Potenciální nebezpečí lithium-iontových baterií

Zatímco všichni výrobci elektrických vozidel spoléhají na účinnost lithium-iontové baterie, výzkumník CNRS diskutuje o potenciálním nebezpečí požáru, které je tomuto zdroji energie vlastní.

Lithium-iontové baterie: Výkonné, ale potenciálně nebezpečné

Od roku 2006 došlo k mnoha sporům ohledně bezpečnosti lithium-iontových baterií, které jsou nejpoužívanějším zdrojem energie v elektrických vozidlech. Michelle Armand, odborník na elektrochemii z CNRS, obnovil tuto debatu 29. června v článku publikovaném v Le Monde. Nebezpečí zmíněná tímto výzkumníkem by mohla otřást rychle se rozvíjejícím světem elektrických vozidel...

Podle pana Michela Armana se každá součást lithium-iontových baterií může snadno vznítit, pokud je vystavena elektrickému šoku, elektrickému přetížení nebo nesprávné montáži. Tento začátek požáru by pak mohl zapálit všechny články baterie. Cestující ve vozidle tak budou vdechovat fluorovodík, smrtící plyn, který se uvolňuje při hoření chemických součástí článků.

Výrobci se chtějí uklidnit

Renault jako první na varování zareagoval potvrzením, že stav baterie jeho modelů neustále monitoruje palubní elektronický systém. Tímto způsobem diamantová značka pokračuje ve své argumentaci. Podle testů provedených na jeho vozidlech zůstávají výpary vydávané články v případě požáru pod povolenými normami.

Navzdory těmto reakcím výzkumník CNRS doporučuje používat lithium-železofosfátové baterie, bezpečnější technologii, která je téměř stejně účinná jako lithium-iontové manganové baterie. Nové krmivo je již ve vývoji v laboratořích CEA a je již široce používáno v Číně.

zdroj: l'expansion