Porsche Macan 2.0 245 k: sbohem diesel, splň "DVA TISÍCE" - silniční test
Obsah
Porsche Macan 2.0 245 k: sbohem diesel, splň "DVA TISÍCE" - silniční test
Druhá generace Porsche Macan ztrácí naftový motor a nahrazuje jej „vstupní úroveň“ 2.0 turbo s výkonem 245 koní.
Je pravda, že nafta pro nás byla velmi drahý motor: nízká spotřeba paliva, nižší ceny pohonných hmot, ale je také pravda, že benzínový motor v Porsche má vždy jiný význam.
A takhle 2.0litrový čtyřválec s výkonem 245 koní., což znamená, že výkon je pod prahem superbublin. V automatická převodovka (s měničem točivého momentu) osmistupňový standard, ale balíček není příliš bohatý (ani tempomat), takže cena nevyhnutelně stoupá.
Ale jeden Porsche to je Porsche, A Macan má nutkání prodávat, i když je vypnutý. Nejsem si jistý Barra LED v kombinaci se zadní částí, která je tak módní, ale v noci dodává vozu vzhled vesmírné lodi.
TECHNICKÝ POPIS
| Размеры | 460–192–162 (cm) |
| Potence | 245 CV a 6.000 XNUMX závaží |
| pár | 370 Nm až 2.000 XNUMX vstupů |
| přenos | 8stupňový automat, pohon všech čtyř kol |
| 0-100 km / h | 6,7 |
| Velocità Massima | 225 km / h |
| Kufr | 500-1500 litrů |
| spotřeba | 8,1 l / 100 km |
| hmotnosti | 1870 kg |
První kilometry s Macanem
Interiér nového porsche macan jsou modernější, ale ne futuristické a velmi podobné Panamere. Velká obrazovka o velikosti filmu 10,9 palců upoutá pozornost, zatímco číselníky na palubní desce jsou analogové, nemluvě o klasice, s výjimkou toho pravého, který obsahuje 4,8palcovou kulatou obrazovku, která se převádí na cokoli, dokonce i na navigační mapě.
La kvalita interiéru je kompletní, cítíte se hýčkáni a ovládání je intuitivní a na dosah ruky. Vypadá také jako menší auto, než ve skutečnosti je, a to platí i pro exteriér. Ale ten pocit blízkosti pomáhá autu cítit se jako tepláková souprava.
Ve městě se ukazuje Porsche Macan pohodlné, dobře odhlučněné a ovladatelné. I díky motoru 2.0 čtyřválec vypůjčeno od Volkswagen Audi: je odolné a málo vibruje, nepochybně příjemnější než starý naftový motor. Chybí mu však trocha ochrany, a to je zvláště patrné ve druhé polovině. Neříkám, že se jedná o poddimenzovaný motor, ale vzhledem k jeho vzrušení a tahu to rozhodně není překvapivé.
Il 8stupňová automatická převodovka je dostatečně rychlý a zábavný, není otravný a sleduje vaše myšlení. Je těžké se pokazit.
Dynamika jízdy
Mezi křivkami nový porsche macan Ukázalo se, že byl sebrán, mobilní a upřímný, jako jeho předchozí verze. Je to skoro jako řídit sportovní kompaktní vůz. Mírně vylepšené z hlediska pohodlí, zejména v odpružené části, nyní ještě měkčí v boxech. S CSPE (poloaktivní systém odpružení, volitelně u našeho vozu) se v případě potřeby zpřísní a zaručí dokonalé ovládání vozidla. Stručně řečeno, duše Porsche je evidentní a připojené a dobře vyvážené řízení (zejména pokud jde o rychlost) také dělá toto auto zajímavé pro sportovní jízdu. Škoda jen, že je motor oproti podvozku trochu přeposilovaný. Má dobrý dosah, ale velmi malý točivý moment a trakci středního dosahu.
Il Rychlost, pak také sama podřazuje manuální režim (s kick-downem, tedy při sešlápnutí plynu až do „cvaknutí“), a to i v tom nejsportovnějším nastavení Sport +. To by bylo u většiny aut zanedbatelné, u Porsche ne.
Jako vždy se nové Porsche Macan ukázalo jako fantastické vozidlo pro život a řízení. Motor 2.0litrový zážehový motor s výkonem 245 koní. má své výhody: tichý, lineární, progresivní, také schopný nízké spotřeby energie (14 km / l na dosah); Stručně řečeno, skvělé pro ty, kteří nemají žádné sportovní nároky. Ale pro zákazníky, kteří také milují Porsche pro řízení (a výkon), je nejlepší zvolit alespoň verzi S.
Co to o tobě říká?
Záleží vám na stavu, ale ještě důležitější je radost z jízdy. Ale čistě sportovní vůz stojí příliš mnoho obětí, všestrannost je jednou z vašich priorit.
Kolik to bude stát
Náklady na Porsche Cayenne 2.0 z 245 začínají na něco přes 61.000 100.000 dolarů. eur, ale s možnostmi je snadné cenu zvýšit: náš model se blíží XNUMX XNUMX eur.
soutěžící
Doma je Audi Q5, se kterým sdílí podlahu, zatímco BMW X3, Mercedes GLC a Jaguar E-Pace jsou dalšími dvěma přímými konkurenty. Pokud je to žádoucí, snižuje cenu, je zde také Alfa Romeo Stelvio Veloce.
