Provoz odpružení a tlumičů

Jakou roli hrají vaše šoky a pozastavení?

Tlumiče a odpružení, navržené tak, aby tlumily nárazy, výrazně přispívají ke stabilitě na silnici a pohodlí jízdy. Pojďme se tedy podívat na hlavní vlastnosti tohoto zařízení.

Tyto dvě součásti (odpružení a tlumič) jsou často zaměňovány, protože jsou velmi často (přední náprava) integrovány do sebe. K dispozici je žlutá pružina (odpružení) a kovový tlumič (vše ostatní).

Rozdíl mezi odpružením a tlumičem

Pokud často používáme jedno a druhé poměrně anarchickým způsobem (já jsem jedním z těch lidí ...), musíme však rozlišovat mezi tím, co tlumič a co přívěšek ...

Vzadu jsou tlumiče a odpružení obvykle uloženy vedle sebe, nikoli uvnitř sebe. Je tedy ideální pro ilustraci rozdílu mezi těmito dvěma.

1 : Tohle je o přívěšek, jeho role je pozastavit auto ve vzduchu. To je jediná věc, která umožňuje, aby bylo vaše auto nahoře a nespadlo na dorazy tlumiče. Pružina není jediný způsob, jak pověsit auto do vzduchu.

2 : Jeho'tlumič, jeho úlohou je moderovat a zlepšovat (totopolštáře) Zapnuto

odpružení

aby se vyhnuli poskakování (protože to chce pružina dělat na základně! Když je uvolněná, obnoví spoustu energie). Díky tomu je odpružení účinnější pro jízdu na silnici tím, že výrazně zlepšuje, jak si váš podvozek poradí s poškozenými silnicemi a úzkými zatáčkami ... Pomáhá tlumit více či méně strmě (v závislosti na jeho vlastnostech). Pokud je pohyb velmi přípustný (stoupání a klesání bez velkého odporu), pak bude reakce na otřesy plynulejší. Naopak otřesy, které jsou z hlediska pohybu méně snesitelné, způsobí suché reakce, i když jsou pružiny dosti pružné.

Abychom to shrnuli, pružné pružiny způsobí pohyb těla v podpěře, i když dojde k šíleným nárazům (autu bude déle trvat, než narazí na zavěšení). Tužší pružiny (obvykle kratší verze) mají tendenci omezovat jízdu a mít za následek suchý zdvih, i když máte měkké kalibrované rázy.

Silné nárazy zabrání tomu, aby vozidlo v zatáčkách nebo při jízdě přes nerovnosti narazilo do odpružení příliš rychle. Uvolněním nastavení se výrazně zvýší komfort, ale sportovní jízda bude obtížná kvůli mnoha pohybům těla a nadměrnému nadhazování. Vězte, že inženýři si lámou hlavu, aby našli dokonalou symbiózu mezi nimi, aby pracovali co nejlépe. To je o to těžší, když je auto vysoko na nohou (SUV).

Pružina může být nahrazena airbagy v případě vzduchového odpružení, listových pružin (ploché kovové tyče, spíše pro nákladní automobily přepravující těžké náklady / stará auta) nebo torzní tyče, ale vždy musí být přítomen tlumič. ... Řízené zavěšení činí šok (2) víceméně „pružným“ ve svém pohybu hrou s malými vnitřními ventily (existují i ​​jiné metody). Ty ovlivňují tok tekutiny, který ji spojuje: čím snáze tekutina proudí shora dolů během vratného pohybu, tím pružnější bude tlumení.

Viz také:

• Účel a typy tlumičů
• Práce a druhy pozastavení
• DRozdíl mezi aktivním a poloaktivním odpružením
• Systém vzduchového odpružení
• Řízený tlumicí systém

Typy tlumičů

Existuje několik typů tlumičů, dvojtrubkových a jednovrstvých. Monotrubice jsou kapacitně lepší (používají se u sportovnějších vozů), ale dražší (méně se zahřívají a zachovávají si kapacitu i při tvrdém nárazu).

Existují také takzvané plynové tlumiče, které v konvenčních verzích obsahují místo vzduchu zásobu stlačeného plynu. To zlepšuje odezvu tlumení a omezuje teplo (jako u pneumatik dusík brání přehřátí a nárůstu tlaku) při sportovní jízdě.

Další informace k tématu: klikněte zde.

Druhy suspenzí

Existuje také několik technik zavěšení. Nejběžnější je proto vinutá pružina, což je tedy jednoduchá kovová pružina. Bude to víceméně poleno, pokud je to žádoucí, upravte výšku těla více či méně vysoko. Existují také listové pružiny, což jsou kovové tyče (plechy) zploštělé a skládané na sebe.

Nezapomínejme na vzduchové odpružení, které se tentokrát skládá z odpružení vozu díky vzduchu zachycenému v komorách (ponožkách), které vidíme na špičkových automobilech.

Všechny komentáře a reakce

Dernier zveřejněn komentář:

Dominic (Datum: 2021, 09:05:22)

Pane, mám automatickou skříň Fiat Qubo koupenou novou v červenci 2015. Na tachometru dnes 115000 3 km. Plechy tlumičů jsem měnil už před 60000 lety (cca 3 10 km). Před měsícem začala vydávat stejný hluk jako před 200 lety, když jsem točil volantem, po týdnu tento hluk ustal. NA?? teď se to vrací velmi mírně, ale zdá se mi, že moje auto už za sebou nedrží silnici. Dostal jsem schůzku se svým mechanikem teprve tento pátek XNUMX, ale neslyšel jsem se, protože byl na dovolené. Je nebezpečné používat své auto tak daleko? Nezbytně to potřebuji do práce od zítřka od pondělí do čtvrtka včetně, což mi tento týden najezdí asi XNUMX km. Předem děkuji za odpověď. Mým úkolem je vést děti! Pokud existují rizika, jaká jsou? Co byste mi doporučili ? NA?? Brzy si vás přečtu. Všechno nejlepší. Dominika

Il I. 1 reakce na tento komentář:

• mluvím NEJLEPŠÍ ÚČASTNÍK (2021-09-06 23:13:19): Pokud máte poháry, nesmejte se tomu, pomůže vám to se stabilitou a pohodlím. Další půjčené auto?

(Váš příspěvek bude po ověření viditelný pod komentářem)

Napsat komentář

Auto měníte vždy:

příspěvek navigaci