Minulí stavitelé: Automobilky jsou historií

Postavit auto je těžké. Vytvořit spoustu aut, za které vám lidé budou chtít dát peníze, je ještě obtížnější. Od té doby, co se objevil automobil, byly založeny stovky automobilek, které vyráběly auta a zkrachovaly. Někteří z těchto stavitelů byli prostě brilantní, zatímco jiní měli stroje, které byly příliš „z krabice“, příliš předběhly dobu nebo prostě hrozné; jako Pontiac LeMans z roku 1988, který se pravděpodobně nikdy nestane sběratelským kouskem.

Navzdory důvodům neúspěchu někteří výrobci jasně zazářili a jejich vozy dnes zůstávají dědictvím stylu, inovací a výkonu. Zde jsou bývalí stavitelé, kteří vyrobili neuvěřitelná auta.

Studebaker

Studebaker, jako společnost, sleduje svůj původ až do roku 1852. Mezi lety 1852 a 1902 byla společnost mnohem slavnější svými koňskými povozy, buginami a povozy než čímkoli souvisejícím s ranými automobily.

V roce 1902 firma vyrobila svůj první automobil, elektromobil a v roce 1904 první automobil s benzínovým motorem. Vozy Studebaker vyrobené v South Bend v Indianě byly známé svým stylem, pohodlím a vynikající kvalitou zpracování. Některé z nejoblíbenějších aut Studebaker ke sbírání jsou Avanti, Golden Hawk a Speedster.

Packard

Packard Motor Car Company je celosvětově známá svými luxusními a ultraluxusními vozidly. Značka vznikla v Detroitu a úspěšně konkurovala evropským výrobcům, jako jsou Rolls-Royce a Mercedes-Benz. Společnost byla založena v roce 1899 a byla vysoce respektována pro výrobu luxusních a spolehlivých vozů. Packard má také pověst inovátora a byl prvním vozem s motorem V12, klimatizací a prvním moderním volantem.

Packards byl ztělesněním amerického designu a řemeslného zpracování v celé své kráse. V roce 1954 se Packard spojil se Studebaker, aby zůstal konkurenceschopný s Fordem a GM. Bohužel to pro Packard skončilo špatně a poslední vůz byl vyroben v roce 1959.

DeSoto

DeSoto byla značka založená a vlastněná společností Chrysler Corporation v roce 1928. Značka byla pojmenována po španělském průzkumníkovi Hernando de Soto a měla konkurovat Oldsmobile, Studebaker a Hudson jako značka střední ceny.

Svého času měly vozy DeSoto některé unikátní vlastnosti. Od roku 1934 do roku 1936 společnost nabízela Airflow, aerodynamické kupé a sedan, které z hlediska automobilové aerodynamiky předběhlo dobu o desítky let. DeSoto byla také první automobilová společnost, která v roce 1958 nabízela u svých vozidel elektronické vstřikování paliva (EFI). Tato technologie se ukázala být účinnější než mechanické vstřikování paliva a připravila cestu pro elektronicky řízená auta, která dnes řídíme.

Další na řadě bude neúspěšná odnož Fordu!

Edsel

Automobilka Edsel trvala jen 3 krátké roky, od roku 1956 do roku 1959. Dceřiná společnost Fordu byla označována jako „auto budoucnosti“ a slíbila, že zákazníkům nabídne luxusní a stylový životní styl. Auta bohužel nenaplnila ten humbuk a když debutovala, byla považována za ošklivá a příliš drahá.

Společnost je pojmenována po synovi Henryho Forda Edselu Fordovi. Když se společnost v roce 1960 zavřela, byl to obraz krachu společnosti. Zdá se, že Edsel se naposledy směje, protože krátký výrobní cyklus a nízký objem výroby je činí velmi cennými na sběratelském trhu.

Duesenberg

Duesenberg Motors byla založena v Saint Paul, Minnesota v roce 1913. Zpočátku společnost vyráběla motory a závodní vozy, které třikrát vyhrály Indianapolis 500. Všechny vozy byly vyrobeny ručně a získaly si bezvadnou pověst nejvyšší kvality a luxusu.

