Pravidla pro silniční přepravu nebezpečných věcí

Na našem webu Vodi.su jsme již psali o požadavcích na přepravu a řidiče pro přepravu běžného zboží nadrozměrných rozměrů. Samostatnou linií je přeprava nebezpečného zboží a právě o ní si povíme v našem dnešním článku.

Definice

Nejprve musíte pochopit pojem „nebezpečné zboží“. Je to podrobně rozvedeno v SDA, v usneseních schválených ministerstvem dopravy a také ve zvláštním dokumentu - ADR (Evropská dohoda o mezinárodní silniční nákladní dopravě).

Nebezpečný náklad - jedná se o náklad, který může poškodit lidi a přírodu v případě nehody, rozlití, pádu do vody, půdy a podobně. Existuje několik druhů nebezpečí: jedovaté, toxické, radioaktivní, oxidující, hořlavé. Existují také třídy nebezpečnosti na stupnici od 1 do XNUMX.

Nebudeme je všechny podrobně vypisovat, protože už teď je jasné, že například nákladní auta s pohonnými hmotami převážejí nebezpečné zboží a v případě nehody mohou být následky velmi vážné – efektní záběry amerických ozbrojenců, jak explodují palivové nádrže, všichni viděli.

Podle stejného ADR existuje obrovský seznam kontejnerů, ve kterých lze takové látky přepravovat: sudy, cisterny, kovové kontejnery atd. V souladu s tím bude toto vše pečlivě zkontrolováno na celních úřadech, pokud takové zboží přepravujete silniční dopravou.

Stejně přísná pravidla existují i ​​v domácí legislativě, my je zvážíme.

Pravidla pro přepravu nebezpečného zboží v Ruské federaci

Požadavky byly schváleny ministerstvem dopravy již v roce 1995 a od té doby v nich nebyly provedeny žádné zvláštní změny ovlivňující obecný význam.

První část dokumentu je „Obecná ustanovení“, která podrobně zkoumá samotný koncept, poskytuje odkazy na různé GOST a mezinárodní dohody.

Organizace dopravy

Uveďme si hlavní body:

• tato činnost je licencována, vozidlo je v dobrém stavu, kategorie řidiče odpovídá normám, je zde povinný tachograf;
• přeprava se provádí pouze v případě, že existuje povolení - vydávají ho orgány Avtodor, povolení může být buď pro jeden let nebo pro celou skupinu přeprav, stejní dopravci, kteří se touto činností zabývají průběžně, obdrží platnost povolení 6 měsíců;
• k nákladu je připojena veškerá dokumentace, která popisuje nejen vlastnosti a třídu nebezpečnosti, ale také nezbytná opatření v případě nouze;
• Nakládku a vykládku provádí kvalifikovaný personál.

Jsou zde také pokyny týkající se označování vozidel. Takže na boky nebo nádrže naneste příslušnou barvu a nápisy - "Hořlavý" nebo "Žíravý" a tak dále. Například, pokud mluvíme o přepravě motorové nafty, pak je nádrž natřena oranžovou barvou a je na ní napsáno „hořlavý“.

Doprovod, vzdálenost, bezpečnostní opatření

Při přepravě v konvoji jsou dodržována následující opatření:

• vzdálenost mezi vozy v koloně je minimálně 50 metrů;
• při jízdě na obtížných trasách, v horských oblastech - vzdálenost nejméně 300 metrů;
• v podmínkách nedostatečné viditelnosti (sníh, mlha, déšť), kdy je viditelnost menší než 300 metrů, může být doručení zakázáno - tento okamžik je uveden v průvodní dokumentaci u každé konkrétní zásilky;
• spolu s řidičem musí být v kabině dopravce a je také jmenován vedoucí kolony, který odpovídá za dodržování všech norem;
• parkování může být ve městech zakázáno, pokud je zboží klasifikováno jako „zvlášť nebezpečné“.

Samostatně je stanoven takový okamžik, jako je výkonová rezerva. Čili nádrže musí být naplněny tak, aby jejich kapacita vystačila alespoň na 500 kilometrů trasy.

Pokud je zajištěn doprovod, pak auto dopravní policie jede před konvojem se zapnutým blikajícím majákem.

Důležitým bodem je, že v koloně pěti a více vozidel je v koloně další nákladní automobil stejné kategorie, jede prázdný a slouží jako záloha pro případ nepředvídaných mimořádných událostí.

Ostatní položky

Výše jsme uvedli všechny požadavky, které se týkají přímo řidičů a přepravního procesu. Přesto je dokument schválený ministerstvem dopravy poměrně rozsáhlý, je v něm uveden každý detail.

Pojďme si jen vyjmenovat body, aniž bychom se jimi příliš zabývali:

• vztah autodopravců s klientelou - povinnosti příjemce a odesílatele (připravené skladovací prostory, cisterny a jiné kontejnery musí být po vykládce vyčištěny apod.);
• požadavky na balení - stanoveny pro všechny druhy nákladu;
• požadavky na řidiče a personál;
• pravidla pro přepravu určitých druhů zboží.

Zvláště zajímavá může být položka o technickém stavu vozidla:

• řidič musí mít s sebou sadu nástrojů, aby odstranil případné poruchy na cestě;
• hasicí přístroj, lopata, zásoba písku na hašení požáru;
• protizarážky (botky) na každém kole;
• lékárnička a prostředky pro neutralizaci nebezpečných látek;
• značky označující stupeň nebezpečí - jsou pevně upevněny na samotném voze;
• oranžová světla - nastavena ve vzdálenosti 10 metrů před a za autem pro případ přespání nebo nouzového zastavení.

Je také uvedeno, že je zakázáno přepravovat výbušné náklady na vozidlech, na kterých je instalováno plynové balonové zařízení.

Jak vidíte, přeprava nebezpečného zboží je velmi vážný úkol. Do Moskvy a dalších měst však každý den přijíždějí cisterny s nejrůznějšími látkami, včetně zkapalněného plynu pro čerpací stanice, a jen velmi zřídka se ve zprávách dočteme, že došlo k nějakým výbuchům nebo nehodám. Je to dáno tím, že zajištění bezpečnosti je věnována velká pozornost a porušovatelé jsou přísně trestáni.

Pokuty

Tomuto problému se v zákoníku správních deliktů věnují dva články - 12.21.2 část 1 a 12.21.2 část 2.

Podle prvního z nich, pokud je přeprava prováděna ve vozidle s nevhodnými vlastnostmi a řidič nemá příslušné povolení, bude muset zaplatit 2–2,5 tisíce rublů. Úředníkovi a právnickým osobám bude uložena pokuta ve výši 15-20 tisíc. obličej - 400-500 tisíc rublů

Druhý článek stanoví postih za porušení jakýchkoli jiných pravidel pro přepravu zboží. Podle ní řidič platí jeden až jeden a půl tisíce, úředník - 5-10 tisíc, legální. osoba - 150-250 tisíc rublů.

Stojí za zmínku, že pokuta v tomto případě není nejpřísnějším trestem. Důsledky nedbalosti mohou být mnohem žalostnější.

Načítá se ...