Range Rover Evoque Si4 - Sportovní vůz
Pokud jde o vzhled, Vyvolat (test Icon Wheels zde) je jedním z nejkrásnějších aut roku 2011. Vysoký pás, šikmé světlomety a svažující se střecha jsou dědictvím konceptu a i když nápadu Range Rover Coupe zdálo se to divné, když Land Rover představil koncept LRX v roce 2009, nyní se cítí zcela přirozeně.
Čím je výjimečný a proč ho rádi řídíme, je to, že Land Rover vynaložil velké úsilí na vytvoření modelu Evoque. atraktivní nejen pro diváka. S ní se šikovné ruce designérského týmu Jaguar Land Rover (včetně Mike Crossa) pokusily překlenout propast mezi malými vozy s pohonem všech kol, jako je Freelander (na kterém je částečně založen Evoque) a kompaktními sportovními vozy, jako je Audi TT. a Mini.
Poté, co s tím strávil celé dopoledne procházkou po Cotswolds Si4 pohon všech čtyř kol od 241 CVEvoque zněl na těchto silnicích velmi rychle a naprosto v klidu. Jemně reaguje na počáteční povely řízení, sleduje čisté a přesné trajektorie a zůstává neustále ve spojení s vozovkou. Je napjatá, zdrženlivá a hbitá. Hrboly uprostřed křivky s ní ani nejméně netřásnou a nikdy neztratí kontrolu.
Evoque je ještě zábavnější, když jsou ulice užší a klikatější. Změňte směr okamžitě a pomocí ContiCrossContact má také dobrou přilnavost. Řízení (spíše elektrické než hydraulické) je vzhledem k malým úhlům trochu pomalé, ale tento pocit, který chvíli trvá, ve skutečnosti dokonale ladí s charakterem Evoque a reakcí pneumatik a rámu.
Pokud budete řídit Evoque ve stylu sportovního kompaktního vozu, brzy odhalíte limity předních pneumatik, zejména díky velkým 55 ramenům.ESP nikdy se úplně nevypne – cítíte, jak mačká malé brzdy, pokud s autem zatáčíte příliš agresivně – ale nedotáčivost při nájezdu do zatáčky můžete eliminovat tím, že ve správnou chvíli sundáte nohu z plynového pedálu, aniž byste příliš upozorňovali stabilizační systém. Při nízké rychlosti je Evoque vyrovnaný a zajímavý, ale působivý, i když trochu zrychlíte tempo. Jeho hmotnost spolu s těžištěm a pneumatikami vám připomene, že nejste ve sportovním kompaktním autě, ale v autě. SUV štíhlá a drsná.
Auto, které testujeme, nemá volitelné adaptivní tlumiče MagneRide, ale podle toho, co nám řekl Barker – kdo je testoval – díky nim je Evoque přesvědčivější a zábavnější při jízdě na hranici možností. I pneumatiky dělají svou práci: s pneumatikami s lepším výkonem (viděli jsme vzorek s 245/45 20 Michelin v tiskovém parku) se Range Rover dobře stará i o ty nejtěžší silnice.
Motor 2 litrový turbo benzín (jeden z nových ecoboost) je vždy připraven a skvělý ve všech režimech. Nemá to moc charakteru, je to pravda, ale je to plynulé a efektivní. Navíc je docela čistý, se svými 199 g / km... Dobrý výkon: ano 0-100 to je 7,6 sekund и maximální rychlost di 217 km / h... Určitě je dost živé na to, aby se do problémů dostaly zjevnější sportovní vozy.
Tato špičková benzínová verze má automatickou převodovku a je spárována. V D jsou změny dostatečně plynulé a rychlé. V S je naopak Evoque agresivnější, i když trochu zadýchaný, takže pokud chcete sportovnější jízdu, je lepší použít pádla za volantem.
Difetti? Vzhledem k publiku, na které se Evoque zaměřuje, velmi málo. Se šikmou střechou a zadním oknem velikosti letterbox la zadní viditelnost Určitě to není ta nejlepší volba, zvláště když potřebujete zaparkovat, ale systém parkovacího asistenta s kombinací senzorů a volitelnou zadní kamerou dělá ten rozdíl. Zavazadelníku i místa pro cestující vzadu je dost, sklápění předních sedadel není jednoduché. Pokud plánujete obejít 3 nebo 4, pak doporučujeme pět dveří.
Na úrovni kvalita Evoque je skvělý. To však neospravedlňuje cena: 40.551 euro na špičkové kupé, jaké jsme testovali, jich mnoho není. Ne proto, že by Evoque nestál za to, ale proto, že si můžete koupit výkonnější auto za stejnou cenu. Pravděpodobně však není vhodné pro publikum Evoque.
Evoque nebude striktně EVO auto, ale musíte Cesare předat to, co patří Cesare: Land Rover odvedl skvělou práci. Je to originální a stylové auto, které svým vzhledem a řízením vzdoruje konvencím. Bezvadný výkon a přesnost, s jakou byl navržen a vyroben, činí z myšlenky malého, rychlého, sportovního a celkově okouzlujícího Range Roveru realitou. To značce Land Rover otevírá zcela nový svět možností. Jsem jediný, kdo si myslí, že Evoque bude dobrý WRC?