Duesenbergova filozofie v automobilovém průmyslu se skládala ze tří částí: musela být rychlá, musela být velká a musela být luxusní. Soutěžili s Rolls-Royce, Mercedes-Benz a Hispano-Suiza. Na Duesenbergových pravidelně jezdili bohatí, mocní lidé a hollywoodské filmové hvězdy. Nejvzácnější a nejcennější americké auto, jaké kdy bylo vyrobeno, je Duesenberg SSJ z roku 1935. Byla vyrobena pouze dvě auta o výkonu 400 koní a vlastnili je Clark Gable a Gary Cooper.

Piers Arrow

Výrobce luxusních automobilů Pierce-Arrow sleduje svou historii až do roku 1865, ale svůj první vůz vyrobil až v roce 1901. V roce 1904 se společnost pevně etablovala ve výrobě luxusních luxusních vozů pro bohatou klientelu, včetně amerických prezidentů. V roce 1909 nařídil prezident Taft dva Pierce-Arrowy, aby byly použity pro oficiální vládní záležitosti, čímž se staly prvními „oficiálními“ vozidly Bílého domu.

Neexistuje žádná náhrada za zdvihový objem a rané Pierce-Arrows používaly buď 11.7-litrový nebo 13.5-litrový motor, aby snadno dostaly důležité lidi mezi destinacemi. Posledním vozem byl Silver Arrow z roku 1933, neuvěřitelně stylový sedan, kterých bylo vyrobeno pouze pět.

Saab

Je těžké nemilovat svéráznou a svéráznou švédskou automobilku Saab – jejich jedinečný a inovativní přístup k autům pokročil v řadě bezpečnostních prvků a vyspělých technologií. Jejich design a auta si na silnici nikdy s ničím nespletete.

Saab AB byla založena v roce 1937 jako letecká a obranná společnost a automobilová část společnosti začala v roce 1945. Automobily se vždy inspirovaly letadly společnosti, ale Saab je známější díky jedinečnému výběru motorů, včetně 2. pístové motory V4, jejich rané zavedení přeplňování turbodmychadlem v 1970. letech 2012. století. Bohužel Saab v roce XNUMX skončil.

Italská automobilka, která používala motory Chevy, je přímo před námi!

Lázně Iso Autoveikoli

Iso Autoveicoli, také známý jako Iso Motors nebo jednoduše „Iso“, byla italská automobilka, která od roku 1953 vyráběla automobily a motocykly. postavil Bertone. O moc lepší to nebude!

Neuvěřitelné Iso Grifo 7 litrů z roku 1968 bylo poháněno motorem Chevrolet 427 Tri-Power V8 s výkonem 435 koní a maximální rychlostí 186 mph. Překvapivě nejúspěšnějším vozem, který Iso postavil, byl mikroaut s názvem Isetta. Společnost Iso navrhla a vyvinula malé bublinkové auto a poskytla na něj licenci dalším výrobcům.

Austin-Healey

Slavný britský výrobce sportovních vozů Austin-Healey byl založen v roce 1952 jako společný podnik mezi Austinem, dceřinou společností British Motor Company, a Don Healey Motor Company. O rok později, v roce 1953, společnost vyrobila svůj první sportovní vůz, BN1 Austin-Healey 100.

Síla pocházela z 90 koňského čtyřválcového motoru a byla dost dobrá na to, aby poháněla štíhlý roadster na maximální rychlost 106 mph. Automobilový sport je místem, kde sportovní vozy Austin-Healey skutečně září, a značka byla úspěšná po celém světě a dokonce vytvořila několik rychlostních rekordů v Bonneville. „Velký“ Healey, Model 3000, je nejikoničtějším sportovním vozem Austina-Healeyho a dnes je vysoce považován za jeden z největších britských sportovních vozů.

LaSalle

LaSalle byla divize General Motors, která byla založena v roce 1927, aby se umístila na trhu mezi prémiovými vozy Cadillac a Buicks. Vozy LaSalle byly luxusní, pohodlné a stylové, ale znatelně dostupnější než jejich protějšky Cadillac. Stejně jako Cadillac je i LaSalle pojmenována po slavném francouzském objeviteli a raná auta si také vypůjčila styl od evropských vozů.

