Příčiny kondenzace v tlumiči výfuku automobilu a jeho odstranění
Obsah
Hojný kondenzát doprovázený hustým bílým kouřem ukazuje na špatnou kvalitu paliva.
Pro dobrý provoz vozidla je nutné odstranit všechny příčiny přítomnosti vody v tlumiči vozu.
Voda v tlumiči výfuku automobilu: důvody tohoto jevu jsou různé. Vnější známky poruchy jsou jasně viditelné: v teplém období vylétají z výfukového potrubí stříkance a v chladném období se pod ním hromadí malá louže. Malé množství tekutiny je normální, ale pokud je větší než obvykle, může způsobit poruchu. Abyste tomu zabránili, musíte znát důvody přítomnosti vody v tlumiči výfuku automobilu.
Příčiny vody v tlumiči výfuku auta
Výfukové potrubí funguje v náročných teplotních podmínkách. Při jízdě se velmi zahřívá. Když motor přestane pracovat, začne se ochlazovat a hromadí se na něm kondenzát vodní páry rozptýlený v okolním vzduchu. V chladném a vlhkém počasí je tvorba kapiček obzvláště intenzivní.
Malé množství vodní páry vzniká také při spalování paliva. Kondenzuje také na stěnách potrubí a je vymrštěn ven ve formě rozstřiků. Jakmile se ale motor a potrubí zahřejí, cákance zmizí.
kondenzát tlumiče
To jsou důvody pro přítomnost vody v tlumiči výfuku automobilu při absenci poruch.
V zimě se k potížím přidává kondenzace:
- je to mnohem více než v létě;
- často zamrzá a led může ucpat potrubí (ale malé kousky ledu nejsou nebezpečné).
Nadměrná vlhkost sama o sobě neznamená poruchu. Vzhled kapaliny je způsoben těmito důvody:
- mrazivé, chladné, vlhké počasí;
- silný déšť nebo sníh (srážky jsou vrženy větrem do výfukového potrubí);
- krátké cesty a dlouhé doby odstávky vozidla;
- nekvalitní palivo (dobrý benzín produkuje méně kondenzátu).
Pokud se v tlumiči výfuku objeví zbarvená voda, důvody jsou následující:
- černá - problém ve filtru pevných částic nebo v katalyzátoru;
- žlutá nebo červená - únik oleje nebo nemrznoucí směsi;
- nazelenalé nebo modré - opotřebované díly, úniky oleje nebo chladicí kapaliny.
Pro dobrý provoz vozidla je nutné odstranit všechny příčiny přítomnosti vody v tlumiči vozu.
Negativní účinky vlhkosti v tlumiči výfuku
Když se voda hromadí v tlumiči výfuku automobilu, jsou uvedeny důvody pro zrychlený výskyt rzi. Koroze ohrožuje i nerezovou ocel, voda totiž reaguje s oxidem siřičitým ve výfukových plynech. Vzniká kyselina, která může za pár let nakorodovat i nerezovou ocel.
Během chodu motoru může být slyšet hlasité bublání a nepříjemné „plivání“. To je pouze porušení estetiky, je lepší se toho zbavit.
Diagnostika výfukového systému
Když okolní teplota klesne pod nulu, zmrzlá kondenzace v tlumiči výfuku stroje může vytvořit ledový blok.
Odstranění kondenzátu z tlumiče výfuku automobilu
Existuje několik způsobů, jak odstranit kondenzát z tlumiče výfuku. Tekutiny se snadno zbavíte tím, že ji necháte přirozeně odtéct. Pro tohle:
- Auto se zahřívá asi 20 minut.
- Postavili to na malý kopeček tak, aby byl svah směrem k zádi.
Tvrdý způsob odstranění kondenzátu z tlumiče: vyvrtejte otvor do rezonátoru tenkým vrtákem (průměr ne více než 3 mm). Tato metoda účinně odstraňuje vlhkost, ta volně protéká otvorem. Narušení integrity stěny však urychluje korozi a zlepšuje zvuk výfuku a po tomto postupu mohou do kabiny prosakovat korozivní plyny. Proto jej lze použít v extrémních případech, kdy je akumulace vody příliš velká (až 5 litrů).
Způsoby a prostředky nakládání s vodou v systému odvodu plynu
Voda se může hromadit v jakékoli části palivového systému. Jeho množství můžete snížit pravidelným plněním plynové nádrže. Poloprázdná nádrž prudce zvyšuje tvorbu kapek, což urychluje opotřebení mnoha dílů. Nádrž se proto plní i mimo sezónu, kdy vůz vyjíždí na silnice jen zřídka.
Nahromaděnou vlhkost odstraníte i pomocí odstraňovačů vody, které vyrábí CASTROL, HI-GEAR a další. Konvertor se jednoduše nalije do nádrže, naváže vodu a poté se vypustí spolu s výfukovými plyny.
Castrol odstraňuje kondenzát v tlumiči výfuku
Pro boj s přebytečným kondenzátem alespoň jednou za měsíc je nutné provádět výlety po dobu nejméně jedné hodiny a při vysokých rychlostech. Prázdné venkovské silnice se k takovému „provětrávání“ výfukového systému hodí. Zde můžete zvýšit a zpomalit rychlost a několikrát opakovat střídání. Pro takové manévry je užitečné použít nižší rychlostní stupeň.
Opatření zabraňující pronikání vlhkosti do tlumiče výfuku
Zcela zbavit se vody v tlumiči není možné. Existují ale způsoby, jak jeho množství výrazně snížit.
- Garáž. Chrání vůz před podchlazením v zimě a přehřátím v létě, což snižuje množství vlhkosti.
- Automatické topení Všechny nové modely mají tuto užitečnou funkci. Topení funguje podle daného programu, v určitých intervalech a při ranním odjezdu je potřeba vytvořit zvýšený tlak ve výfukovém potrubí. K tomu je potřeba trochu jet první rychlostí. Pokud však musí auto stát několik dní v chladu, je lepší vypnout automatické zahřívání, jinak se výfukové potrubí může těsně ucpat ledovou zátkou.
- Parkoviště. Pokud to terén dovolí, musí být stroj umístěn tak, aby byl zajištěn sklon směrem dozadu. Poté bude přebytečná voda vytékat ze samotného tlumiče.
- Cestovní frekvence. Alespoň jednou týdně dopřejte vozu dlouhý chod.
- Zkuste použít dobré palivo. Nekvalitní benzín způsobuje hojnou tvorbu vodní páry, sazí a dalších škodlivých látek, které ničí všechny systémy vozidla.
- Pokud není garáž, můžete v zimě izolovat výfukové potrubí nehořlavým tepelným izolátorem.
Pravidelné používání těchto ochranných opatření vám ušetří nutnost znovu navštěvovat autoservis, abyste odstranili nepříjemné problémy.
