Pojistky a relé VAZ 2114, 2115, 2113
Obsah
Dnes jsou všechna auta bez ohledu na typ vybavena speciální ochranou všech elektrických systémů. Tato ochrana se nazývá pojistka. Jsou instalovány tak, aby v případě zkratu nebo poruchy bylo možné systém vypnout pomocí pojistky a tím se chránit před poškozením. Pojistky se používají v každém elektrickém obvodu, od malé žárovky po zapalovací systém motoru. Nejdůležitější pohonné systémy jsou vybaveny speciálními relé, chrání různá čerpadla, elektromotory a další výkonné zdroje spotřeby elektrické energie.
Pojistka je malá konstrukce skládající se z plastové krabičky, uvnitř které je tavný prvek. V případě zkratu se tenký kontakt působením proudu roztaví, čímž dojde k přerušení dodávky elektrického proudu. Nejjednodušší elektrická pojistka je tenký měděný drát zasunutý do obvodu. Se zvýšením horní hranice přiváděného proudu se kontakt začne tavit a přeruší dodávku elektřiny. Je zde popis všech pojistek a relé pro vstřikování a karburátor modely VAZ 2113, 2114, 2115, staré a nové modely.
Vysvětlení pojistek a relé pro modely vstřikování
Hlavní pojistkový modul 2114-3722010-60 se nachází pod motorovým prostorem vpředu. Toto uspořádání umožňuje rychlý přístup ke všem elektrickým systémům vozu.
Blokovat umístění
Upozorňujeme, že umístění pojistkového modulu může záviset na typu zařízení a roku výroby vozu. Zpravidla se jedná o pravou horní část motorového prostoru pod čelním sklem. Montážní blok je také vyroben z plastu ve formě obdélníkové krabice. Pro ochranu před náhodným otevřením je box vybaven speciálními západkami. Pro otevření modulu je nutné rozlomit dvě ochranné podpěry a zvednout vrchní plastovou ochranu. Pod krytem jsou všechna hlavní ovládací relé vozidla a elektrické pojistky.
Pro rychlé vyjmutí pojistky jsou v plastovém ochranném krytu umístěny speciální plastové pinzety. S ním můžete snadno získat jakoukoli položku. Je třeba uchopit horní okraj plastového pouzdra pinzetou a předmět jemně nadzvednout.
Pro pohodlí uživatele je na horním plastovém krytu kompletní schéma, vyrobené ve formě schematického obrázku, na kterém jsou všechny elektrické pojistky a relé označeny údajem o síle proudu (A).
Schéma pojistek a relé pro modely vstřikování
Tabulka 1. Dekódování pojistek a relé 2114-3722010-60
| číslo | proudit, a | Dekódování pojistek |
| F1 | 10 | Zadní mlhová světla, zadní mlhovka |
| F2 | 10 | Směrová světla a relé směrových světel. výstražná kontrolka |
| F3 | 7,5 | Systémy osvětlení interiéru a kufru (salonová lampa, lampa kufru, osvětlení klíčku zapalování). Brzdová svítilna, kontrolka podsvícení palubního počítače, kontrolka motoru |
| F4 | dvacet | Ovladač vyhřívání zadního okna Přenosný držák lampy |
| F5 | dvacet | Aktivace ovládacího relé a houkačky. Pojistka a relé pro startování motoru chladicího systému |
| F6 | třicet | Ovládání a aktivace relé elektrického ovládání oken |
| F7 | třicet | Elektromotorické ovládání: topné systémy, interiérová kamna, ostřikovače čelního skla, ostřikovače světlometů. Zapalovač cigaret v kabině, osvětlení přihrádky v palubní desce. Zapínání vyhřívání zadního okna. |
| F8 | 7,5 | Pravá mlhovka zapnutá |
| F9 | 7,5 | Svítí levé mlhové světlo |
| F10 | 7,5 | Levá obrysová svítilna, signalizační zařízení pro zapnutí označovače (na označníku), osvětlení SPZ a motorového prostoru, osvětlení vypínače, žárovka zapalovače, kontrolka vyhřívání řadicí páky. Spínač osvětlení přístroje. |
| F11 | 7,5 | Boční světlo na pravoboku |
| F12 | 7,5 | Pravý přední potkávací světlomet |
| F13 | 7,5 | Levý přední potkávací světlomet |
| F14 | 7,5 | Levé dálkové světlo. Světelný indikátor. |
| F15 | 7,5 | Pravá přední silniční svítilna. |
| F16 | patnáct | Blinkry karoserie, relé blinkrů a alarmy. Kontrolní relé a couvací světla, kontrolky pro řídicí systém palubních přístrojů, kontrolky tlaku oleje, aktivace parkovací brzdy, hladiny brzdové kapaliny, nabití baterie. Palubní počítač, vinutí motoru generátoru. |
| 17–20 | Výměna | |
| číslo | schéma relé | |
| K1 | čističe světlometů | |
| K2 | Blikačky a alarmy | |
| K3 | Stěrače čelního skla | |
| K4 | Kontrola provozuschopnosti brzdových a parkovacích světel | |
| K5 | Elektrická okna | |
| K6 | Zvukový signál | |
| K7 | Vyhřívané zadní okno | |
| K8 | Dálková světla | |
| K9 | Potkávací |
Moderní pojistky se liší barvou v závislosti na počtu ampérů.