Nabídky LaSalle byly dobře promyšlené, dobře přijaté a poskytly GM téměř luxusní vůz, který by mohl přidat do svého portfolia. Snad největším nárokem LaSalle na slávu je to, že to byl velký zlom legendárního automobilového konstruktéra Harley Earl. Navrhl úplně první LaSalle a strávil 30 let v GM, kde nakonec dohlížel na všechny designové práce společnosti.

Markos Engineering LLC

Marcos Engineering byla založena v severním Walesu v roce 1958 Jem Marsh a Frank Costin. Jméno Marcos pochází z prvních tří písmen každého z jejich příjmení. První vozy měly podvozek z laminátové námořní překližky, křídlové dveře a byly navrženy speciálně pro závodění. Vozy byly lehké, silné, rychlé a závodila v nich budoucí legenda F1 Sir Jackie Stewart, Jackie Oliver a skvělý Le Mans Derek Bell.

Marcos zůstal specializovaným výrobcem až do roku 2007, kdy se vozy ukázaly jako rychlé a extrémně konkurenceschopné v závodech sportovních vozů, ale nikdy nedosáhly silničního úspěchu, který by společnosti umožnil zůstat ziskový.

Wisconsin originál další!

Nash Motors

Společnost Nash Motors byla založena v roce 1916 v Kenosha ve státě Wisconsin, aby přinesla inovace a technologie na trh levných automobilů. Nash by byl průkopníkem nízkonákladových jednodílných vozů, moderních systémů vytápění a ventilace, kompaktních vozů a bezpečnostních pásů.

Nash přežil jako samostatná společnost až do roku 1954, kdy se spojil s Hudsonem a vytvořil American Motors (AMC). Jedním z nejslavnějších Nashových výtvorů byl automobil Metropolitan. Byl to ekonomický subkompaktní vůz, který debutoval v roce 1953, kdy většina amerických automobilek věřila ve filozofii „větší, tím lepší“. Zdrobnělý Metropolitan byl postaven v Evropě výhradně pro americký trh.

Pegasus

Španělský výrobce Pegaso začal vyrábět nákladní automobily, traktory a vojenské vybavení v roce 1946, ale v roce 102 se rozšířil o působivý sportovní vůz Z-1951. Výroba probíhala v letech 1951 až 1958, celkem bylo vyrobeno 84 vozů v mnoha speciálních variantách.

Z-102 byl k dispozici s řadou motorů od 175 do 360 koňských sil. V roce 1953 přeplňovaný 102litrový Z-2.8 zlomil kilometrový rekord, když zrychlil na průměrnou rychlost 151 mph. To stačilo k tomu, aby se v té době stal nejrychlejším sériovým vozem na světě. Pegaso jako společnost pokračovala ve výrobě nákladních automobilů, autobusů a vojenských vozidel až do svého uzavření v roce 1994.

Talbot-Lake

Založení automobilky Talbot-Lago je dlouhé, spletité a komplikované, ale to nevadí. Éra nejvíce spojená s velikostí společnosti začíná, když Antonio Lago v roce 1936 přebírá automobilku Talbot. Po uplatnění opce na odkup Antonio Lago reorganizuje Talbot a vytvoří Talbot-Lago, automobilovou společnost specializující se na závodní a ultraluxusní vozidla. pro některé z nejbohatších klientů na světě.

Vozy pokračovaly v závodech v Le Mans a po celé Evropě a získaly si reputaci jako Bugatti jako dobře postavené, luxusní, ručně vyráběné výkonné vozy. Nejznámějším vozem je bezesporu T-1937-S, modelový rok 150.

Živůtek

Existuje několik aut a několik automobilek, které mají historii, která se může rovnat Tuckerově. Preston Tucker začal v roce 1946 pracovat na zcela novém a inovativním voze. Myšlenkou byla revoluce v designu automobilů, ale společnost a odpovědný muž Preston Tucker byli zapleteni do konspiračních teorií, vyšetřování Komise pro cenné papíry a burzy USA a nekonečných debat v tisku. a veřejností.

