Zkontrolujte hladinu oleje

Klíčem k dlouhé životnosti motoru není jen kvalita oleje, ale také jeho správná hladina.

Klíčem k dlouhé životnosti motoru je nejen kvalita oleje, ale také správná hladina, kterou musí řidič pravidelně kontrolovat, a to u nových i starých motorů.

Správná hladina oleje má zásadní význam pro správný chod motoru. Příliš nízký stav může vést k nedostatečnému mazání nebo dokonce k dočasnému selhání mazání některých součástí motoru, což následně způsobuje zrychlené opotřebení protikusů. Olej také ochlazuje motor a příliš málo oleje nemůže odvádět přebytečné teplo, zejména u motorů s turbodmychadlem.

Bohužel mnoho řidičů zapomíná kontrolovat hladinu oleje v domnění, že tyto problémy jsou součástí servisu a vše bude zkontrolováno při pravidelné kontrole. Mezitím najezdil deset až dvacet tisíc. km pod kapotou se toho může stát hodně a následné trable nás mohou přijít draho. Stojí za to vědět, že porucha motoru způsobená nedostatkem oleje není kryta zárukou.

Moderní motory se stále více zdokonalují, a tak se může zdát, že doplňovat olej mezi výměnami by nemělo být. Bohužel tomu tak není.

Stupeň síly pohonných jednotek se zvyšuje, počet koňských sil na litr výkonu se neustále zvyšuje a to vede k tomu, že tepelné zatížení motoru je velmi vysoké a olej má velmi obtížné provozní podmínky.

Mnoho řidičů říká, že motor jejich auta „nepotřebuje olej“. To může být samozřejmě pravda, ale ani to nás nezbavuje pravidelné kontroly stavu, protože může dojít k netěsnosti nebo selhání kroužků a následně k prudkému nárůstu spotřeby oleje.

Hladina oleje by měla být kontrolována každých 1000-2000 km, ale ne méně často. U opotřebovaných motorů nebo po ladění by měla být kontrola prováděna častěji.

Některá auta mají na palubní desce ukazatel hladiny oleje, který nás po zapnutí zapalování informuje o množství oleje. Jedná se o velmi pohodlné zařízení, které by nás však nemělo osvobozovat od pravidelné kontroly hladiny oleje, protože dochází k poruchám snímače a jeho hodnoty neodpovídají skutečnému stavu.

Olej je také třeba často kontrolovat u motorů s prodlouženými výměnnými intervaly. Pokud výměna každých 30 nebo 50 tis. Km bude určitě potřeba dolít olej. A zde nastává problém – Jakým olejem vyplnit mezery? Samozřejmě nejlépe stejně jako v motoru. Pokud jej však nemáme, měli byste si koupit jiný olej se stejnými nebo podobnými parametry. Nejdůležitější je kvalitativní třída (např. CF/SJ) a viskozita oleje (např. 5W40).

Nové nebo staré auto je pravděpodobně naplněno syntetickým olejem a je třeba jej doplnit.

Syntetický olej by se však neměl nalévat do starého a opotřebovaného motoru, mohlo by dojít k vyplavení usazenin, k odtlakování motoru nebo k ucpání olejového kanálku.

Hladina oleje může nejen klesat, ale i stoupat. Jde o nepřirozený jev, který může být způsoben poškozením těsnění hlavy válců a únikem chladicí kapaliny do oleje. Důvodem zvýšení hladiny oleje může být i palivo, ke kterému dochází při poškození vstřikovačů.