Zvýšená spotřeba paliva pro VAZ 2112

Vydání vozu VAZ 2112 2003, motor 1,6 16 ventilové vstřikování. Hned musím říct, že spotřeba byla velmi potěšující, na dálnici při rychlosti cca 90-100 km/h nebyla průměrná spotřeba větší než 5,5 litru na sto, a to s přihlédnutím k tomu, že místo standardní firmware tam byl "Dynamický" čip. Rozhodně se nejedná o sportovní firmware, ale auto působilo mnohem jistěji než na tovární řídicí jednotce. Místo 12,5 sekundy na 100 km / h, podle AvtoVAZ, moje „dvenashka“ zrychlila o 2 sekundy rychleji, to znamená za téměř 10 sekund na stovky. Vše tedy bylo v pořádku, až v jednom nepříliš skvělém okamžiku prudce vzrostla spotřeba paliva téměř dvojnásobně. Vzhledem k tomu, že na mém VAZ 2112 byl nainstalován palubní počítač, neustále jsem sledoval spotřebu paliva nejen při rychlosti, ale také při volnoběhu, když jsem stál. A tak na zahřátém motoru byla spotřeba paliva na volnoběh 0,6 litru za hodinu. A po vzniku tohoto problému začal počítač ukazovat 1,1 litru za hodinu, což je téměř dvojnásobek. A přesto se to všechno stalo okamžitě, to znamená, že auto stojí na místě, motor běží, spotřeba je normální a najednou se ostře rozsvítí kontrolka kontroly vstřikování motoru a počítač hlásí chybu a okamžitě poté, spotřeba paliva prudce stoupá.

A co je nejzajímavější, když resetujete tuto chybu tlačítkem na počítači, průtok se dostane do normálního rozsahu a kontrolka poruchy vstřikovače okamžitě zhasne. A stejně tak jste tuto chybu museli neustále resetovat tlačítkem, když jste stáli a zahřívali auto na místě, v rychlosti sice takový problém nebyl, ale pointa nebyla samozřejmě v rychlosti, ale v otáčkách. Ve vysokých otáčkách byl průtok stejný a chyba nevyskočila. A takhle skoro celou zimu, nebo spíš jen zimu, protože na jaře to všechno zmizelo. Myslel jsem, že vše klape, celé léto a podzim jsem jezdil normálně, žádné problémy se spotřebou a žádné chyby počítač negeneroval. Jakmile ale přišla zima, začal tento nešvar znovu, palubní počítač začal znovu pípat, opět stejná chyba, opět spotřeba paliva vyskočila tam a zpět.

Důvod jsem objevil později, když jsem se dostal na internet a podíval se, co znamená chybový kód, který displej počítače vydal. Ukazuje se, že vstřikovač prostě neměl dostatek kyslíku a směs byla bohatá, bylo hodně benzínu - bylo málo vzduchu, proto se spotřeba benzínu zvýšila. Důvod je odstraněn rychle, ale ne levně, musel jsem vyměnit kyslíkový senzor, což mě stálo asi 3000 XNUMX rublů. Po výměně těchto senzorů ale můžete klidně najet dalších sto tisíc kilometrů.