Auto, které bylo vyrobeno, Tucker 48, bylo skutečné auto. Plochý šestiválec o objemu 5.4 litru, poháněný upraveným motorem vrtulníku, produkoval 160 koňských sil s monstrózním točivým momentem 372 lb-ft. Tento motor byl v zadní části vozu, což dělalo zadní motor 48 a pohon zadních kol.

Triumph Motor Company

Počátky Triumphu sahají do roku 1885, kdy Siegfried Bettmann začal dovážet jízdní kola z Evropy a prodávat je v Londýně pod názvem „Triumph“. První kolo Triumph bylo vyrobeno v roce 1889 a první motocykl v roce 1902. Až v roce 1923 byl prodán první vůz Triumph, 10/20.

Kvůli finančním problémům byla motocyklová část podniku v roce 1936 prodána a dodnes zůstává zcela samostatnou firmou. Automobilový průmysl Triumphu po druhé světové válce ožil a vyráběl jedny z nejlepších britských roadsterů a sportovních vozů své doby. TR2, TR3, Spitfire, TR6, TR7 jsou ikonické britské roadstery, ale nestačily k tomu, aby značku udržely naživu z dlouhodobého hlediska.

Další značka se zhroutila během Velké hospodářské krize.

Willys-Overland Motors

Willys-Overland jako společnost začala v roce 1908, kdy John Willis koupil Overland Automotive. V prvních dvou desetiletích 20. století byl Willys-Overland druhým největším výrobcem automobilů v USA, po Fordu. První velký úspěch Willys přišel na začátku druhé světové války, kdy navrhli a postavili Jeep.

Willys Coupe, další hit, byl oblíbenou volbou mezi dragstery a ukázal se jako velmi úspěšný v soutěži NHRA. Willys-Overland byl nakonec prodán společnosti American Motors Corporation (AMC). AMC koupil Chrysler a legendární Jeep, který se firmě tak osvědčil, se dodnes vyrábí.

Oldsmobile

Oldsmobile, kterou založil Ransome E. Olds, byla průkopnická automobilová společnost, která vyvinula první sériově vyráběný automobil a založila první automobilovou montážní linku. Oldsmobile existoval pouze 11 let jako samostatná společnost, když jej General Motors získal v roce 1908. Oldsmobile pokračoval v inovacích a stal se prvním výrobcem, který v roce 1940 nabídl plně automatickou převodovku. V roce 1962 představili motor Turbo Jetfire, první sériově přeplňovaný motor.

Mezi nejznámější vozidla Oldsmobile patří 442 muscle car, kombi Vista Cruiser, Toronado a Cutlass. Bohužel značka ztratila svou vizi v 1990. letech a na počátku 2000. století a v roce 2004 GM přestalo existovat.

Společnost Stanley Motor Carriage Company

V roce 1897 sestrojila první parní vůz dvojčata Francis Stanley a Freelan Stanley. Během následujících tří let vyrobili a prodali přes 200 vozidel, což z nich v té době udělalo nejúspěšnější americkou automobilku. V roce 1902 prodala dvojčata práva na svá první auta poháněná parou, aby mohla konkurovat Locomobile, který pokračoval ve výrobě automobilů až do roku 1922. Ve stejném roce byla oficiálně založena společnost Stanley Motor Carriage Company.

Zajímavost: V roce 1906 Stanleyho auto poháněné párou vytvořilo světový rekord v nejrychlejší míli za 28.2 sekundy při rychlosti 127 mph. Do roku 2009 nemohlo žádné jiné auto na páru překonat tento rekord. Společnost Stanley Motors zanikla v roce 1924, protože auta na benzínový pohon se stala mnohem efektivnější a snadněji se ovládala.

