Portento Blu, la bisarca Mercedes s rychlostí 170 km/h
Psal se rok 1954: Mercedes-Benz se zúčastnil těžkého. Mistrovství Formule 1... Vozy během testovacích dnů před Grand Prix zůstávaly za žádných okolností v rukou mechaniků až do konce. technické změny.
I tehdy toho týmy vždy dosáhly. něco více mohlo by to změnit. Sportovní ředitel Mercedesu, legendární Neubauer, měl skvělý nápad: sestrojil transportér na miniautomobily schopný převážet Jedno auto, ale co nejrychleji, ze Stuttgartu na okruh.
Motor 300 SL
Abych mu dal správný sprint, Motor 300 SLRŘadový čtyřtaktní šestiválcový motor o výkonu 192 k schopný zvednout Transporter až 170 km / h... Byl natřený modře a okamžitě se stal pro každého "Portento Blue".
Výběr a odepsání
Alla konec roku 1955když Mercedes-Benz vystoupil vzorec 1 je čas rozloučit se se dvěma světovými tituly Transporter; bohužel byl příliš těžký na stavbu horního patra Muzeum Mercedes-Benz a v roce 1967 díky trestní rozhodnutípak Předvědění přišel šrotováníproti vůli tisíců fanoušků ve světě Mercedesu i mimo něj.
Přestav to, šílený nápad
Zrodila se myšlenka na jeho obnovu. klavír klavírvypadalo to jako čiré šílenství. Ne projektů bylo více, výkresy nebo technické specifikace. Všechny zkušební dokumenty byly zničeny; nebylo v archivu Stuttgartu ani vzpomínka tento vůz.
Zbylo jen několik vybledlých fotografií a paměti (málo) z těch, kteří před téměř čtyřiceti lety pracovali na Závodní divize Mercedes-Benz... Na počátku devadesátých let začal pečlivý výzkum; pomalu Portento modrá vyjít mlhy času, bylo tam pár dalších fotografií, pár pasů, značně zmenšená kresba.
7 let a 6 tisíc hodin práce
La Kabina, ve velmi nízké a pokročilé pozici, to byla součást, která představovala méně problémů, protože byla založena na jednom Ponton 180; pro mnoho dalších dílů, jako je sestava motoru a převodovky, prostě museli cvičit, postupujeme metodou pokus-omyl. Konečně, v Muzeum Mercedes 1993 svěřil kompletní rekonstrukci jednomu malá řemeslná firmaspecializující se na restaurování veteránů.
Přesně všechno předělal, zvenku i zevnitř, předělal některé části od začátku, předělal plechy, znovu objevit malé nebo velké mechanické části. Nakonec, jakmile Phoenix vstal z popela, Blue Portento se znovuzrodil z paměti těch, kteří na něj byť jen pohlédli.
Bylo to dobré sedm let a více než 6 tisíc hodin práce přivést ho zpět, aby hrálo roli, pro kterou byl koncipován a postaven: přepravovat nádherné závodní vozy, tentokrát vintage, na rallye po celé Evropě.
