Praktická motorka: upravte napnutí řetězu

Praktické tipy pro údržbu vašeho motocyklu

• Frekvence:. Teoreticky každých 500 km...
• Obtížnost (1 až 5, snadné až těžké): 1
• Doba trvání: méně než 30 minut
• Materiál: základní nářadí + momentový klíč na utažení zadního kola

Rozšiřte svůj řetěz

Napínání řetězu je běžnou operací motorkáře, který se stará o své auto. Nicméně, bez ohledu na to, jak jednoduché to může vypadat, vyžaduje minimální pozornost, aby nedošlo k omylu ...

Možná nemáte v garáži 1098 R? Jsou to balíky, protože jednou rukou je napnutí řetězu ještě jednodušší. Je nepravděpodobné, že by se kolo stalo špatným směrem ...

V průběhu kilometrů opotřebení způsobí povolování řetězu a jeho případné otlučení za jízdy. Dobrý rozhovor, k jehož předmětu se ještě vrátíme, tento jev omezuje, ale hlavně nejezděte příliš dlouho s přenosným řetězem.

Během přechodu z fáze zrychlení do zpomalení se totiž řetěz náhle napne a povolí, což způsobí otřesy v převodovce, škodlivé pro tlumič převodů, převodovku a komfort. Samotná sada řetězu trpí následky a vydrží méně. Konečně brusle a další vodítka pracují tvrději a také se rychleji opotřebovávají. Stručně řečeno, není to nic dobrého, když to nepřijde navíc s nárazem do rámu nebo výfuku, který projíždí poblíž.

Je čas jednat...

Slyšet ano, ale kolik? ...

Možná by to svádělo natáhnout řetěz trochu víc, aby se operace neopakovala příliš často, ale to by byla chyba. Skutečně, když se zadní odpružení pohne, čep a výstupní ozubená kola se nepletou (kromě BMW 450 enduro ...), řetěz se při vychylování odpružení napíná.

trochu, ale ne moc

Proto je to nutné poskytnout volnost, jinak se řetězová sada opět velmi rychle opotřebuje, jako ložiska korunky dveří, ale hlavně ložiska vývodu boxu, který funguje jako konzole. Jakmile se poškodí, bude mít provoz úplně jiné náklady (záloha a otevření motoru pro jeho výměnu...). V extrémních případech můžete při nárazu dokonce přetrhnout řetěz, ale než se dostanete do tohoto bodu, pravděpodobně jste si všimli, že vaše zadní odpružení funguje abnormálně špatně pod namáháním a silami, které způsobuje... Morálka: ne příliš.

Velmi často je ideální hodnota uvedena výrobcem buď v návodu, nebo přímo na kyvném rameni pomocí samolepky.

Podpis: Malá nálepka na otočném rameni označuje optimální napětí. Pokud ne, podívejte se na brožuru k rozhovoru nebo bílou knihu.

Výrobce udává všechny podmínky pro napnutí řetězu. Zde si všimnete, že ačkoli u stejného motocyklu jsou uvedené hodnoty ... odlišné. "Co je moje?" „Jezdím italsky!!!

Ve skutečnosti není možné zajistit jedno spojení, protože se liší od jednoho stroje k druhému v závislosti na délce ramene, důležitosti pohybu a vzdálenosti mezi osami otáčení. U řetězového šípu se stále můžeme bavit o rozmezí 25 až 35 mm, tedy o změně výšky mezi nízkým a vysokým bodem při tlačení řetězu na výšku. (viz fotky)

Někdy výrobce specifikuje vzdálenost mezi kyvným ramenem a řetězem na konkrétním místě, aby bylo možné změřit motocykl proti berli zatlačením řetězu nahoru. Pozor však, pokud měníte koncový převod (například velkou korunku), je toto poslední opatření zkreslené.

Pozor na těžká místa!

Špatně upravený řetěz s poškozenými spoji nebo nýtovaný článek, který je příliš napnutý, je těžký bod. Články se po převodu špatně odvalují a řetěz se místy natahuje a povoluje. To je špatné znamení. Zkuste nějaké dobré čištění a mazání (k tomu se ještě vrátíme), abyste to napravili. Každopádně právě v nejvypjatější chvíli byste si měli založit a napětí pravidelně sledovat. Výměna stavebnice každopádně nemusí být dlouhá.

Postup

Kdy?

Všechno je to hloupé: když se to uvolní! Kolik? Záleží na stavu řetězu, ale pokud se vrací stále častěji, znamená to, že je řetěz opotřebovaný. Jakmile jste na konci úpravy, není třeba trvat na ...

Chcete-li zkontrolovat opotřebení řetězu, zatáhněte za článek na bitu. Pokud vidíte více než polovinu zubu, je řetěz kompletní. Můžete to změnit

Jak?

Je to velmi jednoduché: motorka na B-sloupku nebo stojanu.

Je to jednodušší a přesnější, protože na kole není žádné závaží a nemůže se mýlit. Pokud nemáte, stará skříň na lahve může stačit, pokud je spodek kola plochý. V opačném případě můžete motorku nasunout na boční stojan a podsunout skříňku pod druhou stranu. Kolo je nakloněno, ale zadní kolo se již nedotýká země.

• Změřte výšku řetězu v klidu

• Jedním prstem stiskněte řetěz (bo, je špinavý!) A vylezte na pobřeží

• Pokud hodnota není správná, povolte osu kola Ar, aby kolo mohlo klouzat.

• Poté pracujte postupně o 1⁄4 otáčky na každou stranu a pokaždé zkontrolujte dráhu řetězu.

• Zkontrolujte správné vyrovnání kola se značkami namalovanými na kyvném rameni.

• Jakmile dosáhnete správného napětí, vraťte se k demontáži. Utáhněte kolo pokud možno momentovým klíčem podle doporučeného utahovacího momentu (liší se v závislosti na průměru nápravy, 10 µg je běžná hodnota).
• Ujistěte se, že se napětí neposunulo a zajistěte matice na napěťovém systému.

Je konec, doba pro "pro-řetězec", kdy se bavíme o údržbě převodovky (čištění, mazání), aby dlouho vydržela a nekazila. Nebude to žádný luxus!