Poškozená hlava motoru - oprava, cena a aplikace

Pokud chcete vědět, co je hlava válců a jaké jsou její aplikace, měli byste si přečíst náš článek. Dozvíte se, k čemu slouží hlava motoru a jaké typy rozlišujeme. Vysvětlujeme také, co dělat v případě problémů s hlavou!

Hlava motoru - co to je?

Motor automobilu se skládá z mnoha součástí, které ovlivňují jeho výkon. Na rozdíl od vzhledu je hlava nenápadným fragmentem, který má obrovský vliv na výkon vozu. Nachází se v horní části motoru a uzavírá spalovací komoru.. Často je to také pouzdro pro rozvody a ventily. V samotné hlavě najdete mnoho olejových a chladicích kanálků, ale také například různé typy senzorů. tlak oleje a teplota chladicí kapaliny. Je připojen k bloku motoru pomocí šroubů a mezi nimi je těsnění hlavy válců.

K čemu je hlava motoru?

Hlavním úkolem hlavy válců je zajistit vhodné podmínky pro spalování paliva. K tomu uzavře spalovací komoru a slouží jako pouzdro mechanismu distribuce plynu. Hlava zároveň slouží jako pouzdro mechanismu rozvodu plynu. Ve výsledku můžeme říci, že je to naprosto nezbytný prvek pro správné fungování motoru.

Litinová hlava a hliníková hlava - rozdíly

V současné době existují dva typy hlav: litinové a hliníkové. Navzdory podobným funkcím se liší svými vlastnostmi a charakteristikami. Nejčastěji se můžeme setkat s hlavami z méně odolného hliníku. To vše díky lepší tepelné vodivosti, díky které se rychle uvolňuje do atmosféry. Kromě toho má v tomto případě motor nižší hustotu a lepší vlastnosti odlévání. Hliníkové hlavy jsou také recyklovatelné, takže náklady na opravy jsou nižší než u hlav litinových.

Litinové hlavy jsou mnohem odolnější, protože litina se mnohem hůře poškozuje. V době neúspěchu však musíte počítat s vyššími náklady.. Je zapotřebí nový nástavec hlavy, stejně jako procesy svařování a frézování při vysokých teplotách.

Poranění hlavy – co dělat v případě neúspěchu?

Nejčastějším problémem spojeným s hlavou motoru je porucha těsnění, ke které dochází při náhlých změnách teplot v případě přehřátí pohonné jednotky a také při dlouhém zastavení v mrazu. V důsledku toho se ve spalovací komoře vytváří nesprávný tlak, což vede k poruše hlavy válců a přilehlých součástí.

Častou příčinou poruchy hlavy motoru je také dlouhá jízda na nízké převody, dlouhodobé zatížení vozu a motoru a jízda maximální rychlostí. Přehřátí hlavy válců je nebezpečné, protože může zlomit pohon rozvodu, prasknout propojka mezi sacím a výfukovým ventilem, prasknout vířivá komora, zablokovat písty nebo ložiska. Častou příčinou přehřátí pohonu je nesprávná instalace těsnění hlavy válců nebo systému HBO. Důležitý je také stav chladicího systému.

Kolik stojí oprava hlavy motoru?

Opravy hlavy motoru nejsou levné. Průměrné náklady na výměnu těsnění spolu s opravou a regenerací hlavy jsou od 130 eur. To však závisí na výkonu pohonu. V takových případech může cena opravy přesáhnout i 200 eur.

Co je hlava válců a k čemu slouží, už víte. Motorové hlavy plní mnoho důležitých funkcí a vyplatí se pečovat o jejich stav. Z tohoto důvodu se vyhněte jízdě s příliš nízkým převodovým poměrem, sledujte ztráty chladicí kapaliny a kontrolujte teplotu chladicí kapaliny.