Aerocar International

Všichni jsme snili o létajícím autě, ale byl to Moulton Taylor, kdo si tento sen v roce 1949 splnil. Na silnici táhl Aerocar odnímatelná křídla, ocasní plochu a vrtuli. Fungovalo jako auto s pohonem předních kol a mohlo dosahovat rychlosti až 60 mil za hodinu. Ve vzduchu byla maximální rychlost 110 mph s dosahem 300 mil a maximální výškou 12,000 XNUMX stop.

Aerocar International nebyl schopen získat dostatek objednávek, aby mohl uvést své létající auto do seriózní výroby, a bylo vyrobeno pouze šest. Všech šest je buď v muzeích nebo soukromých sbírkách a většina z nich je stále schopna létat.

Společnost B.S. Cunningham Company

Všechny americké komponenty, závodní rodokmen a evropsky inspirovaný styl dělají vozy BS Cunningham Company neuvěřitelně rychlé, dobře postavené a hodné chtíče. Společnost založil Briggs Cunningham, bohatý podnikatel, který závodil ve sportovních autech a jachtách, cílem bylo vytvořit sportovní vozy americké výroby, které by mohly konkurovat nejlepším vozům v Evropě jak na silnici, tak na dráze.

První vozy vyrobené společností byly specializované závodní vozy C2-R a C4-R v letech 1951 a 1952. Pak přišla elegantní C3, která byla také závodním vozem, ale přizpůsobeným pro pouliční použití. Poslední vůz, závodní vůz C6-R, byl vyroben v roce 1955, a protože společnost vyrobila tak málo vozů, nemohla po roce 1955 pokračovat ve výrobě.

Excalibur

Excalibur, stylizovaný po Mercedes-Benz SSK a postavený na podvozku Studebaker, byl lehký retro sportovní vůz, který debutoval v roce 1964. Renomovaný průmyslový a automobilový designér Brooks Stevens, v té době pracující pro Studebaker, navrhl vůz, ale dostal se do finančních problémů. ve Studebakeru znamenalo, že dodávky motorů a podvozku musely pocházet odjinud.

S GM byla uzavřena dohoda o použití Corvette 327cc V8 s výkonem 300 koní. Vzhledem k tomu, že vůz vážil pouze 2100 3,500 liber, byl Excalibur dostatečně rychlý. Všech 1986 XNUMX vyrobených vozů bylo vyrobeno v Milwaukee ve Wisconsinu a auto v retro stylu pokračovalo až do roku XNUMX, kdy se společnost zhroutila.

Scion

Podznačka Toyota, Scion, byla původně koncipována tak, aby přilákala mladší generaci kupujících automobilů. Značka kladla důraz na styl, levná a jedinečná vozidla a hodně se spoléhala na guerillovou a virální marketingovou taktiku. Vhodný název pro společnost, protože slovo Scion znamená "potomek šlechtického rodu."

Značka pro mladé byla poprvé uvedena na trh v roce 2003 s modely xA a xB. Pak přišlo tC, xD a nakonec skvělý sporťák FR-S. Vozy sdílely motory, převodovky a podvozky s většinou značky Toyota a většinou vycházely buď z Yarisu nebo Corolly. V roce 2016 značku opět převzala Toyota.

Autobianchi

V roce 1955 se výrobce jízdních kol a motocyklů Bianchi spojil s firmou Pirelli a automobilkou Fiat a vytvořili Autobianchi. Společnost vyráběla výhradně malá subkompaktní auta a byla testovacím místem pro Fiat, aby prozkoumal nové designy a koncepty, jako jsou sklolaminátové karoserie a pohon předních kol.

A112, představený v roce 1969, zůstává nejslavnějším vozem vyráběným Autobianchi. Výroba pokračovala až do roku 1986 a malý hatchback byl ceněn pro dobrou ovladatelnost a ve výbavě Abarth Performance se stal vynikajícím závodníkem v rallye a do vrchu. Úspěch A112 Abarth vedl k šampionátu jednoho muže, ve kterém mnoho renomovaných italských rally jezdců zdokonalovalo své dovednosti.

rtuť

Značka Mercury, vytvořená v roce 1938 Edselem Fordem, byla divizí Ford Motor Company, která měla sedět mezi automobilovými řadami Ford a Lincoln. Byl koncipován jako vstupní luxusní/prémiová značka, podobně jako Buick nebo Oldsmobile.

