Problémy se spojkou motocyklu

Spojka je nepostradatelným prvkem pro provoz motocyklu. To je užitečné pro kontrolu rychlosti a bezpečnou jízdu. Stejně jako všechna motocyklová výbava však může mít spojka určité problémy. Pro lepší jízdu je důležité opravit závady co nejdříve.

K čemu slouží spojka motocyklu? Jaké jsou běžné problémy se spojkou motocyklu? Kdy byste to měli změnit? Jak ji udržet v dobrém stavu? V tomto článku najdete vysvětlení problémů se spojkou vašeho motocyklu a také několik tipů na optimalizaci jeho výkonu. 

Role spojky motocyklu

Spojka motocyklu funguje jako spojovací článek mezi motorem a převodovkou. Obvykle se používá pro řazení. Když chce řidič přeřadit, musí stisknout spojku, která bude zodpovědná za přenos informací jak do motoru, tak do kol. Použití spojky má dva hlavní kroky: oddělování a spojování.

Spojka je akt aktivace páčky spojky za účelem přerušení spojení mezi motorem a koly za účelem změny rychlosti. Poté, po změně rychlostního stupně, spojka zapne, aby se znovu připojil motor a kola, aby se zohlednilo řazení. Takže chápete, že motocyklovou spojku používá jezdec denně. Proto musí být tato část motocyklu vždy v dobrém stavu. 

Různé typy motocyklových spojek

Existují dva typy motocyklových spojek. Jedná se o suchou jednokotoučovou spojku a mokrou lamelovou spojku. Ovládání spojky může být navíc hydraulické nebo lankové. 

Mokrá lamelová spojka

Je třeba říci, že většina motocyklů má tento typ spojky. Jak naznačuje jeho název, tato spojka se skládá z několika kotoučů, nebo asi patnáct. Tyto disky jsou naskládány na sebe a zakryty podnosem. Ten je sám podepřen pružinami.

Tato disková asociace je napuštěna motorovým olejem, takže je pouhým okem neviditelná. Pokud se tento typ spojky používá nejvíce, je to proto, že nabízí několik výhod, zejména její progresivní povahu, která přispívá k pohodlnějšímu a efektivnějšímu řízení. Tato spojka má navíc delší životnost.

Suchá monodická spojka

Na rozdíl od lamelové spojky má tento model pouze jeden kotouč. Používá se velmi málo, ale nachází se na některých motocyklech BMW a Guzzi. Disk je umístěn na vnější straně motocyklu, což umožňuje méně škodlivé pro životní prostředí... Pracuje s chladicím vzduchem a je mnohem šetrnější k životnímu prostředí. 

Správa kabelů

Chcete -li používat kabelový pohon, ujistěte se, že je dobře namazaný a dobře udržovaný. Je také nutné zajistit jeho bezvadnou péči. U tohoto typu ovládání máte možnost upravit napnutí kabelu. 

Hydraulické ovládání

Hydraulické ovládání je méně tuhé než kabelové. Jen je třeba pamatovat na výměnu oleje každé dva roky. 

Časté problémy se spojkou motocyklu

Motocyklové spojky mají obvykle stejné problémy bez ohledu na značku a model motocyklu. Spojka velmi často klouže, dotýká se, je hlučná, je obtížné najít neutrál nebo je spojka vypnuta a spojka se stává obtížnou. Všimněte si, že tyto problémy obvykle vznikají stárnutím spojky.

Spojka prokluzuje

Tento problém je nejčastější a lze jej rozpoznat podle určitých příznaků. Když například zrychlujete a otáčky motoru vašeho auta neklesají bezprostředně po uvolnění spojky, měli byste myslet na uklouznutí při zrychlování spojky vašeho motocyklu. Navíc, spojka může za tepla prokluzovat kvůli zápachu pálení na úrovni motoru v prostoru pro cestující. 

Prokluz spojky může být způsoben opotřebeným lankem nebo opotřebeným kotoučem Může to být také důsledek selhání pružin nebo membrán. Kromě toho může spojka prokluzovat, když je hydraulický olej příliš starý a je třeba jej čerpat.

Oděrový úchop

Tento problém je způsoben pokřivené disky, které se již nemohou postupně a správně zapojovat... Proto když často jezdíte velmi rychle a spojku silně namáháte, může se začít zadrhávat. 

Neschopnost najít neutrální bod

Neschopnost najít neutrální bod nastává kvůliroztřepený nebo zabavený kabel... Tento problém může také souviset se ztrátou tlaku v hlavním válci spojky. V některých případech, kdy je třeba vyměnit hydraulický olej, se to může projevit neschopností najít neutrál.

Kdy je třeba vyměnit spojku motocyklu?

Na výměnu spojky na vašem motocyklu neexistuje standardní počet najetých kilometrů. Nejlepší je řídit se doporučeními v příručce k motocyklu. Doporučujeme však vyměnit spojku dříve, než způsobí poruchu nebo vážnou nehodu na vašem stroji.

Rozbitou nebo prokluzující spojku je třeba vyměnit automaticky. Výměnu provádí profesionál, který má všechny potřebné materiály k vyřešení problému.

Tipy, jak udržet sevření trvalé

Síla a trvanlivost spojky závisí na tom, jak ji používáte. Jinými slovy, aby spojka vydržela, musíte ji používat správně. Například vždy nejprve nastartujte auto a hlavně nechoďte motor ve vysokých otáčkách.

Při dlouhodobém používání spojky nezapomeňte pravidelně měnit motorový olej. Navíc při výměně spojkové sady doporučujeme provést totéž s řídicím lankem, převodovkou a těsněním motorového oleje. 

Pamatujte, že spojka je velmi důležitým prvkem v provozu motocyklu. Může selhat především kvůli stárnutí a nesprávnému používání. Proto je nutné se naučit spojku používat a v případě potřeby ji vyměnit.