Příčiny rozbití skla

Regulátor oken je nedílnou součástí moderního automobilu. Dnes jsou dokonce i levné verze automobilů vybaveny mechanismy automatického zvedání oken. Automatizace ale také může začít pokulhávat nebo dokonce selhat. Zvažte hlavní příčiny poruch tohoto uzlu.

Jak funguje systém elektrického ovládání oken

Automatický regulátor oken je elektromechanické zařízení, které vám umožňuje zavřít nebo otevřít okna vašeho vozidla. Základním principem činnosti je pohyb skla, který přenáší sílu převodovky zařízení na samotné sklo.

Návrh uzlu je založen na čtyřech hlavních komponentách:

1. Převodovka je zároveň hnacím mechanismem. Poskytuje sílu pro pohyb skla ve dveřích. Pracuje v tandemu s ozubeným kolem nebo šnekovým převodem. Toto uspořádání umožňuje otevřít okno do požadované výšky. Přitom neopadává a neopadává.
2. Zapněte a vypněte zařízení. Stručně řečeno: tlačítko, kterým se nastavuje výška sklenice.
3. sklo přímo.
4. Zvedací mechanismus Zařízení, které přenáší výkon z převodovky na sklo. Tento mechanismus může mít jiný princip činnosti:

• přenos síly přes regálový systém;
• zvedací sklo s kabely;
• přenos síly systémem pák.

V závislosti na použitém systému přenosu energie se hovoří o hřebenovém, lankovém nebo pákovém okenním mechanismu. V moderních autech se nejčastěji vyskytují poslední dvě možnosti.

Navzdory jednoduchosti návrhu může uzel začít selhávat nebo dokonce selhat.

Odkaz! První elektricky ovládaná okna se objevila v USA v roce 1940 na Packardech 180. O rok později přidal Lincoln do svých sedmimístných sedanů nový blok.

Důvody poruchy

Poruchy nebo drobné poruchy mohou nastat z různých důvodů:

1. Po havárii. Pokud rána dopadla na boční dveře. Může se projevit jak nesprávným ovládáním elektrického okna, tak úplným selháním této jednotky.
2. Při vystavení vlhkosti nebo vlhkosti. Dveře auta jsou samozřejmě dostatečně vzduchotěsné. V některých případech však dochází ke zkratu v elektrických součástech elektrického ovládání oken v důsledku kondenzace nebo dlouhého pobytu vozu v hluboké vodě.
3. Montáž vadných nebo nekvalitních komponentů.

Podívejme se na nejčastější problémy.

Elektrické poruchy

Elektrická závada je nejjednodušší, protože ji lze nejsnáze opravit. Elektrické poruchy mohou nastat v důsledku:

1. Špatný kontakt tlačítka/relé ovládání otevírání. Ve většině případů je to pozorováno, když je ve spínacím zařízení nedostatečný kontakt. Zoxidované nebo opotřebované napájecí podložky na desce nevedou proud v obvodu. Ovladač okna se začne třást nebo úplně selže.
2. Drátové uzávěry. Dveře mají pohyblivé části. Kabeláž v těchto místech může být roztřepená nebo natržená. Napájení se vypne a sklo se přestane pohybovat nahoru a dolů.
3. Pojistka je spálená. Při prudkém skoku v okruhu automobilu může spálit pojistka v okruhu elektrického ovládání oken.
4. Porucha motoru/převodovky. Důvodů může být mnoho: od opotřebení a lepení kartáčů až po oxidaci kontaktní skupiny v motoru.

Pro jakýkoli typ poruchy se vyplatí diagnostikovat na specializované servisní stanici. Nejprve je ale potřeba zkontrolovat pojistky elektrického ovládání oken. Nejčastěji se příčina poruchy nachází v tomto místě.

Informace! Mechanismus elektrického ovládání oken je navržen pro 30 000 cyklů otevření a zavření. Jedná se o cca 10 let provozu při průměrné úrovni používání. Po této době mohou uzly a součásti systému začít selhávat.

