Představený Opel GT X Experimental

Noví francouzští majitelé Opelu neztráceli čas, aby se do společnosti zapsali představením GT X Experimental, které ukazuje budoucí designové směřování značky.

Když v loňském roce koupila nemovitosti GM (a sesterské značky Holdenu) Opel a Vauxhall skupina PSA (vlastníci Peugeot a Citroen), noví majitelé slíbili devět nových modelů do roku 2020 a odhalili plán na rozšíření značek na 20 nových území. do roku 2022.

A tváří této expanze bude GT X Experimental, značkový ve Spojeném království společností Vauxhall; plně elektrické SUV ve stylu kupé, které slibuje autonomii, technologie a nový designový směr.

„Vauxhall zjevně není prestižní značka ani značka „já taky“. Ale vyrábíme skvělá auta a lidé si je kupují pro jejich hodnotu, cenovou dostupnost, vynalézavost a progresivitu,“ říká výkonný ředitel skupiny Vauxhall Stephen Norman.

"GT X Experimental zachycuje tyto důvody ke koupi, umocňuje je a vytváří jasnou šablonu pro designové prvky v sériových vozech budoucnosti Opel."

Než se pustíme do technických detailů, podívejme se blíže na některé konstrukční detaily chladiče. Dveře se například otevírají v opačných směrech, což znamená, že zadní dveře jsou na pantech v zadní části vozu a otevírají se o celých 90 stupňů.

Čelní sklo a střešní okno také tvoří jeden kus skla, který zasahuje až do zadní části vozu. Tato litá kola jsou něco jako optická iluze, vypadají jako 20" litá kola, i když jsou to ve skutečnosti pouze 17" kola.

Všimnete si, že zde nejsou žádné kliky dveří, žádná boční zrcátka a dokonce i zpětné zrcátko bylo odříznuto, přičemž výhled dozadu poskytují dvě kamery na karoserii.

A ano, některé z nich se pravděpodobně nikdy nestanou sériovými vozy, ale zde jsou dva nové designové prvky, které se podle Vauxhallu objeví na všech budoucích autech.

První je to, co značka nazývá „Compass“. Vidíte, jak se LED světlomety připojují ke svislé linii procházející středem kapoty a tvoří kříž jako střelka kompasu? Pak je tu "Vizor"; jednodílný modul z plexiskla, který se klene po šířce přední části, ve kterém jsou umístěna světla, DRL a řada kamer a senzorů potřebných pro autonomii.

Zatímco detaily platformy zůstávají vzácné, značka říká, že GT X Experimental je založen na „odlehčené architektuře“ a měří 4.06 m na délku a 1.83 m na šířku.

Full-EV GT X využívá 50 kWh lithium-iontovou baterii a nabízí indukční nabíjení. Opel říká, že GT X je vybaveno autonomií úrovně 3, která promění řidiče v nouzovou nabídku, přičemž lidský zásah je vyžadován pouze v případě, že hrozí nehoda.