Pravděpodobně nejlepší auto, jaké kdy Mercury vyrobil, byl 1949CM Series 9. Klasické elegantní kupé nebo sedan se stalo oblíbeným a ikonickým. Je také pozoruhodné tím, že jde o auto, které řídila postava Jamese Deana. Nepokoje bez důvodu. Cougar a Marauder byly také skvělé vozy vyrobené společností Mercury, ale problémy s identitou značky v roce 2000 způsobily, že Ford v roce 2010 přestal vyrábět Mercury.

Panhard

Francouzský výrobce automobilů Panhard zahájil činnost v roce 1887 a byl jedním z prvních výrobců automobilů na světě. Společnost, tehdy známá jako Panhard et Levassor, byla průkopníkem v automobilovém designu a stanovila mnoho standardů pro automobily, které se dodnes používají.

Panhard byl prvním vozem, který nabízel spojkový pedál pro ovládání převodovky a standardizovaný na přední motor s pohonem zadních kol. Panhard Rod, konvenční zadní odpružení, byl vynalezen společností. Tento odkaz se dodnes používá na moderních autech a ve vozech NASCAR, které je označují jako trackbary.

Plymouth

Plymouth byl představen v roce 1928 společností Chrysler jako levná automobilová značka. Šedesátá a sedmdesátá léta byla pro Plymouth zlatým věkem, protože hráli velkou roli v závodech svalových vozů, závodech dragsterů a závodech stock vozů s modely jako GTX, Barracuda, Road Runner, Fury, Duster a směšně cool pták Super. .

Plymouth se pokusil na konci 1990. let získat zpět svou bývalou slávu s Plymouthem Prowler, ale selhal, protože vůz měl vzhled, ale ne vlastnosti retro hot rod, které inspirovaly jeho design. Značka byla oficiálně ukončena v roce 2001.

Saturn

Saturn, „jiný druh automobilky“, jak říká jejich slogan, byl založen v roce 1985 skupinou bývalých manažerů GM. Cílem bylo vytvořit zcela nový způsob výroby a prodeje automobilů se zaměřením na malé sedany a kupé. Přestože byla dceřinou společností GM, společnost byla do značné míry samostatná.

V roce 1990 bylo vydáno první auto Saturn, SL2. Díky svému futuristickému designu a nárazům absorbujícím plastovým panelům karoserie získaly první Saturny mnoho pozitivních recenzí a vypadaly jako legitimní rivalové Hondy a Toyoty. GM však neustále ředilo značku vývojem odznaků a v roce 2010 Saturn zkrachoval.

Dvojitá Gia

Plamen, který hoří dvakrát jasněji, často hoří dvakrát tak dlouho, a to byl případ Dual-Ghia, protože společnost byla založena v roce 1956, ale trvala pouze do roku 1958. Dual-Motors a Carrozzeria Ghia se spojily a vytvořily luxusní sportovní vůz s podvozkem Dodge a motorem V8 s karoserií italské výroby Ghia.

Byly to vozy pro stylové, bohaté a slavné. Frank Sinatra, Desi Arnaz, Dean Martin, Richard Nixon, Ronald Reagan a Lyndon Johnson jeden měli. Celkem bylo vyrobeno 117 vozů, o 60 z nich se věří, že stále existují a ze všech stran stále vyzařují styl 60. let.

Společnost Checker Motors

Checker Motors Corporation je známá svými ikonickými žlutými taxíky, které vládly ulicím New Yorku. Společnost byla založena v roce 1922 a vznikla spojením společností Commonwealth Motors a Markin Automobile Body. Během 1920. let společnost postupně získala také Checker Taxi.

Slavná žlutá kabina, řada Checker A, byla poprvé představena v roce 1959. Styl zůstal do značné míry nezměněn, dokud nebyl v roce 1982 ukončen. Během výroby byla instalována řada motorů, přičemž nejnovější vozy dostaly motory GM V8. Checker také dělal taxi-stylovaná spotřebitelská vozidla a užitková vozidla. V roce 2010 společnost po letech bojů o zisk ukončila činnost.