Mechanické závady mechanismu

Mechanické závady jsou mnohem častější než elektrické. Mohou také poškodit elektricky ovládaná okna. Nejběžnější mechanické poruchy jsou:

1. Přetržení lana. Vzácná porucha. Při takovéto závadě sklo „zapadne“ do rámu dveří a nezvedne se z tlačítka.
2. Ohnuté páky nebo vodítka. V tomto případě jsou uvíznutí úlohy nebo ovládání tlačítek zcela ignorováno.
3. Porucha převodovky. Moderní auta jsou často vybavena plastovými převody, které se rychle opotřebovávají, praskají nebo se rozpadají. Zuby začínají klouzat. Sklo se navíjí nebo zvedá.
4. Mechanismus se zadře nebo zadře z důvodu nedostatečného mazání. Na starších strojích běžná "bolevka". Zdroj mechaniky není nekonečný, vyžaduje také pečlivý přístup a včasnou péči. V průběhu let dochází k vysychání strojního maziva na pohyblivých částech. Části se začnou třít a chytat o sebe.

Uvedené závady lze odstranit pouze na demontovaných dveřích. V takovém případě budete muset zakoupit další poškozené nebo rozbité díly.

Další příčiny rozbitých oken

Někdy se sklo přestane normálně otevírat z důvodů, které nejsou pouhým okem jasné. K tomu může dojít v důsledku:

1. Silný mráz. V teplé kabině se tvoří kondenzace. V noci se auto ochlazuje a v mrazivém počasí tvoří nahromaděná vlhkost led v místě styku skla s dveřmi. Uvnitř zvedacího mechanismu se také může vytvořit ledová krusta. To vše vede k potížím s ovládáním elektricky ovládaných oken.
2. Do mezery mezi sklem a dveřmi se dostane cizí předmět. V tomto případě se elektrické okno přilepí.

V 80% případů je na demontovaných dveřích odstraněna jakákoliv porucha, mechanická i elektrická.

Jak opravit rozbitá okna?

Zpočátku musíte provést předběžnou diagnózu, abyste zjistili příčinu poruchy:

1. Zkontrolujte pojistku v elektrickém okně.
2. Pokuste se zvednout sklo ze samostatného tlačítka, stejně jako z hlavní řídicí jednotky elektrického ovládání oken. Pokud signál projde blokem, pak je problém s tlačítkem.
3. Pozorně poslouchejte, zda motor běží nebo ne. Je slyšet zvuk převodovky, ale sklo se nezvedne, což znamená, že musíte demontovat dveře. S největší pravděpodobností je vadný zvedací mechanismus.

Tyto kroky vám ušetří čas a námahu. Pokud k poruše došlo uvnitř dveří, musíte je rozebrat. K tomu je potřeba si vybrat volný čas a najít peníze na nákup nových dílů.

Výměna tlačítka elektrického okna

Začněme tím nejjednodušším – výměnou ovládacího tlačítka. K tomu není třeba demontovat celé obložení dveří. Ve většině případů stačí sundat vrchní plastový kryt tlačítka, čímž se obnaží elektrický mechanismus s připojenými vodiči.

Pomocí ostrého nože odstraňte zátky. Opatrně zvedněte plastový kryt a sejměte jej. Poté zkontrolujte skupinu kontaktů tlačítka. Zkontrolujte dráty, možná jen vypadly z kontaktu.

Nespěchejte s nákupem nového tlačítka, nejprve se dotkněte poškozeného prvku multimetrem. Pokud proud prochází obvodem, pak důvod může spočívat v oxidované kontaktní skupině. V tomto případě stačí odizolovat kontakty a připájet vodiče.

Pokud je tlačítko "tiché" a nevede elektřinu, nainstalujte nové a sestavte celou konstrukci v opačném pořadí.

