Nejnovější odrůdy jsou Dassault-Rafale-Vol. jeden

Rafale M02 je vhodný pro přistání se zaměřovačem a navigačním kontejnerem Damoclès a laserem naváděnou 24 kg pumou GBU-1000 Paveway III. Letoun je také vyzbrojen řízenými střelami vzduch-vzduch, dvěma střelami MICA-IR a čtyřmi střelami MICA-EM.

Dne 14. ledna 2019 podepsaly Dassault Aviation a vláda Francouzské republiky smlouvu na vývoj nové varianty Dassault Rafale, víceúčelového bojového letounu F4. Dohoda má hodnotu asi 2 miliard eur a je navržena tak, aby zajistila přizpůsobení základního bojového vozidla francouzského letectva a námořnictva požadavkům bojiště budoucnosti. Nová verze by měla být hotová v roce 2024 a o rok dříve se očekává objednávka od pařížského ministerstva ozbrojených sil na 30 těchto strojů, které budou dodány po částech v letech 2027-2030. Generální ředitelství pro vyzbrojování loni na podzim oznámilo dokončení kvalifikačních zkoušek varianty F3-R, které by mělo odstartovat 144 vozidel verzí B, C a M Armée de l'air a Aéronautique Navye. být dodán a první modernizovaný letoun byl předán 10. ledna. Jde o významné události v historii tohoto zajímavého letounu, který je stále ve stínu americké a evropské konkurence.

Na začátku roku 2019 jsou letouny Dassault Aviation Rafale B, C a M v Ozbrojených silách Francouzské republiky ve výzbroji tří bojových perutí vojenského letectví (Armée de l'Air), tří perutí námořnictva (Aéronautique Navye) a dva patří do samostatného strategického letectví (Forces aériennes strategie, FAS). Další jednotlivé jednotky lze nalézt v Experimentálních centrech a výcvikových jednotkách - ETR 3/4 (Escadron de Transformation Rafale) Aquitaine na BA113 Saint-Dizier Commandant Antoine de Saint Exupéry a ECE 1/30 (Escadron de Chasse et d'Expérimentation). Côte d'Argent, vlastněný CEAM (nyní Centre d'Expertise Aérienne Militaire), na BA118 Mont-de-Marsan, plukovník Konstantin Rozanoff.

V Armée de l'Air se vozidla Rafale B a C používají v EC 1/7 (Escadron de chasse) Provence (BA104 základna Al Dhafra ve Spojených arabských emirátech), EC 3/30 Lorraine a RC 2/30 (Régiment de chasse) Normadie -Niemen, oba na BA118 Mont-de-Marsan. V následujících letech se předpokládá zavedení této struktury do výzbroje u navazujících bojových jednotek, včetně rozpuštění další letky bojového letectva – EC Alsasko.

V roce 2018 byla vytvořena nová letka patřící FAS, EC 2/4 La Fayette. Stejně jako první squadrona FAS, EC 1/91 Gascogne, je umístěna na BA113 Saint Dizier-Robinson. Obě jednotky jsou vybaveny pouze verzí Rafale B.

V květnu 2001 začal Rafale M vstupovat do flotily 12F Les Lascars Aéronautique Navye jako první bojová letecká jednotka francouzských ozbrojených sil. Jen o deset let později, v roce 2011, vstoupil Rafale M do služby u druhé divize námořního letectva Flotille 11F Les Furieux. V červenci 2016, po definitivním stažení letounů Super Étendard Modernisé, tento typ letounu přijala třetí divize – Flotille 17F La Glorieuse. Všichni jsou umístěni na námořní základně Landivisio.

Dassault Rafale je bezpochyby jedním z nejlepších letadel nové generace vyráběných v 80. letech, jeho bojové nasazení v několika francouzských leteckých operacích, zejména ve století 2015, svědčí o jeho všestrannosti, technické dokonalosti a spolehlivosti. Přestože do roku 2018 sloužil pouze francouzskému letectvu, byl jedním ze západních letounů, který byl široce používán v ozbrojených konfliktech na stejné úrovni jako americká letadla. V bojových operacích proti islamistům se dnes používají letouny Rafale v EM (jedno) a BM (dvoumístné) verzi lakované v barvách egyptského vojenského letectví. Na druhé straně ve Francii letka EC 118/4 Qatar Rafale Squadron, vytvořená 30. prosince na bázi BAXNUMX Mont-de-Marsan, cvičí letecký technický personál katarského vojenského letectva, který se stal druhým zahraničním kupující tohoto letadla po Egyptě. (Rafale EQ single a DQ double). Brzy se letoun stane také součástí indické letecké techniky.

Zakázky a hromadná výroba

Objednávky pro francouzské letectví byly nakonec stanoveny v listopadu 2009 na 180 kusů (na konci 90. let se plánovalo objednat 250 letadel) ve třech hlavních modifikacích - Rafale B (63) double, Rafale C (69) single. sedadlo a Marine Rafale M (48) (13). Objednávka je rozdělena do čtyř částí: první je 48 letadel, druhá je 59, třetí je 60 letadel a poslední čtvrtá je XNUMX.

Výroba strojů byla plánována v různých verzích (standardech) označených F (Francie) a tak:

• 13 prvních standardních letadel F1, včetně dvou dvoumístných Rafale B a jednoho Rafale C pro Dassault a testovacího zařízení DGA EV pro letové zkoušky; do této skupiny patřilo také 10 vozidel Rafale M pro námořnictvo;
• 48 strojů ve standardu F2, později musel být letoun modernizován na standard F3;
• 59 příkladů standardu F3; jejich dodávky byly dokončeny C144;
• 60 ve standardu F3-O4T (původní označení vozidel 4. tranše), vybavených modernizovanými systémy, tzn. Radar s anténou AFAR, optoelektronickými senzory OSF-IT a detektorem odpálení střel DDM-NG.

Do poloviny roku 2017 bylo dodáno 148 letadel, včetně 48 jednoduchých, 54 dvojitých a 46 pro námořní letectví. Předpokládalo se, že ve stejném roce dostane vojenské letectví ještě jedno auto a v roce 2018 další tři. Přerušení dodávek bylo způsobeno exportní výrobou Rafale. Předpokládalo se, že posledních 28 strojů bude francouzskému letectvu dodáno v letech 2021-2023.

První možnosti

Dne 4. prosince 2000 obdrželo Aéronautique Navye první dva letouny Rafale ve verzi M z důvodu, že v případě Rafale byla opuštěna předsériová šarže a po pilotních letech a pilotních zkouškách jednotlivých variant na v. Ve střediscích CEAM a CEV byl nový letoun okamžitě uveden do provozu. Podle francouzské nomenklatury jsou následující varianty označeny jako standardy. To samé s tímto designem.