Spotřeba energie v domácnosti po koupi plug-in hybridu A elektrikáře: spotřeba je stále stejná, ceny rostou, ale ... [Čtenář 2/2]

V předchozí části jsme si ukázali, jak se spotřeba energie u našeho čtenáře zvýšila, když si koupil plug-in hybrid. Stručně řečeno: spotřeba byla o 210 procent vyšší, ale přechod na protismogový tarif G12AS pomohl udržet náklady na nízké úrovni. Nyní druhá a poslední část: nákup elektriky a ... konec nízkým cenám za protismogovou sazbu.

Elektromobil doma a účty za elektřinu: výměna starého hybridu za BMW i3

obsah

• Elektromobil doma a účty za elektřinu: výměna starého hybridu za BMW i3
  • Spotřeba klesá, náklady rostou, protože G12as zdražuje
  • Další krok: solární střešní farma

V září 2019 se náš čtenář pan Tomasz rozhodl vyměnit Toyotu Auris HSD za elektrické BMW i3, které si sám dovezl z Německa (což podrobně vysvětluje na své fanouškovské stránce ZDE).

> Ojeté BMW i3 z Německa aneb moje cesta k elektromobilitě - díl 1/2 [Czytelnik Tomek]

Očekávalo se, že poptávka po energii opět vzroste, ale nestalo se tak. A to i přesto, že nyní byly v jeho domě dvě nabíjecí automaty. Jak vysvětluje tento paradox? BMW i3 se stalo primárním vozem jeho rodiny. Tušíme, že je to tím, že je menší, svižnější a díky větší baterii ujede na jedno nabití mnohem delší vzdálenosti.

Outlander PHEV má krátký dojezd (až 40-50 km na jedno nabití), vyžaduje tankování benzínu nebo zapojení do elektrické zásuvky. A to se občas stávalo, na což byli čtenáři ve střehu - po zakoupení spotřebního pásma se mírně zvýšil i denní tarif:

Elektrické BMW i3 je o tolik pohodlnější, že to jde udělat docela rychle a zdarma dokonce nabíjejte nabíjecí stanice (11 kW) nebo je nechte déle na parkovišti P&R nebo v nákupním centru. S výkonem 11 kW se dostaneme až na 11 kWh. za hodinu, a to je dobrý + 70 kilometrů! Kromě toho náš Reader také vyzkoušel rychlonabíječky Orlen / Lotos / PGE - také zdarma.

Spotřeba klesá, náklady rostou, protože G12as zdražuje

Díky všem těmto optimalizacím Od září 2019 do března 2020 byla celková spotřeba energie 3 kWh., Z čehož Noční tarif připadal na 1 kWh... Spotřeba klesla, ale náklady vzrostly na 960 PLN za den a 660 PLN za noc. Za celkovou částku 1 zł.

Připomeňme: o rok dříve, ve stejném období, byla 1 kWh za den (900 zł) a 2 kWh v noci (250 PLN)za celkovou částku 1 zl. Snížila se spotřeba, zvýšily se náklady. Proč?

S odvoláním Krzysztofa Churzewského z vlády a likvidací ministerstva energetiky. Platnost propagačního tarifu G12as proti smogu vypršela. Ceny energií vyletěly na 60 centů ve dne a 40 centů v noci. Stejně jako dříve mohl vůz projet 4 PLN. Na 100 km se nyní – při nabíjení pouze doma, v noci – jízdné zvýšilo na 8 PLN. / 100 km.

> Cena energie v tarifech proti nárůstu smogu [vysoké napětí]

To je stále velmi malé, ale ne tak malé jako dříve. Nedávno jsme spočítali, že této úrovně nákladů dosáhneme u vozidla s vnitřním spalováním, když jezdíme s velmi ekonomickým modelem a když LPG stojí 1/5 PLN/litr a benzín stojí 2 PLN/litr. Ve spalovacím voze samozřejmě stále nemůžeme využívat pruhy pro autobusy, parkovat zdarma ve městě (kromě výjimečných situací) ani tankovat zdarma 🙂

> Kolik musí stát benzín, aby byl spalovací vůz stejně levný jako elektromobil? [POČÍTÁME]

Další krok: solární střešní farma

Našemu čtenáři se výlet za haléře líbil... Proto se rozhodl, že po uklidnění situace nainstaluje na jižní část střechy 10-12 fotovoltaických panelů o výkonu cca 3,5 kW (už se nevejde). Měly by pokrýt jen něco málo přes polovinu roční energetické potřeby jeho domu.

Antismogový tarif G12as na PGE neumožňuje být prosumerem. Přestal být také finančně atraktivní, takže Pan Tomáš to odmítne ve prospěch jiného tarifu ze skupiny G12..

A pevně prohlašuje: návrat k řízení spalovacího auta nevidí... I když cena pohonných hmot klesá. Elektřina se dá vyrobit ze slunce doma, u benzínu bez šance. Nemluvě o tom, že elektrická vozidla jsou mnohem zábavnější.

Redakční poznámka www.elektrowoz.pl: Poptávka po elektřině se liší v závislosti na velikosti domácnosti, typu používaného zařízení a dokonce i na tom, zda lidé pracují lokálně nebo vzdáleně. Naše čtečka má relativně nízkou spotřebu energie - pro domácnost. Čím vyšší spotřeba, tím méně citelný bude nárůst účtů za elektřinu po koupi auta do zásuvky.

Úvodní foto: BMW i3 našeho čtenáře před přeregistrací. Nabíjení ve stanici PGE Nowa Energia v Lodži. Ilustrační foto

Toto by vás mohlo zajímat: