Brusné motory

Moderní pohony, jak zážehové, tak vznětové, nevyžadují vloupání ve starém smyslu slova.

Po 1000 - 1500 km nájezdu tedy není potřeba měnit olej a filtr ani seřizovat ventily.

U moderních motorů probíhá první kontrola s výměnou oleje v závislosti na požadavcích výrobce po 15, 20 nebo 30 tisících kilometrech nebo po roce provozu, podle toho, co nastane dříve.

Je však třeba zdůraznit, že moderní motory v prvním období provozu (asi 1000 km) by neměly být přetěžovány jízdou v nízkých otáčkách a vysokých převodech a neměly by být prudce zatěžovány ve studeném stavu ihned po nastartování. Třecí části těchto motorů jsou velmi přesně opracovány, ale musí se vzájemně sladit a vyrovnat, což přispívá k budoucímu kilometrovému výkonu.