Představujeme design Opel budoucnosti

• Video

Za zdmi evropského centra General Motors (GM má 11 podobných designových studií po celém světě) s více než 400 zaměstnanci je příliš velké tajemství na to, abychom se mohli podělit s okolním světem, zejména s médii.

Opel říká, že Insignia je sochařským uměleckým dílem spárovaným s německou precizností. Zřejmě je lze pouze připevnit, protože nový sedan (i když na falešných fotkách možná nepůsobí takovým dojmem) je skutečně tím, co o něm Němci říkají: sportovní a elegantní zároveň.

Zcela nová chromová maska ​​s novým logem Opel svítí na ostře oříznutý nos, který se Opel hodlá osvědčit bezpečností chodců při testovacích nehodách, a na bocích, širokých stopách a svalnaté linii ramen přesvědčují o sportovní orientaci za sebou. (Vypuklé) zadní blatníky přecházejí v nudnou zadní část ve tvaru limuzíny.

Na boku, také kvůli nízké linii střechy (méně místa vzadu, ale Opoly říkají, že zákazníci si takové auto nekupují kvůli zadnímu sedadlu) a chromovaný okenní rám, který opticky klesá dolů. Na obrázku vypadá Insignia jako čtyřdveřové kupé.

Tým Malcolma Warda za exteriérem Insignie rozptýlil spoustu prvků podobných čepelím (jako čáry po stranách, za křídly) a křídla (intenzita světla), která budou důležitá. položka na jiných (budoucích) modelech Opel.

Kromě zlepšení úrovně kvality byla společnou referencí pro každého, kdo vytvořil nový Opel, také harmonie designu exteriéru a interiéru, takže úzká spolupráce obou designérských týmů byla samozřejmostí. A co harmonie přinesla? Plný dekorativních prvků v podobě plátna (kliky dveří uvnitř, kolem řadicí páky, na volantu ...) a palubní desky ve tvaru křídla.

V Rüsselsheimu se říká, že se zamilujete do exteriéru a žijete s interiérem vozu, a proto se Insignia snažila ze všech sil. Palubní deska ve tvaru křídla - designový prvek, který Opel převede na další novinky, včetně chystaného Astra - obejme spolujezdce a je plný zajímavých (některých) detailů: například zcela nových měřidel, jejichž design neodpovídal zápas. Spolehněte se na vzhled motocyklu, jak byste čekali, ale tým hlavního interiérového designéra GME Johna Puskara kopíroval vzhled chronografů.

Bližší pohled na značení rychloměru a rychloměru o tom mnohé vypovídá. Chybí vám žlutá barva na fotografii uvnitř? Stále vám to bude chybět, protože Opel vyrazil vpřed; žlutá je pohřbena na popelnici dějin a věnovala se kombinaci bílé a červené.

Opět měřidla: v normálním programu svítí bíle, ale když řidič zmáčkne sportovní tlačítko (které jinak poskytuje větší odezvu motoru, tuhost odpružení, v očekávání dynamičtější jízdy - zbytek techniky) a úplně zatočí Červené. Temperament!

V prostoru pro cestující je okamžitě kladen důraz na kvalitu materiálů (o kolik bude Insignia dražší než méně prestižní a menší Vectra, zjistíme na podzim) a dvoubarevný interiér okamžitě zaujme oko. oko. Až se Insignia začne prodávat, pravděpodobně na konci nového roku, bude interiér k dispozici v několika barevných kombinacích, aby vyhovoval fanouškům (skandinávské) elegance, klasické a temné sportovnosti. Používají se materiály, které budí dojem studeného a teplého kovu, dřeva a černého klavíru.

Oddělení designu však zaměstnává nejen designéry, ale i inženýry. Tvoří většinový podíl ve fotbalové jedenáctce Petera Hasselbacha, která dbá na kvalitu designu.

Tým inženýrů se smyslem pro formu a vášní pro dokonalost neustále sleduje vývoj designu vozu a honba za dokonalostí je vede také ke správným návrhářům: pokud nápad designéra není uskutečnitelný (nebo nejsou k dispozici vhodné materiály) ) nebo funkčnost) musí také změnit nebo upřesnit některou z forem.

Velmi zajímavá skupina, založená jen před čtyřmi lety, také zkoumá nové materiály, nové technologie a spolupracuje s dodavateli. Kontroluje jejich vzorky a zajišťuje, aby do továrny dorazily kvalitní výrobky. Společně s dodavateli vyvíjejí šablonu, která je standardem, kterému musí vyhovovat všechny detaily.

Pro kontrolu kvality používají speciální zařízení, které simuluje různé světelné podmínky (soumrak, venkovní světlo, vnitřní světlo...) a kontroluje, zda jsou všechny detaily (řekněme) dobře vymalované. „Jedno shnilé jablko může zničit celou bednu,“ říká Peter, který s týmem uvnitř Insignie testoval až 800 kusů.

Insignia je v současnosti nejdůležitějším modelem Opelu, zejména pokud jde o budoucí strategii. Podle vzhledu mají dobrý základ, který přináší vášnivější a lépe konstruovaná auta.

Důvěrná místnost

GM's European Design Center má vyhrazenou konferenční místnost podobnou kinosále, kde mohou zobrazit 3D obraz modelu na velkých obrazovkách. Skutečné auto se na první pohled dokáže otočit o XNUMX stupně, podívat se (přiblížit, oddálit, otočit ...) všechny jeho části včetně interiéru a zkontrolovat, jak auto vypadá v různých barvách, s různými ráfky. ... Sál je také propojen se zbytkem designových studií GM po celém světě.

Mitya Reven, foto:? náklad