Proton Gen.2 2005 přehled

Kompaktní vůz velikosti Corolly je začátkem změny v životě Protona.

Malajsijská značka si klade za cíl prorazit si cestu do automobilového světa, a to nejen tím, že dělá velké nároky na vlastnictví společnosti sportovních vozů Lotus a skvělé italské motocyklové značky MV Agusta.

Gen2 je první v nové generaci vozidel Proton. Je to produkt nové generace manažerů, nový design nové generace místních designérů a ukazatel do budoucnosti bez vozidel a systémů Mitsubishi, které to všechno odstartovaly.

Proton říká, že Gen2 je důkazem, že společnost může v 21. století jít sama.

Ukazuje velký slib, vyznačuje se čistým a poutavým stylem, vlastním motorem Campro, odpružením Lotus a silnou osobností Proton.

Toto je balíček Proton, od prvních návrhových skic až po konečnou montáž v obrovském novém montážním závodě společnosti mimo Kuala Lumpur.

A je to dobrá jízda. Tady je auto, které je úžasně sportovní. Má vyhovující odpružení s vynikající přilnavostí a dobrou zpětnou vazbou.

Proton Australia také po předchozích chybách odvedl dobrou práci na cenách, počínaje Gen2 na 17,990 20,990 $ a dokonce i vlajkový vůz H-Line si ponechal na pouhých XNUMX XNUMX $.

Ale Gen2 má co do kvality daleko.

Hlavní montážní práce jsou dobře provedeny, ale v komponentech a dílech interiéru jsou zjevné nedostatky, které poukazují na nezkušenost a možná i nekompetentnost malajských dodavatelských společností.

Auto je potřeba snížit kvůli nepasujícím plastům, vadným spínačům, poškrábaným hlavicím řazení a celkovému skřípání a syčení.

Když k tomu přidáte potřebu prémiového bezolovnatého paliva pro motor, který má pouze 1.6 v rozsahu 1.8 a možnost dlouhodobých problémů s kvalitou, Gen2 se v Austrálii nechystá udělat průlom.

Je to škoda, protože má spoustu silných stránek a Proton se snaží vybudovat si solidní publikum.

V Malajsii má peníze a závazky a poučil se z chyb, včetně hloupých jmen a nízkých cen. Ale přesto Gen2 nebude vadit ani ve třídě vedoucí Mazdě3 nebo dokonce Hyundai Elantra.

Údaje o prodeji společnosti Vfacts za leden ukazují její místo v Austrálii. Proton prodal 49 vozů Gen2 proti lídrovi v prodeji malých vozů Mazda3 (2781). Toyota prodala 2593 Corollas a 2459 Astra Holdens.

Proton je tedy v prodejích na úplném dně třídy, ale zlepší se to.

Pracuje na mnoha nových modelech a plánuje propagovat své jméno a zastoupení v Austrálii, takže je pravděpodobně nejlepší považovat Gen2 za začátek něčeho nového.