnikající do skříně turbíny nebo kompresoru
způsobit poškození oběžného kola kompresoru nebo sestavy trysky. (Některé turbíny se točí více
než 300,000 XNUMX ot./min... při této rychlosti netrvá dlouho zničit turbínu nebo
kompresorové kolo.)
– Netěsnosti v sání vzduchu
systém klade větší tlak na turbodmychadlo, protože se snaží kompenzovat
nedostatek vzduchu.
– Zablokováno nebo částečně zablokováno
filtry pevných částic zabraňují volnému průchodu výfukových plynů skrz
systémy způsobující různé problémy. V důsledku toho se turbína otáčí
expanze horkého vzduchu ze spalování...když je tento vzduch omezen, turbo nemůže
získat optimální rychlost, takže výkon je nízký a černý kouř
přítomen… v extrémních případech se může strana turbíny (zahřátá).
mnohem teplejší, než bylo navrženo a těsnění zkřehnou a selžou, což má za následek
vše od úniků až po možné přetaktování motoru, které se může přetaktovat a
zničit sám sebe.
