Ztráta výkonu u automobilů - jak a proč
Obsah
Jedete klidně po dálnici a stane se toto: auto prudce sníží rychlost na nižší rychlost, ale pokračuje v jízdě jako obvykle. Tento jev je známý jako „ztráta výkonu“, který má bohužel mnoho příčin. Co lze v tomto případě dělat, si přečtěte v tomto článku.
Cena pohodlí a ochrany životního prostředí
Auto potřebuje k pohybu tři věci: vzduch, palivo a zapalovací jiskra . Pokud některý z těchto faktorů není dostatečně zajištěn, má přímý dopad na výkon vozu.
U starších vozidel lze tedy rychle identifikovat příčinu snížení výkonu:
| Přívod čerstvého vzduchu do motoru: Zkontrolujte vzduchový filtr, zkontrolujte těsnost sací hadice (tzv. falešný vzduch nebo sekundární vzduch). |
| Pohonné hmoty: Zkontrolujte palivové čerpadlo a palivový filtr. |
| Zapalovací jiskra: zkontrolujte zapalovací cívku, rozdělovač zapalování, zapalovací kabel a zapalovací svíčky. |
S tímto malým počtem opatření byla auta vyrobená před rokem 1985 dostatečně vybavena, aby detekovala ztrátu výkonu. Díky mnoha pomocným systémům a modulům pro úpravu výfukových plynů odstranění ztráty výkonu je dnes mnohem obtížnější.
Tedy první krok to je hledat příčinu snížení výkonu chybové čtení paměti .
Častou příčinou jsou vadné senzory
Senzory se používají k odeslání konkrétní hodnoty do řídicí jednotky. Řídící jednotka pak reguluje přívod čerstvého vzduchu nebo paliva tak, aby vozidlo vždy fungovalo optimálně.
Nicméně, pokud je některý ze snímačů vadný , nevygeneruje žádné hodnoty nebo poskytne nesprávné hodnoty, což Řídicí blok pak nepochopte. Řídicí jednotky jsou však docela schopné rozpoznat nevěrohodné hodnoty. Takže špatná hodnota uloženy v paměti, odkud je lze číst. Tímto způsobem lze pomocí příslušné čtečky rychle lokalizovat vadný snímač. .
Senzor sestává z měřicí hlavice a signálního vedení. měřicí hlava sestává z rezistoru, který mění svou hodnotu v závislosti na podmínkách prostředí . Tedy vadná měřicí hlava nebo poškozené signální vedení vést k selhání senzoru. Obecné senzory:
Měřič hmotnosti vzduchu: měří množství nasávaného vzduchu.
Senzor přeplňovacího tlaku: měří plnicí tlak generovaný turbodmychadlem, G-superdmychadlem nebo kompresorem.
Snímač teploty nasávání: Měří teplotu nasávaného vzduchu.Snímače jsou obvykle konstruovány jako opotřebitelné díly . Jejich výměna je poměrně snadná. Počet nástavců, které je třeba odstranit pro výměnu, je relativně malý. Jim kupní cena je také stále velmi rozumné ve srovnání s jinými komponenty. Po výměně snímače je nutné resetovat paměť chyb v řídicí jednotce. . Pak by měla být ztráta produktivity prozatím odstraněna.
Věk není jediným důvodem
Senzory jsou opotřebitelné díly s velmi omezenou životností . Proto se doporučuje pečlivě prostudovat poruchu snímače. Snímač, který evidentně vyhořel, nemá nic společného s opotřebením v důsledku stárnutí. V tomto případě existuje další, hlubší vada, kterou je třeba opravit. .
Samozřejmě je také možné, že hodnoty udávané senzorem jsou správné, ale chybná je skupina komponent, na kterých jsou hodnoty měřeny. Po nějaké době, kdy se neprojeví ztráta pracovní schopnosti přes náhradní snímač a znovu se zobrazí stejná chybová zpráva následovaná „ prohloubit ".
Mnoho důvodů ztráty výkonu je stále poměrně jednoduchých: ucpané vzduchové filtry, vadné zapalovací svíčky nebo zapalovací kabely, porézní sací hadice mohou samozřejmě vést ke známým problémům i u moderních automobilů . V současnosti je však senzory identifikují celkem spolehlivě.
Porucha motoru jako varovný signál
Moderní systém ovládání vozidla dokáže do jisté míry zabránit tomu, aby se auto téměř samo zničilo. . K tomu řídící jednotka přepne motor do tzv. nouzový program ".
To má za následek výrazné snížení výkonu a upozornění na panelu nástrojů. Tento nouzový program se aktivuje například tehdy, když se motor začne přehřívat . Funkcí nouzového programu je co nejbezpečněji dopravit vůz do další dílny. Tak nikdy byste to neměli ignorovat ani se smířit s tím, že auto trochu zpomalí. Pokud budete čekat příliš dlouho, riskujete poškození motoru navzdory nouzovému programu. . To se může stát docela snadno při problémech s teplotou.
EGR ventil jako omezovač výkonu
Jednou ze součástí systému úpravy výfukových plynů u dieselových vozidel je EGR ventil. . Přivádí již spálené výfukové plyny zpět do spalovací komory, čímž snižuje provozní teplotu. V důsledku toho a méně oxidů dusíku .
EGR ventil je však docela náchylný na " nagar ". To znamená, že se hromadí částice sazí. To omezuje ovládací funkci ventilu a zužuje kanál. Proto je nutné pravidelně čistit EGR ventil. . Pokud je EGR ventil vadný, je to také hlášeno řídicí jednotce. Pokud závada progreduje, řídicí jednotka může znovu spustit nouzový program motoru, což má za následek snížení výkonu.
Postupná ztráta výkonu s věkem
Motory jsou dynamické komponenty s mnoha pohyblivými částmi. . Jejich výkon je do značné míry dán kompresním poměrem, tedy stupněm stlačení směsi paliva a vzduchu.
Zde jsou důležité dvě složky: ventily a pístní kroužky. Netěsný ventil vede k okamžitému selhání téměř celého válce. Tato vada se však dá zaznamenat poměrně rychle.
Nicméně vadný pístní kroužek může nějakou dobu zůstat bez povšimnutí. Ztráta výkonu zde bude pěkně zákeřná a pozvolná. Teprve když pístní kroužek propustí mazací olej do spalovací komory, bude to rozpoznáno modrou barvou výfukových plynů. Tou doboumotor však již ztratil poměrně hodně výkonu. Tato oprava je jednou z nejnáročnějších, kterou můžete na autě mít. .
Turbodmychadlo jako slabé místo
Turbodmychadla se používají ke stlačování nasávaného vzduchu a zvýšení sacího tlaku .
Způsob, jakým fungují, je v zásadě velmi jednoduchý: dvě vrtule jsou spojeny s hřídelí v pouzdře . Jeden šroub je poháněn proudem výfukových plynů. To způsobí otáčení druhého šroubu. Jeho úkolem je stlačit nasávaný vzduch. Porouchané turbodmychadlo již nestlačuje vzduch , motor ztrácí výkon a vozidlo jede pomaleji. Turbodmychadla lze poměrně snadno vyměnit, ale jako součást jsou velmi drahé. .
Buďte ostražití
Ztráta výkonu vozidla může mít malou, nenákladnou a triviální příčinu. Dost často se však jedná o předzvěst vážnějšího poškození motoru. Proto byste tento příznak nikdy neměli ignorovat, ale okamžitě začněte pátrat po příčině a napravovat škody. Tímto způsobem, pokud budete mít štěstí, můžete předejít zásadní závadě.