American Motors Corporation

American Motors Corporation (AMC) vznikla sloučením Nash-Kelvinator Corporation a Hudson Motor Car Company v roce 1954. Neschopnost konkurovat Velké trojce a problémy s francouzským vlastníkem Renaultu vedly Chrysler k nákupu AMC v roce 1987. Společnost byla převzata. u Chrysleru, ale jeho odkaz a vozy zůstávají aktuální dodnes.

AMC ve své době vyrobilo několik skvělých aut, AMX, Javelin a Rebel byly fantastické muscle cars, Pacer byl slavný Wayneův mír, Jeep CJ (Wrangler), Cherokee a Grand Cherokee se staly ikonami ve světě off-roadů.

bzučák

Hummer je značka odolných terénních terénních nákladních vozidel, které AM General začala prodávat v roce 1992. Ve skutečnosti byly tyto nákladní vozy civilními verzemi vojenského HMMWV nebo Humvee. V roce 1998 GM získal značku a uvedl na trh civilní verzi Humvee s názvem H1. Mělo všechny vynikající terénní schopnosti vojenského vozidla, ale s mnohem civilizovanějším interiérem.

Hummer pak vydal modely H2, H2T, H3 a H3T. Tyto modely byly z velké části založeny na nákladních automobilech GM. Když GM v roce 2009 vyhlásila bankrot, doufali, že prodají značku Hummer, ale nenašli se žádní kupci a značka byla v roce 2010 ukončena.

Pirát

Rover poprvé začal jako výrobce jízdních kol v Anglii v roce 1878. V roce 1904 společnost rozšířila výrobu automobilů a pokračovala v provozu až do roku 2005, kdy byla značka ukončena. Před prodejem společnosti Leyland Motors v roce 1967 měl Rover pověst výrobce vysoce kvalitních a vysoce výkonných vozidel. V roce 1948 představili světu Land Rover.

Schopný a odolný nákladní vůz, který se rychle stal synonymem pro terénní schopnosti. Land Rover Range Rover byl představen v roce 1970 a zbytek, jak se říká, je historie. Rover měl také úspěch se sedanem SD1. Stylizované jako čtyřdveřová verze Ferrari Daytona našlo úspěch také na závodní dráze v závodech skupiny A.

Delorean Motor Company

Jen málo automobilek a automobilek má tak dramatickou a bouřlivou historii jako DeLorean Motor Company. Společnost byla založena v roce 1975 renomovaným inženýrem a automobilovým manažerem Johnem DeLoreanem a automobil, společnost a osoba jsou zapleteni do ságy zahrnující americkou Komisi pro cenné papíry, FBI, britskou vládu a možné obchodování s drogami.

Vůz vyrobený DMC DeLorean byl kupé s karoserií z nerezové oceli, křídlovými dveřmi a uspořádáním s motorem uprostřed. Výkon pocházel z žalostně nedostatečného PRV V6 s ohromujícím způsobem nízkým výkonem 130 koní. Společnost zkrachovala v roce 1982, ale film Zpět do budoucnosti, v roce 1985 došlo k oživení zájmu o unikátní automobil a společnost.

Mosler

Warren Mosler, ekonom, zakladatel hedgeového fondu, inženýr a ctižádostivý politik, začal vyrábět vysoce výkonné sportovní vozy v roce 1985. V té době se společnost jmenovala Consulier Industries a jejich první vůz, Consulier GTP, byl lehký, neuvěřitelně rychlý sportovní vůz s motorem uprostřed, který měl na šest let dominovat silničním závodům IMSA.

Consulier Industries byl přejmenován na Mosler Automotive v roce 1993. Společnost postavila pokračování GTP s názvem Mosler Intruder, poháněné motorem Corvette LT1 V8. Raptor se objevil v roce 1997, ale skutečným hitem byl MT900, který debutoval v roce 2001. Mosler bohužel v roce 2013 zanikl, ale s jejich vozy se dodnes úspěšně závodí po celém světě.

Amphicar

Je to auto na vodu nebo loď na silnici? Ať tak či onak, Amphicar je schopen manipulovat jak na zemi, tak na moři. Výroba obojživelného vozidla nebo silničního člunu, navržená Hansem Tripelem a postavená v západním Německu společností Quandt Group, začala v roce 1960 a svůj veřejný debut měla na autosalonu v New Yorku v roce 1961.

Oficiálně nazývaný Amphicar Model 770 byl známý jako „ne moc dobré auto a ne moc dobrá loď, ale funguje skvěle. Rádi to považujeme za nejrychlejší auto na vodě a nejrychlejší loď na silnici.“ Amphicar poháněný čtyřválcovým motorem Triumph se vyráběl do roku 1965, poslední z vozů se prodal v roce 1968.

Askari Kars LLC.

Britský výrobce sportovních vozů Ascari byl založen nizozemským podnikatelem Klaasem Zwartem v roce 1995. Zwart závodil se sportovními auty už mnoho let a rozhodl se, že si je zkusí postavit. První vůz, Ecosse, byl vyvinut s pomocí Noble Automotive, ale byl to KZ1, který vyšel v roce 2003, který upoutal pozornost.

Vyráběné vozy pojmenované po slavném italském závodním jezdci Albertu Ascarimu byly s motorem uprostřed, extrémně rychlé, velmi hlučné a orientované na závodní dráhu. Ascari Cars pravidelně soutěží v závodech sportovních vozů, vytrvalostních závodech a dokonce závodila ve 24 hodin Le Mans. Bohužel firma v roce 2010 zkrachovala a továrnu, kde se vozy vyráběly, dnes okupuje americký formulový tým Haas.

Auta Auta

Koncem osmdesátých let se prodejce Ferrari Claudio Zampolli a hudební producent Gorgio Moroder spojili, aby vytvořili jedinečné superauto navržené legendárním stylistou Marcellem Gandinim. Design je podobný Lamborghini Diablo, také navržený Gandinim, ale má skutečně epický 1980litrový motor V6.0. Než se společnost zavřela v Itálii a přestěhovala se do Los Angeles v Kalifornii, bylo vyrobeno sedmnáct vozů.

Úžasný motor byl skutečný V16 s jednoválcovým blokem, který používal čtyři hlavy válců na základě plochého V8 Lamborghini Urraco. Motor produkoval přes 450 koní a mohl dosáhnout maximální rychlosti V16T až 204 mph.

cisitalia

Po druhé světové válce ovládli závody sportovních vozů a Grand Prix italští výrobci a týmy. Byla to éra Alfy Romeo, Maserati, Ferrari a Cisitalia se sídlem v Turíně. Společnost Cisitalia, kterou založil Piero Dusio v roce 1946, začala vyrábět závodní vozy pro závody Grand Prix. D46 se osvědčil a nakonec vedl k partnerství s Porsche.

Vozy GT jsou tím, čím je Cisitalia nejznámější. Vozy Cisitalia, často označované jako „valící se sochy“, v sobě spojovaly italský styl, výkon a pohodlí, aby mohly soupeřit s čímkoli jiným na tehdejších silnicích. Zatímco Ferrari našlo své pevné místo, Cisitalia už byla mistrem. Společnost zkrachovala v roce 1963 a dnes jsou její vozy velmi žádané.

Pontiac

Pontiac byl představen jako ochranná známka v roce 1926 společností General Motors. Původně měl být levný a měl být partnerem také zaniklé značky Oakland. Jméno Pontiac pochází od slavného náčelníka Ottawy, který odolal britské okupaci Michiganu a vedl válku proti pevnosti v Detroitu. Po náčelníkovi je pojmenováno i město Pontiac v Michiganu, kde se vozy Pontiac vyráběly.

V 1960. letech XNUMX. století Pontiac opustil svou pověst levného výrobce automobilů a znovu se objevil na výkonově orientovanou automobilku. Nejznámějším autem bylo bezesporu GTO. Dalšími slavnými vozy byly Firebird, Trans-Am, Fiero a nechvalně známý Aztek..