Radical RXC 3,7 V6 425 CV - Auto Sport - Auto Sport
Radical RXC 3,7 V6 425 CV - Auto Sport - Auto Sport
Ničivé na dálnici a „příjemné“ na silnici. Pokud hledáte skutečné závodní emoce ...
Představa britského výrobce o „silničním“ sportovním voze Radikální tzv. RXC... RXC je, řekl bych, téměř nepoužitelný. Ve skutečnosti, Schválený prototyp Le Mans pro silniční provoz: trubkový rám, Sklolaminátová karoserie, extrémní aerodynamika, prvky z uhlíkových vláken, sekvenční převodovka a (téměř) nulová elektronika. Existují také "vybavení", pokud se za ně dá považovat klimatizace, stěrače a odmrazovač, ale to je jako dát LED obrazovku do závěsu a říct, že je to podkroví. Ani přístrojová deska není zrovna okázalá: závodní volant, závodní sedačky se čtyřbodovými pásy a digitální přístrojovka jsou vše, co najdete, plus pár páček a tlačítek pro základní funkce. Jediný údaj, který by vás měl zajímat, je hmotnost a výkon: šipka vyvážení se zastaví na 900 kg a za sedadlem řidič „žije“ 3,7 V6 Ford až 425 CVschopné nastartovat auto pomocí Z 0 na 100 km / h za 2,8 sekundy na maximální rychlost 280 km / h... Stručně řečeno, Radical RXC vypadá jako jeden Porsche GT3 pohodlné cestovní auto a lotos jako hračka, ale jak bude jezdit po silnici?
NA CESTĚ NEBO TÉMĚŘ
Prototyp žije mezi obrubníky, ale Radical RXC lze skutečně použít na silnici, pokud jste ochotni provést nějaké (ne-li několik) kompromisy.. Předpokládáme, že dostat se do interiéru vozu přes racčí dveře není snadný úkol, a to auto je tak nízké, že dekapituje jakýkoli nešťastný hmyz, který se mu postaví do cesty. Ale když jsem to řekl,V6 je nevýrazný a civilní a vozidlo je extrémně učenlivé a intuitivní.. Ve městě to samozřejmě není pohodlné, ale na horských průsmycích (možná si vyberte teplé období) je to prostě fantastické. Je bleskurychlý, ale nikdy nezastrašující nebo zastrašující – je to auto, které působí módně a často vám říká, že zdaleka nejste na svém limitu a že zvládnete mnohem více výkonu. Půl rasy Dunlops, když dosáhnou teploty, se stanou jako kočičí drápy vržené do pohovky. V rychlém pruhu, kde aerodynamika začíná dělat zázraky, je to prostě smrtící.
Řízení je tak soudržné a přesné, že se zdá, jako byste měli ruce na kolech; nabádá k pevné, čisté jízdě.
VRAH MEZI OBRATEM
Na trati s vámi někdo těžko udrží krok. Brzdí tak pozdě, zrychluje tak rychle a v rychlých zatáčkách zůstává tak zaseknutý a stabilní, až má pocit, že se svět pohybuje zpomaleně. No a co Radical RXC s motorem 6 V3,7 - tišší verzePokud je to žádoucí, existuje také verze 530 koní turbo, ještě menší laskavost k vašim orgánům.
Cena? Asi 130.000 XNUMX XNUMX eur.
