Pracovní kapaliny
Uživatelé automobilů mají někdy pocit, že jedinou kapalinou, kterou je třeba doplnit, je palivo. Nic takového.
Uživatelé automobilů mají někdy pocit, že jedinou kapalinou, kterou je třeba doplnit, je palivo. Nic takového.
Dá se říci, že prázdná nádrž není tak nebezpečná jako absence jiných kapalin ukrytých v pracovním stínění v našem autě.
ENGINE
Motorový olej je zodpovědný za snížení tření v motoru, zejména ve vysoce namáhaných součástech, jako jsou písty a válce. To jsou místa, která jsou obzvláště vystavena vysokým teplotám! Během provozu jednotky odebírá olej část tepla a zabraňuje tak jeho přehřátí. Jeho absence nebo výrazná ztráta může způsobit vážné problémy. 
následky, včetně znehybnění vozidla a poškození motoru! Výrobce vozidla doporučuje frekvenci výměny oleje. Obvykle se jedná o období ročního provozu nebo ujetých kilometrů od 30 do 50 tisíc kilometrů. Průběh také závisí; i stáří vozu. Starší provedení spotřebují více oleje a výměnu lze určit při ujetí přibližně 15 1000 kilometrů. Nové motory se díky lepšímu lícování, větší konstrukční přesnosti a kompaktnosti vyznačují nižší spotřebou oleje. Samostatnou záležitostí je plnění dutin v průběhu roku. Olej hoří normálně, stejně jako palivo. Nejen to – moderní motory vybavené turbodmychadlem (benzínové i naftové) dokážou při náročné jízdě spálit až litr oleje na XNUMX km! A splňuje standardy výrobce. Budeme proto dbát na jeho úroveň a dohánět jeho nedostatky.
Přenos
Otázka převodového oleje (automatické i manuální převodovky) a oleje zadní nápravy (vozidla s pohonem zadních kol) je poměrně jednoduchá. V moderních autech není třeba jej pravidelně vyměňovat. Tato potřeba vzniká pouze v naléhavých případech.
Chlazení
Dalším velmi důležitým „nápojem“ našeho vozu je chladicí kapalina. Také během jeho provozu - v případě porušení - může dojít k mechanickému poškození. Může se například poškodit vodní hadice nebo vodní čerpadlo. Chladicí kapalina musí poskytovat dostatečnou ochranu proti zamrznutí a varu v chladiči. Kapaliny používané v našich zeměpisných šířkách mají odpor, víceméně, při minus 38 stupních C. Kapalina se doporučuje měnit každé 2-4 roky nebo každých 60 XNUMX kilometrů. Normy stanovuje také výrobce vozidla. Nedostatek kapaliny může vést k přehřátí motoru – v důsledku zastavení vozu (například kvůli zamrzlé hadici).
Účinné brzdy
Brzdová kapalina v autě by se měla měnit každé 2 roky. Jeho schopnost absorbovat vlhkost (obzvlášť nebezpečná při akutním a častém používání např. na horách) může způsobit var! Normální limit pro brzdovou kapalinu je od 240 do 260 stupňů Celsia, po 2-3 letech se kapalina začne vařit při 120-160 stupních C! Následky varu brzdové kapaliny nejsou růžové – pak se tvoří bublinky páry a brzdový systém téměř úplně selže!
Nezapomeňte na kapalinu do ostřikovačů. Podceňuje se a stojí za zmínku, že bez správné tekutiny může být naše viditelnost výrazně snížena. Tekutinu je lepší před příchodem letošní zimy vyměnit za takovou s teplotou mrazu alespoň -20 stupňů C.
Otáčejte bez odporu
Poslední, co stojí za zmínku, je kapalina ve vozech vybavených posilovačem řízení. Nepravidelnosti mohou vést k velkému odporu. Pak budeme nuceni pracovat s volantem mnohem tvrději než například v autě bez posilovače řízení. Naštěstí problémy s olejem v tomto systému nejsou běžnými závadami, takže pravidelné výměny oleje nejsou nutné.
Některé kapaliny si můžeme vyrobit sami (například chladicí kapalina, kapalina do ostřikovačů). Složitější je lepší objednat specializované služby, které nám vyberou vhodné produkty.