Návod na výměnu elektromotoru

Výměna elektromotoru může být provedena pouze na demontovaných dveřích. Chcete-li lištu opatrně odstranit, postupujte takto:

1. Odpojte napájení baterie, aby nedošlo ke zkratu.
2. Pomocí ostrého nože sejměte rukojeti, kryty zámků dveří a ozdobné prvky. Nepospíchej. Zvedněte okraje podložek jeden po druhém, abyste zjistili, kde jsou připevněny spony nebo západky.
3. Odšroubujte nebo sejměte kryty reproduktorů ze dveří.
4. Opatrně odstraňte zbývající část obložení dveří a postupně zvedněte jeho okraj po celém obvodu. Ovládání pohybu v jednom směru: ve směru nebo proti směru hodinových ručiček.
5. Odpojte všechny přebytečné kabely od reproduktorů nebo prahových světel, které vedou k obložení.

Ve výsledném otvoru vidíte celé rozložení elektrického okna.

Zkontrolujte motor multimetrem. Pokud nejeví známky života, klidně odmontujte veškeré příslušenství: převody a páky. Odšroubujte motor z upevňovacích šroubů a nainstalujte nový. Nezapomeňte ošetřit spoje převodů u nového motoru speciálním olejem nebo tukem.

Důležité! Pro bezpečnou demontáž dveří bez třísek a škrábanců použijte speciální literaturu pro váš model auta. Takové příručky se prodávají v obchodech s autodíly a lze je také nalézt na tematických fórech a stránkách na internetu.

Odstraňujeme mechanické poruchy okenních regulátorů

Mechanické poruchy jsou také eliminovány na demontovaných dveřích. Nejčastější závady a jak je řešit:

1. Poškozené plastové ozubené kolo v převodovce. Oprava tohoto prvku nemá smysl. Pokud je ozubené kolo opotřebené nebo prasklé, lze jej pouze vyměnit.
2. Ohnutá vodítka. Častý problém po nehodě. V některých případech lze vodítka jednoduše narovnat. Lepší a spolehlivější je ale vyměnit je za nové.
3. Přetržené lano. V tomto případě pouze výměna tohoto prvku.
4. Suché mazivo. Celou mechanickou sestavu je nejlépe rozebrat, vyčistit, namazat a vrátit zpět.

Uvedené metody jsou dostatečné k odstranění poruch spojených s mechanickou částí elektricky ovládaného okna. Někdy je však nutné vyměnit celou sestavu včetně motoru a kladkostroje.

Instalace nového nebo originálního náhradního dílu může být pro automobilového nadšence drahá. Také může trvat dlouho, než se věc dostane „na objednávku“. Abyste ušetřili čas a peníze, najděte ten správný náhradní díl v autobazarech. Často tam najdete komponenty a sestavy ve skvělém stavu za poloviční cenu než podobné komponenty v obchodě.

Jak odstranit okenní regulátor a nainstalovat nový díl?

Chcete-li elektrické okno zcela odstranit, postupujte takto:

1. Odstraňte svorky baterie. Chcete-li to provést, jednoduše vyjměte "mínus" z baterie.
2. Odstraňte obložení dveří.
3. Zvedněte a spusťte sklo, abyste získali přístup ke šroubům v horní části šroubových spojů.
4. Odšroubujte šrouby.
5. Ručně zvedněte sklo do horní polohy až na doraz a upevněte jej připravenými dřevěnými nebo plastovými klíny.
6. Odpojte blok s kabely od mechanismu, který zvedá sklo.
7. Odstraňte matice držící převodovku.
8. Povolte matice držící vedení mechanismu.

Po demontáži všech upevňovacích prvků vyjměte elektricky ovládané okno speciálním otvorem. Při demontáži zkontrolujte bezpečnost upevnění skla. Po dokončení práce vraťte všechny díly na jejich místo podle obráceného algoritmu.