Hnací klouby

Kovové klepání při startování nebo vibrace celého vozidla svědčí o poškození kloubů pohonu. Odstraňování problémů je drahé.

Kovové klepání při startování nebo vibrace celého vozidla svědčí o poškození kloubů pohonu. Oprava závady je nákladná, protože většinou spočívá ve výměně spoje za novou.

Hnací klouby jsou v každém voze s nezávislým zavěšením. Většina vozů má pohon předních kol, což znamená, že klouby pracují v náročných podmínkách, protože musí přenášet zatížení ve velkých úhlech. Bohužel jejich životnost při maximální výchylce mnohem méně než v přímce. Trvanlivost spojů je však při správném použití vysoká.

Hnací klouby nemají rády dvě věci - vysoké zatížení od otáčení kol a nečistoty vnikající přes poškozený kryt. Pokud je plášť poškozen, spojení může být zničeno během několika dnů. Rychle se také porouchá, pokud řidič často vyjíždí s pískajícími pneumatikami a navíc na zkroucených kolech.

Nejrychleji se opotřebovávají vnější panty, tzn. ty na kolečkách. Může však dojít i k poškození vnitřních kloubů. Příznaky obou opotřebení jsou zcela odlišné.

Zevní selhání kloubu se projevuje zvukovými efekty. V první fázi uslyšíte pouze kovové žuchnutí při plném otočení a velkém zatížení. Jak poškození postupuje, hluk je hlasitější, jasnější a slyšitelnější s menším kroucením a menším napětím. V extrémních případech se může spojení rozpadnout a znemožnit další pohyb.

Ve většině případů se opotřebení vnitřních kloubů projevuje silnými vibracemi přenášenými na celé vozidlo. Vibrace se zvyšují při akceleraci a téměř úplně mizí při jízdě na neutrál. Někdy je příčina těchto vibrací příliš malá mazivo ve spoji, takže opravy lze zahájit doplněním maziva, i když nejsou vidět žádné netěsnosti. Když to nepomůže, nezbývá nic jiného, ​​než vyměnit pant za nový.

Výměna kloubu není složitá operace a u většiny osobních automobilů netrvá déle než 1-2 hodiny. U některých vozidel dokonce není nutné demontovat hnací hřídel. Jediné, co musíte udělat, je vyjmout čep z náboje, otevřít speciální kroužek a můžete jej bez odporu sejmout z hnacího hřídele.

U vozidel starých několik let však může být obtížné povolit šrouby nebo vyjmout čep z náboje, protože drážky se v náboji „zaseknou“. Náklady na výměnu kloubu u osobních automobilů se pohybují od 30 do 100 PLN v závislosti na konstrukci zavěšení a dílně.  

Kolik stojí joint?

Panty jsou drahá položka. Ve většině případů dosahují ceny ASO 1500 2000 PLN nebo dokonce XNUMX XNUMX PLN za spoj. Naštěstí lze s úspěchem používat náhražky, kterých je dostatek a dostupných pro většinu vozidel. Mají diferencovanou cenu, která také ovlivňuje kvalitu.

Kdy vyměnit?

S klepajícím kloubem se dá chvíli jezdit. To je obtížné určit, protože chování při opotřebení musí být kontrolováno. Pokud k tomu dojde velmi rychle, neměli byste opravu odkládat. Když se klepání vyskytuje pouze při maximální rychlosti, je nevýznamné a slyšitelné pouze při velkém zatížení, můžete počkat na opravu.

Příklady cen vnějších spojů

Značka a model auto	Společná cena v ASO (PLN)	Cena náhrada (PLN)
Audi A4 1.8T	750	145 (max. 4) 195 (rychlost)
Peugeot Partner 2.0 HDi	800	240 (max. 4) 360 (rychlost)
Ford Focus i 1.6	1280	150 (max. 4) 190 (GLO)
Toyota Avensis 2.0i	1600	160 (max. 4) 240 (rychlost)
Opel Corsa B 1.2i	1200	105 (max. 4) 190 (rychlost)