- 5A - hnědá
- 10A - červená
- 15A - modrá
- 20A - žlutá
- 30A - zelená
Barevný rozdíl je pro snadné použití a identifikaci správné pojistky se správným odporem. Pojistky jsou k dispozici také v černé, šedé, fialové, bílé, oranžové a dalších barvách. Všechny se liší počtem ampér, který je napsán na každém výrobku.
V každém bloku výrobce poskytuje další elektrické pojistky. Jsou navrženy tak, aby rychle nahradily vyhořelý prvek. Jsou umístěny ve spodní části modulu a jsou označeny F17, F18, F19, F20. Každý náhradní prvek se liší barvou a počtem ampérů.
Pokud dojde k poruše některého z elektrických spotřebičů ve voze, doporučuje se nejprve zkontrolovat montážní blok. K určení spáleného prvku je nutné úplně vypnout motor a vytáhnout klíč ze spínací skříňky. Pomocí speciální pinzety opatrně vyjměte spálený modul. Přidržte jej proti světlu a zkontrolujte, zda není poškozen řetěz. Použití pojistek s velkým počtem ampérů je povoleno, ale pouze na krátkou dobu.
Dekódování pojistek a reléového bloku 2114-3722010-18
Vozy VAZ-2114, 2115, 2113 prvních modelů s karburátorem mají určité rozdíly v pojistkovém modulu.
Schéma pojistkové skříňky a relé starého modelu
Tabulka 2. Dekódování pojistek a relé bloku 2114-3722010-18
| číslo | proudit, a | Dekódování pojistek |
| F9 | 7,5 | Pravá zadní mlhovka |
| F8 | 7,5 | Levá zadní mlhovka |
| F1 | 10 | Zapnutí předních stěračů, kontakty stěračů, ventil ostřikovače světlometů, kontakty relé světlometů |
| F7 | třicet | Čističe světlometů za provozu, vinutí relé pro zapnutí stěračů, pojistka pro vnitřní kamna, ostřikovač, regulátor času převodovky a zadního stěrače, ventily pro zapnutí ostřikovače čelního a zadního skla, relé (navíjení) pro zapnutí systém chlazení motoru, relé pro zapnutí vyhřívání zadního okna, osvětlení odkládací schránky, kontrolka vyhřívání zadního okna |
| F16 | patnáct | Směrovky a zapnutí alarmu v odbočovacím režimu, kontrolka směrových světel, couvací světla, převodovka a relé, ostřikovač čelního skla, vinutí generátoru (při startu), kontrolky brzdové kapaliny, tlaku oleje, tlumič karburátoru, ruční brzda . Indikátor STOP, voltmetr a teploměr chladicí kapaliny |
| F3 | 10 | Vnitřní osvětlení a zadní brzdové světlo |
| F6 | třicet | Elektricky ovládaná okna, relé elektrického ovládání oken |
| F10 | 7,5 | Osvětlení SPZ, Osvětlení motorového prostoru, Výstražné světlo palubní desky (okolní světlo), Osvětlení palubní desky, Osvětlení zapalovače cigaret, Osvětlení páčky topení |
| F5 | dvacet | Relé pro zapnutí ventilátoru chladicího systému (elektromotor), zvukový signál. |
| F10 | 7,5 | Levý světlomet Rozměry levého zadního světla |
| F11 | 7,5 | Pravý světlomet Rozměry pravého zadního světla |
| F2 | 10 | Kontrolka alarmu, směrová světla a relé deaktivace alarmu. |
| F4 | dvacet | Vyhřívané zadní okno, zapnuté topení, přenosná zásuvka, zapalovač v kabině |
| F15 | 7,5 | Pravé přední dálkové světlo |
| F14 | 7,5 | Levé přední dálkové světlo Ovladač spínače světel |
| F13 | 7,5 | Levé potkávací světlo |
| F12 | 7,5 | Pravé potkávací světlo |
| číslo | schéma relé | |
| K1 | Ostřikovač světlometů | |
| K2 | Alarm a blinkry | |
| K3 | Stěrače čelního skla | |
| K4 | Monitorování stavu lampy | |
| K5 | Elektrická okna | |
| K6 | Zvukový signál | |
| K7 | Vyhřívané zadní okno | |
| K8 | Dálková světla | |
| K9 | Potkávací |
Rozluštění přídavné pojistkové a reléové skříňky
Pro zapnutí hlavních systémů jakéhokoli automobilu výrobce zajistil instalaci pomocných pojistek. Zpravidla se nacházejí v oblasti středové konzoly. Každý pomocný modul se skládá z několika důležitých elektrických relé a pojistek.
