Problematická pomocná

V automobilovém tisku můžete najít mnoho článků o automobilovém osvětlení. Naprostá většina těchto materiálů je však věnována výhradně světlometům a v nich zabudovaným světelným zdrojům. Mezitím osvětlení vozidla zahrnuje také žárovky pozičních a brzdových světel a také ukazatele směru známé jako přídavná světla. Ne každý ví, že na rozdíl od čelovek jsou při každodenním používání náchylnější k různým druhům poškození.

Tradiční nebo trvanlivé?

Nejčastější příčinou výpadku přídavných svítilen, zejména směrových a brzdových světel, jsou náhlé poklesy napětí v palubní síti vozu. Tento problém se týká především tradičních světelných zdrojů a je nejčastěji spojován s neschválenými žárovkami. Aby se předešlo nutnosti časté výměny pomocného osvětlení, vyplatí se používat lampy s dlouhou životností. Zvláště se doporučují ve vozidlech s vysokými přepětími nebo v případech, kdy jsou obtížně přístupné. Na trhu se můžete setkat i se žárovkami (ve skutečnosti tzv. xenonové hořáky) do předních obrysových světel, tzv. zvýšenou barevnou teplotu. Jsou určeny pro vozy s xenonovými a bi-xenonovými světlomety. Široká nabídka přídavných světelných zdrojů zahrnuje také moderní směrová světla, vyznačující se duhovým nebo oranžovým povrchem žárovky. Posledně jmenované se používají mimo jiné v průhledných čočkách instalovaných na Saabu a Fordu. Nabídku doplňují „zesílené“ žárovky brzdových světel, které mohou vyzařovat až 60 procent. více světla. Celkově přední výrobci pomocných žárovek s dlouhou životností tvrdí, že vydrží více než třikrát déle než tradiční žárovky.

Bezpečnější se schválením

Odborníci varují před používáním přídavných svítilen, které nemají příslušnou certifikaci. To platí zejména pro moderní vozidla vybavená automatickými dálkovými světly. Ty jsou zvláště "citlivé" na nesprávné umístění vlákna v baňce, což má za následek příliš malou emisi světla pod určitým úhlem. V důsledku toho je automatický systém dálkových světel, a tedy i přídavné světlomety, nebude schopen správně nastavit. Majitelé takových vozů by proto při rozhodování o výměně žárovky měli volit produkty od uznávaných výrobců. I přes vyšší cenu budou mít zaručenou správnou spolupráci s výše uvedeným systémem, aniž by se vystavovaly nepředvídaným poruchám a omezené životnosti žárovek.

LED diody ano, ale...

Tradiční pomocné svítilny jsou stále častěji nahrazovány LED diodami. V případě druhého jmenovaného je výčet výhod poměrně dlouhý, za zmínku však stojí dva z pohledu uživatele vozu nejdůležitější. Za prvé, LED mají mnohem delší životnost než klasické žárovky, což šetří náklady na výměnu. Druhou výhodou, kterou nelze přeceňovat, je nízká spotřeba energie nutná pro jejich správnou funkci. Navíc lze paprsky LED světelných zdrojů libovolně tvarovat, což má velký význam při navrhování předních nebo zadních obrysových svítilen. Samozřejmě, všude tam, kde jsou výhody, jsou i nevýhody. Nejzávažnější a zároveň nejnegativnější ranou do kapsy majitele vozu vybaveného tímto typem osvětlení je nutnost výměny celého LED paprsku při výpadku alespoň jedné LED. Útěchou zůstávají záruky výrobců ve vysoce kvalitních materiálech použitých při konstrukci LED. Podle jejich názoru je životnost tohoto typu světelného zdroje srovnatelná s ... životností vozidla. No, zní to velmi dobře, i když je to naprosto neuvěřitelné. Jak už to ale u moderních technologií bývá, jejich užitečnost prověří každodenní provoz a hospodárnost.