Aditiva do nafty v chladném počasí: přehled výrobců

Většina řidičů ví, že s nástupem chladného počasí je nutné přejít na zimní naftu. S čím to souvisí? S tím, že běžná motorová nafta se stává viskózní a kalnou, když teploty klesnou na minus 15-20 stupňů Celsia.

Když teplota klesne na určitou hranici, parafíny, které jsou součástí motorové nafty, vykrystalizují, vznikne tzv. „gel“ – malé krystalky parafínu, které ucpávají póry filtru. Existuje něco jako teplota čerpatelnosti filtru. Při ní palivo zhoustne natolik, že jej filtr nedokáže přečerpat.

Co to vede?

Zde jsou hlavní důsledky:

• celý systém palivového zařízení je ucpaný, zejména palivové čerpadlo;
• parafíny se hromadí na stěnách palivového potrubí;
• trysky vstřikovačů se také ucpou a ztratí schopnost dodávat potřebné části směsi paliva a vzduchu do hlavy válců.

Mnoho řidičů si velmi dobře uvědomuje, že auta s naftovým motorem v chladném počasí prostě nestartují. Olejovou vanu musíte zahřát hořákem. Dobrým řešením je systém Webasto, o kterém jsme mluvili na Vodi.su.

Nejjednodušším řešením je však naplnění nádrže zimní naftou a také použití aditiv, jako je antigel. Je také třeba připomenout, že na mnoha čerpacích stanicích se motorová nafta z důvodu hospodárnosti často mísí s benzínem nebo petrolejem, což je hrubé porušení. Pokud je motor některých MAZ nebo KamAZ schopen odolat takovému zneužívání, pak se šetrná zahraniční auta okamžitě zastaví. Proto se vyplatí tankovat pouze na prověřených čerpacích stanicích, kde kvalitu paliva potvrzují příslušné certifikáty.

Aditivní výběr

Udělejme hned rezervaci: mnoho výrobců automobilů zakazuje používání jakýchkoli přísad. Proto, pokud se nechcete rozdělit na drahé opravy, je lepší neexperimentovat. Vyplňte přesně typ motorové nafty doporučený výrobcem.

Kromě toho mnoho známých automobilových publikací - "Top Gear" nebo domácí časopis "Za volantem!" - provedli mnoho testů, které prokázaly, že aditiva přidaná do letní motorové nafty, i když pomáhají nastartovat auto v chladném počasí, je přesto lepší koupit zimní motorovou naftu, která se vyrábí v souladu s různými GOST přidáním všech stejné přísady k tomu.

Uvádíme seznam nejznámějších antigelů na dnešním trhu.

Depresorový štěp Ahoj Gear, USA. Podle mnoha motoristů jedna z nejlepších nabídek. Jak ukazují testy, s použitím tohoto aditiva je možné nastartovat motor při teplotách ne nižších než minus 28 stupňů. Při nižších teplotách začíná nafta tuhnout a není možné ji přečerpat přes filtr.

V zásadě je to vynikající ukazatel pro velké území Ruska, protože mrazy pod 25-30 stupňů jsou vzácností pro zeměpisné šířky Moskvy, Petrohradu nebo stejného Jekatěrinburgu. Jedinou nevýhodou tohoto aditiva je jeho vysoká cena. Jedna láhev je zpravidla navržena na 60-70 litrů, respektive řidiči osobních automobilů se musí naučit, jak správně vypočítat požadovaný podíl, pokud je objem nádrže například 35-50 litrů.

Diesel Fliess-Fit K - Dieselový antigel LiquiMoly. Je to také účinný prostředek, ale nedosahuje mínus třiceti (jak uvádí výrobce). Již při -26 stupních nafta zamrzne a není čerpána do systému.

Aditivum se prodává ve vhodné nádobě o objemu 0,25 litru. Snadno se dávkuje – jeden uzávěr na 30 litrů. Za cenu asi 500-600 rublů za láhev je to dobré řešení. Ideální pro osobní vozidla. Jediný problém je, že v mrazech mínus třicet je antigel prakticky k ničemu.

STP DIESELOVÁ OŠETŘENÍ S ANTI GELEM - prostředek na snížení bodu tuhnutí vyrobený v Anglii. Jak ukazují testy, pouhé dva stupně nestačily k dosažení prahové hodnoty -30 stupňů. To znamená, že pokud je yard od minus jedna do minus 25, lze tuto přísadu použít.

Redaktoři Vodi.su měli zkušenosti s používáním tohoto konkrétního antigelu. Mnozí řidiči jej doporučují preventivně nalít před začátkem zimního nachlazení. Jak víte, chlad může přijít náhle a stejně náhle ustoupit, ale vždy na ně budete připraveni, zvláště pokud se očekává dlouhý let.

AVA DIESELOVÝ KONDICIONÉR DO AUTOMOBILŮ. Další lék od Foggy Albion. Multifunkční aditivum do motorové nafty, vhodné pro všechny typy vozidel a speciálních zařízení, ale jeho účinnost je poměrně nízká - i při vysokých koncentracích, již při -20 stupních, začíná nafta houstnout a je problematické nastartovat motor. Z výhod lze vyzdvihnout pohodlné balení a snadné dávkování - jeden uzávěr na 30 litrů.

JETGO (USA) - Americká klimatizace pro naftu s antigelem. Poměrně účinný nástroj, který poskytuje normální start při teplotách až do mínus 28. Jediný problém je, že se dodává v kontejneru bez překladu a všechny míry objemu a hmotnosti jsou uvedeny v angličtině.

Podle experimentů prokázaly nejlepší výkon domácí produkty:

• SPECTROL - poskytuje spuštění při teplotách až -36 stupňů;
• Antigel pro naftu ASTROKHIM - s jeho pomocí můžete nastartovat motor na mínus 41.

Je jasné, že tuzemské produkty jsou zaměřeny na mrazivé zimy, proto odborníci doporučují jejich nákup.

Jak používat aditiva do motorové nafty?

Aby antigel fungoval, musíte jej správně vyplnit podle pokynů:

• nejprve nalijte přísadu, její teplota by neměla být nižší než +5;
• naplňte motorovou naftu - díky tomu dojde k úplnému promíchání v nádrži;
• pokud v nádrži zbyde trochu paliva, tak na něj nalijeme aditivum a pak natankujeme naplno;
• Podrobně studujeme pokyny a dodržujeme proporce.

Nezapomeňte také, že již existují různé novinky, které pomáhají zajistit bezproblémové startování, jako jsou vyhřívané palivové filtry.

Načítá se ...