V tomto konkrétním případě je schránka umístěna vlevo od přihrádky v palubní desce, za bočním obložením středové konzoly. Pro rychlý přístup ke schránce je potřeba posunout část plastové ochrany. Ochrana je připevněna k příčným šroubům, takže je třeba připravit vhodný šroubovák.
2114, 2115, 2113 Umístění pomocné pojistkové a reléové skříně Schéma pomocné skříně v kabině
Tabulka 3. Vysvětlení volitelné pojistkové a reléové skříňky
| číslo | proudit, a | Účel (pojistky) |
| а | patnáct | Hlavní distribuční relé |
| два | patnáct | Napájení ovladače |
| 3 | patnáct | čerpadlo palivového systému |
| číslo | Účel (relé) | |
| K4 | Palivové čerpadlo | |
| K5 | Fan | |
| K6 | Řídicí relé hlavních systémů |
Existují další možnosti dešifrování.
Rozluštění přídavné pojistkové a reléové skříňky
Relé:
1 - palivové čerpadlo;
2 - hlavní věc;
3 - ventilátory.
Pojistka:
f1 - palivové čerpadlo;
f2 - hlavní relé;
f3 - ECU (elektronická řídicí jednotka).
Relé, která řídí napájení, jsou přítomna v konstrukci mnoha vozidel. Jsou navrženy tak, aby vykonávaly velmi důležitou funkci: zapínání a vypínání důležitých elektrických a mechanických systémů automobilu. Zjednodušeně se jedná o zařízení pro přívod proudu do potřebného prvku.
Relé startéru, zapalování, zadní mlhová světla
Pro rychlou kontrolu a opravu je relé systému zapalování instalováno pod předním panelem vozu, za klikou otevírání kapoty. Nachází se těsně pod středovou palubní deskou. Modul se uzavírá plastovou zátkou, kterou je nutné pro kontrolu funkčnosti mírně pootevřet.
Startovací relé, zapalování, zadní mlhovky
Spolu s uvedeným relé existuje podobné pro zadní mlhová světla a startér.
Hlavním úkolem zapalovacího relé je snížit zatížení působící na kontakty. Během startování motoru relé vypne některé elektrické obvody v systému vozu. Systém se používá nejen u vstřikování, ale také u karburátorových motorů.
V případě poruchy nebo poruchy zapalovacího systému je třeba zkontrolovat činnost relé. Chcete-li to provést, otevřete krabici a opatrně vyjměte požadovanou položku. Připevňuje se pomocí kontaktů ve speciálních drážkách. První věc, kterou musíte udělat, je podívat se na oxidaci kontaktů, v případě potřeby je otřít měkkým hadříkem nebo je ošetřit speciální kapalinou.
Chcete-li zkontrolovat výkon, měli byste použít konvenční multimetr. Připojujeme se k příchozím spojením a kontrolujeme čísla. Pokud při použití proudu nedojde ke zkratu, pak prvek nefunguje. Výměna se provádí stejným způsobem. Je nutné použít typický prvek s počtem ampérů uvedeným na krabici.
Relé předních mlhových světel
Přední mlhové světlomety nejsou u modelu standardní a jsou na přání. Samotné relé (v přítomnosti mlhových světel) je umístěno v motorovém prostoru na levém křídle.
Relé předních mlhových světel
Důležité! Pro přístup k relé musíte vyjmout baterii! Bez provedení této manipulace bude obtížné ji odstranit a zkontrolovat její výkon.
Výměna vadného prvku je velmi jednoduchá. Je nutné vzít křížový šroubovák (s krátkou rukojetí), odšroubovat šroub zajišťující relé ke karoserii vozu, zkontrolovat stav prvku. V případě poruchy dostaneme nový a vše dáme v opačném pořadí.
