zapalovací dráty

Vysokonapěťové kabely jsou v podstatě pevnou sestavou, která uživateli automobilu nezpůsobuje žádné problémy.

Vysokonapěťové kabely jsou v podstatě pevnou sestavou, která uživateli automobilu nezpůsobuje žádné problémy.

Zapalovací kabely pracují v extrémně obtížných podmínkách - teplota vzduchu v motorovém prostoru dosahuje od minus 30 do plus 50 stupňů C, mění se i vlhkost vzduchu. Jsou také náchylné ke škodlivým účinkům solí a mechanických nečistot. Výsledkem je snížený výkon systému a dokonce žádná jiskra. A to může vést i ke zvýšené spotřebě paliva, nadměrným emisím toxických látek ve výfukových plynech, poškození lambda sondy a katalyzátoru a dokonce i motoru samotného. Proto se vyplatí zkontrolovat kabely na mechanické poškození, stopy po „propíchnutí“ a oxidaci materiálů.

Renomovaní výrobci hadic doporučují jejich výměnu každých 80 tisíc kilometrů a u automobilů s plynovými instalacemi každých 40 tisíc kilometrů.