Je čas vyměnit pneumatiky

Letos jaro určitě přijde, i když po malých krůčcích. Pro všechny jezdce je to signál k provedení několika základních servisních prací, aby se jejich vozy vrátily do plné výkonnosti a připravenosti na novou sezónu. Jednou z nich je výměna letních pneumatik. Jako každý rok vyvstává mnoho otázek, jak vybrat ty správné letní pneumatiky, na co si dát při jejich nákupu pozor a jak je správně používat, aby 100% splňovaly své technické požadavky a poskytovaly maximální jízdní komfort a bezpečnost.

Sezónní výměna pneumatik – má smysl?

Doposud se mnoho řidičů domnívá, že výměna pneumatik za letní nedává smysl a celoročně používají jednu sadu zimních pneumatik, která má za cíl minimalizovat náklady a zátěž spojenou s frontami v dílnách a pneuservisech. Je však třeba připomenout, že pneumatika automobilu je jediným prvkem vozidla, který má přímý kontakt s vozovkou a splňuje řadu technických předpokladů výrobce automobilu. Zodpovídá zejména za zrychlení a brzdění, kontrolu trakce, hladinu hluku. Vzhledem k tomu, že plocha kontaktu jedné pneumatiky s povrchem vozovky nepřesahuje povrch ruky dospělého, je obtížné přeceňovat jejich správný výběr s ohledem na sezónnost. Letní pneumatiky, kromě toho, že mají jinou strukturu běhounu, jsou vyrobeny ze zcela jiných pryžových směsí přizpůsobených převládajícím teplotám. V letních vedrech ztrácí zimní pneumatika na horké vozovce své trakční vlastnosti a prodlužuje brzdnou dráhu, což přímo ovlivňuje úroveň bezpečnosti. Spolu s rostoucím povědomím polských řidičů klesá i používání univerzálních celoročních pneumatik. V tomto případě platí rčení, že „když je něco dobré pro všechno, je to dobré k ničemu“.

Jaké pneumatiky vybrat?

Výběr správných pneumatik je do značné míry dán tím, zda budou použity v malém městském autě nebo autě se silným motorem sportovního charakteru. Důležitý je také individuální styl jízdy řidiče. Pneumatiky přesně odpovídají předpokladům výrobců automobilů. Při jejich schvalování by se proto také mělo řídit, protože pneumatika úzce odpovídá technickým parametrům konkrétního modelu vozu. Jsou však povoleny pouze nepatrné odchylky. Používání tzv. náhražek, které neposkytuje výrobce vozidla, je přímou cestou ke špatným jízdním výkonům a poskytování nepravdivých informací bezpečnostním systémům, jako je kontrola trakce nebo ABS. Tyto systémy neustále sledují chování kola – jeho rychlost a v některých případech i přítlak. Informace se přenášejí do počítače, na kterém se provádějí určité postupy. Zásah do přesně definovaného rozměru a typu pneumatik je proto velkou překážkou pro udržení stability v nouzových situacích, jako je například náhlé brzdění kolem překážky.

Nejsme-li prvním majitelem vozu, nezapomeňte se nespoléhat na to, jaké pneumatiky máme na kolech (předchozí majitel si mohl vybrat neoptimální nebo prostě špatné pneumatiky), stačí zkontrolovat informace obsažené na výrobním štítku umístěném v ve výklenku dveří řidiče nebo na poklopu palivové nádrže. Díky tomu budeme mít jistotu, jaká řešení jsou pro naše vozidlo nejvhodnější. Pokud však správný výběr letních pneumatik dělá problémy, nyní můžeme dát na rady profesionálů. – říká Jan Fronczak, expert Motointegrator.pl

Technické parametry zimních i letních pneumatik určuje více faktorů. Od listopadu loňského roku zavedla směrnice EU další označování pneumatik osobních automobilů. Definují pouze tři parametry týkající se spotřeby paliva, hladiny hluku a přilnavosti za mokra. Etikety jsou tak prvotním podnětem pro další analýzy, podpořené zejména odbornými testy výrobků.

Kterým pneumatikám je třeba se vyhnout?

Z ekonomických důvodů je nákup ojetých pneumatik mezi polskými řidiči stále oblíbený. To může být jen zdánlivá úspora, protože se může ukázat, že i když pneumatika vypadá na povrchu neporušeně a má dostatečně hluboký dezén, může uvnitř struktury skrýt defekty, které drasticky snižují její životnost. Bez patřičného profesionálního vybavení je nejsme schopni odhalit. Na použité pneumatiky navíc není záruka a v případě předčasného opotřebení pneumatiku platíme podruhé.

Při nákupu nových pneumatik věnujte pozornost tomu, jak byly skladovány. Skladové podmínky musí splňovat určité polské standardy stánků a optimální fyzikální podmínky, jako je vlhkost vzduchu nebo teplota vzduchu.

Automobilové pneumatiky, aby bylo zajištěno splnění všech technických parametrů, by neměly být starší pěti let. Po této době se pryž opotřebuje a pneumatiky ztratí své původní vlastnosti stanovené výrobcem. Proto byste neměli kupovat pneumatiky starší než dva nebo tři roky. Datum výroby lze snadno zkontrolovat. Tato informace je umístěna na bočnici pneumatiky pod kódem, například DOT 35 11, kde první dvě číslice označují týden a další dvě označují rok výroby.

Kdy si mám koupit novou sadu pneumatik?

Průměrný řidič posuzuje stav svých pneumatik pouze podle hloubky dezénu. Mnoho z nich se rozhodne vyměnit pneumatiku, až když její hloubka dosáhne minimální značky 1,6 mm. Odborníci z odvětví pneumatik se jednomyslně shodují na tom, že výkon pneumatiky se výrazně zhoršuje s hloubkou dezénu menší než 4 mm. Každé jeho mechanické poškození vede k nevratným změnám jeho struktury, a tím i jízdního výkonu. Oprava pneumatik

s vysokými rychlostmi po propíchnutí např. hřebíkem by se mělo považovat pouze za dočasné řešení. Existuje vysoké riziko prasknutí pneumatiky a deformace běhounu v nejneočekávanější chvíli, například když je vůz na cestě na rodinnou dovolenou silně naložený.

Poškození boku pneumatiky, tzv. hrboly nebo boule, nejde o nic jiného než o mechanické přeříznutí šňůry, ke kterému dochází při nárazu na vyčnívající překážku nebo při vjezdu do silniční jámy. Takové poškození vylučuje pneumatiku z dalšího používání. Poškození se může objevit i na vnitřní straně pneumatiky, takže je pro uživatele vozidla neviditelná. Proto je velmi důležité pneumatiky pravidelně kontrolovat a kola alespoň jednou za čas vyvážit.

10 km.  

Na dokončení práce záleží

Montáž pneumatik by měla být svěřena autorizovaným dílnám s odpovídajícím vybavením. Profesionální nářadí je zvláště důležité při práci s integrovanými systémy kol (ráfek, pneumatika a regulátor tlaku), které vám umožní pokračovat v pohybu po poklesu tlaku.

Tlak v pneumatikách musí být neustále sledován a udržován na úrovni přesně stanovené výrobcem vozidla. Příliš nízké nebo příliš vysoké, než je doporučeno, výrazně sníží životnost pneumatik a, což je důležitější, bezpečnost jízdy. Ze stejných důvodů byste měli pamatovat na pravidelné vyvažování kol, tzn. minimálně každých 10 tisíc. kilometrů.